Số lượng xe tham gia nghiệp vụ ngày càng tăng nhanh, điều này cũng dẫn đến các chủng loại xe cùng trang thiết bị của xe đa dạng hơn, với nhiều tính năng hơn. Nếu không nắm vững, không cập nhật thường xuyên bảng giá xe, bảng giá trang thiết bị của xe thì đội ngũ giám định viên rất dễ sai sót, không nhận biết được giá trị thực của chiếc xe cũng như trang thiết bị trên xe, khó phát hiện hành vi trục lợi khai tăng giá trị tổn thất của xe.
Trong những năm gần đây, đặc biệt là giai đoạn 2012 -2013, Bảo hiểm Bảo hiểm PVI Đông Đô đã tăng cường, thắt chặt hệ thống ấn chỉ, hồ sơ giấy tờ. Công ty nghiên cứu rất kỹ lịch sử tổn thất của mỗi chiếc xe cũng như lịch sử mua bảo hiểm của chủ xe trước khi ký hợp đồng chứ không ký hợp đồng ồ ạt như trước đây nên đã phát hiện được ra 6 vụ trục lợi bảo hiểm và thu lại được gần 2 tỷ đồng do phá hiện trục lợi.
Đối với mỗi hợp đồng công ty đều có sự phối hợp đồng bộ giữa phòng kinh doanh và phòng kế toán để hồ sơ luôn được hoàn thiện sớm nhất, kiểm soát chặt chẽ những sai sót trong hợp đồng. Tuy nhiên công tác thu hồi ấn chỉ vẫn chưa được làm một cách triệt để, nhiều nhân viên vẫn nộp ấn chỉ muộn so với thời gian quy định, công tác báo phát sinh vẫn còn chậm.
Công tác giám định bồi thường cũng có những bước tiến triển tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế, phòng bồi thường tăng cường mở rộng hệ thống nhân viên, văn phòng đại diện tại khắp các tỉnh trên toàn quốc tuy nhiên mỗi khi xảy ra tổn thất sự có mặt của một bộ phận nhân viên giám định còn chưa kịp thời, dễ dẫn đến những sai lệch trong kết quả giám định