định của họ phải thông báo cho Kiểm soát viên của người bán hoặc đại diện được chỉđịnh về địa điểm, ngày và giờ cân. Nếu người mua không tuân thủ các điều kiện này, với kết quả là việc cân diễn ra, hoặc kiện hàng hoặc theo thỏa thuận, bằng cầu cân, mà không có mặt của Kiểm soát viên của người bán hoặc đại diện
được chỉđịnh, thì trọng lượng đã hạ cánh sẽđược công bố là trọng lượng hóa đơn
thuần. cộng 1,5 phần trăm.
3 Cân cầu cân
a Một trong hai bên phải trả lời bất kỳ yêu cầu cân cầu cân nào bằng văn bản trong vòng 72 giờ (3 ngày làm việc) kể từ khi có bất kỳ yêu cầu nào. Một trong hai bên có thể từ chối yêu cầu đó và sau đó việc cân phải được tiến hành theo Quy tắc 216.1 và Quy tắc 216.2 ởtrên. trên cơ sở kiện hàng theo kiện hàng. Tuy nhiên, việc không có bất kỳ phản hồi nào đối với yêu cầu như vậy sẽđược coi là
đồng ý chấp nhận cân cầu cân, và Kiểm soát viên được chỉđịnh hoặc đại diện
được chỉđịnh sẽ tiến hành tương ứng.
b Nếu các bên thỏa thuận cân đầy / rỗng hoặc rỗng / toàn bộ (container hoặc xe tải), bên sắp xếp cân phải cung cấp cho Kiểm soát viên của bên kia hoặc đại diện
được chỉđịnh một bản sao của giấy chứng nhận hiệu chuẩn cầu cân trừ khi có sự đồng ý giữa các bên. chứng chỉ không bắt buộc. Chứng chỉ phải có hiệu lực tại thời điểm cân và được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền được công nhận. Việc
cân được thực hiện tại điểm giao hàng đã thỏa thuận hoặc địa điểm khác do
người mua và người bán xác định, trong mọi trường hợp trong vòng 28 ngày (bốn tuần) kể từ ngày tàu cập cảng đối với các hợp đồng cân đã hạ cánh và trong vòng 28 ngày (bốn tuần) ) của lô hàng đối với các hợp đồng trọng lượng đã vận chuyển.
c Đối với cân bằng cầu cân container, khối lượng tịnh phải được xác định bằng cách trừđi số bì thực tế của thùng chứa sau khi cân đầy / rỗng hoặc rỗng / đầy
thùng. Không được phép cân cầu cân với việc trừ bì thùng chứa đã khai báo ở
bên ngoài thùng chứa.
Kiện Tare
Quy tắc 217
1 Trừkhi người bán tuyên bốvà đảm bảo khác, tất cả bông phải được bán trên bì thực tế. Người mua có thểkhăng khăng rằng khối lượng bì thực tếđược thiết lập tại thời
điểm giao hàng trong quá trình cân.
2 Nếu một trong hai bên khẳng định rằng khối lượng bì thực tếđược thiết lập sau khi
đến (đối với hợp đồng Tổng trọng lượng trên đất liền) hoặc trước khi giao hàng (đối với hợp đồng Khối lượng tổng vận chuyển), vào thời điểm khác mà khi khối lượng
được thiết lập, chi phí phát sinh trong việc xác định khối lượng bì và dung sai bì phải