a. Tổ chức lao động cho lái xe:
- Trong phương án tổ chức vận tải hiện tại của công ty là 1 lái xe /1 đầu kéo. Như vậy số lái xe cần thiết là 5 lái xe.
- Thời gian đưa xe ra hoạt động phải tuân thủ theo biểu đồ chạy xe.
- Lái xe được phân nhiệm vụ có trách nhiệm hoàn thành công việc được giao, sau khi hoàn thành công việc phải nộp toàn bộ giấy tờ có liên quan cho phòng vận tải để chứng minh hoàn thành công việc và làm căn cứ thanh toán với khách hàng.
Tuy nhên công tác tổ chức lao động cho lái xe trên tuyến hiện nay còn gặp một vài bất cập như:
- Thời gian làm việc của lái xe lớn hơn 8h.
- Tổ chức lao động cho lái xe phải đảm bảo cân bằng thu nhập giữa các lái xe. - Vì những lý do mang tính khách quan việc quản lý lái xe trong khi làm việc một cách thường xuyên gây cho lái xe cảm giác hơi gò bó.
b. Quản lý hoạt động của xe trên đường
Hiện tại công ty đang ứng dụng quản lý bằng hệ thống thiết bị định vị GPS - thiết bị giám sát hành trình ô tô trên tất cả đầu kéo. Đây là một hệ thống tự động ứng dụng công nghệ định vị qua vệ tinh (GPS) kết hợp với công nghệ GSM/GPRS và GIS giúp giám sát xe từ xa theo thời gian thực mang lại những lợi ích thiết thực trong công tác quản lý của doanh nghiệp.
Cán bộ điều độ vận tải có thể kiểm soát được toàn bộ thông tin của đầu kéo như: - Giám sát từ xa lộ trình của xe theo thời gian thực với các thông số vị trí xe chính xác đến từng con đường, vận tốc, hướng di chuyển, trạng thái tắt/mở máy xe, trạng thái quá tốc độ.
- Tự động cảnh báo về trung tâm khi vượt ra khỏi vùng giới hạn. - Lưu giữ lộ trình từng xe trong thời gian 3 tháng hoặc 6 tháng. - Tìm kiếm và mô phỏng lại lộ trình đã đi của từng xe.
*Nhờ có thiết bị định vị GPS mà việc quản lý phương tiện được dễ dàng hơn, tuy nhiên công ty cần lưu ý một sô vấn đề:
- Nên kiểm tra kỹ phương tiện đầu ca trước khi đưa xe vào hoạt động để có thể đánh giá tổng quan chất lượng của phương tiện, tránh tình trạng đưa phương tiện không đảm bảo chất lượng vào hoạt động gây mất an toàn, ảnh hưởng tới chất lượng vận chuyển.
- Kiểm tra tình trạng phương tiện (hệ thống nhiên liệu, hệ thống lái, săm lốp..) - Kiểm tra thiết bị định vị GPS trước khi đưa xe vào hoạt động, tránh tình trạng thiết bị không kết nối hay hỏng hóc làm ảnh hưởng đến việc quản lý phương tiện. Nếu ngày đầu ca làm việc thấy thiết bị không hoạt động phải báo cáo ngay lên phòng vận tải để có biện pháp khắc phục.
- Thiết bị GPS chỉ là công cụ hỗ trợ việc quản lý phương tiện vì vậy mà việc giám sát hành trình phương tiện không thể chỉ phụ thuộc vào thiết bị này, người điều hành phải thường xuyên kiểm tra và nhắc nhở lái xe nếu thấy những hành vi không đúng với tiêu chuẩn và quy định đặt ra.
- Hạn chế của thiết bị này là mất tín hiệu khi mất interner, điều này là không nhiều nhưng cũng có xảy ra, trong những trường hợp như vậy trách nhiệm của người điều hành là kiểm tra tốc độ và vị trí của phương tiện ngoài ra còn kiểm tra độ chính xác của những thông tin lái xe cung cấp. Để làm được điều này người điều hành phải nắm vững được tình trạng của từng tuyến đường và phải cập nhật tình trạng giao thông nhanh nhất đặc biệt là phải biết khai thác thông tin một cách tối ưu.
Điện thoại cần được gắn hệ thống nghe khi xe đang chạy để đảm bảo an toàn cho lái xe khi tiếp nhận thông tin từ phòng điều hành.
*Hỗ trợ giải quyết vấn đề phát sinh trên đường:
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa lái xe gặp một số vấn đề phát sinh như nổ lốp, xe gặp tai nạn, hỏng xe…Phòng vận tải sẽ có những biện pháp khắc phục tạm thời tùy vào từng mức độ như:
- Nếu là những sự cố nhỏ, phối hợp với lái xe để xử lý
- Điều động phương tiện, nhân lực dự phòng thay thế khi xảy ra sự cố nếu phương tiện trên tuyến không có khả năng đảm bảo thực hiện nhiệm vụ đúng kế hoạch.
- Điều động cứu hộ hoặc cho xe vào trạm sửa chữa gần nhất.