• Ph-ơng pháp “Ttem thư“.
Phương pháp “Ttem thư” là phương pháp phân bổ doanh thu theo yêu cầu
của hệ thống. Tức là phân bổ doanh thu yêu cầu trung bình theo công suất đỉnh của l-ới điện truyền tải, không phân biệt ng-ời sử dụng tại vị trí nào của l-ới điện.
CPTTn + CPĐĐ + CPDVtt GSDtt =
CSĐ x 12
Trong đó:
- GSDtt: Là giá sử dụng l-ới điện truyền tải (đ/kW/tháng).
- CPtt: Là tổng chi phí hàng năm của l-ới TTĐ.
- CPđđ: Là tổng chi phí hàng năm của điều độ hệ thống
- CPDVtt: Là tổng chi phí hàng năm của các dịch vụ khác.
- CSĐ: Là nhu cầu công suất đỉnh của l-ới điện truyền tải (kW)
Riêng đối với nút phụ tải, phân bố doanh thu theo yêu cầu sử dụng l-ới điện truyền tải theo phương pháp “Ttem thư” có thể chia thành 2 phần: giá sử dụng lưới
theo công suất và giá sử dụng l-ới theo điện năng. Tức là ph-ơng pháp phân bổ doanh thu theo đóng góp của mỗi khách hàng vào công suất cực đại của hệ thống hoặc theo điện năng sử dụng của khách hàng đ-ợc truyền tải qua l-ới điện.
Ph-ơng pháp này đ-ợc sử dụng tại một số n-ớc với các thành phần chi phí khác nhau. Nh-ợc điểm của ph-ơng pháp là không đ-a ra đ-ợc các khuyến khích cho các quyết định chọn vị trí và vận hành hợp lý, do ph-ơng pháp này không phân biệt vị trí các điểm đấu nối cũng nh- khoảng cách của giao dịch.
• Ph-ơng pháp MW-mile:
Về nguyên tắc, ph-ơng pháp MW-mile là ph-ơng pháp định giá trên cơ sở tính toán trào l-u công suất hệ thống và đ-a ra đ-ợc cách đánh giá gần đúng mức độ sử dụng l-ới truyền tải của từng khách hàng sử dụng. Việc đánh giá theo mức độ sử dụng có nghĩa là căn cứ theo trào l-u công suất do từng khách hàng sử dụng gây ra cho từng đ-ờng dây của l-ới truyền tải. Chi phí (hay yêu cầu doanh thu) của từng đ-ờng dây sẽ đ-ợc phân bổ theo tỷ lệ trào l-u công suất do khách hàng sử dụng l-ới truyền tải gây ra. Ph-ơng pháp MW-mile sẽ phân bổ chi phí đến từng điểm đấu
nối. Về bản chất, ph-ơng pháp này phản ánh một thực tế là chi phí phụ thuộc vào khoảng cách truyền tải công suất và công suất truyền tải. Có 4 biến thể của MW- mile là biến thể MW-mile cơ bản, MW-mile theo modun, MW-mile với chi phí bằng không cho trào l-u công suất ng-ợc chiều, MW-mile với trào l-u công suất v-ợt trội. Sau đây sẽ giới thiệu các biến thể trên:
➢Biến thể MW-mile cơ bản (MWM):
Theo biến thể MW-mile cơ bản, chi phí của từng đ-ờng dây phân bổ cho mỗi khách hàng sử dụng theo tỷ lệ giữa trào l-u công suất do ng-ời sử dụng gây ra và công suất định mức của đ-ờng dây này. Cuối cùng, chi phí tổng mà khách hàng sử dụng phải trả sẽ bằng tổng các chi phí phải trả cho từng đ-ờng dây.
k k k k f u f C u R( ) ( ) Trong đó:
+ R(u): Chi phí đ-ợc phân bổ cho khách hàng sử dụng u + Ck: Chi phí đ-ờng dây k
+ fk(u): Trào l-u công suất do khách hàng sử dụng u gây ra + fk
: Công suất định mức đ-ờng dây k. Chi phí tổng =
k k C
Do tổng các trào l-u công suất trên một đ-ờng dây bất kỳ thông th-ờng nhỏ hơn công suất định mức đ-ờng dây, nguyên tắc phân chia này không thu hồi đ-ợc hết toàn bộ chi phí. Điều này có nghĩa rằng cơ chế MW-mile chỉ thu phí cho l-ới điện cơ bản, chứ không thu phí phần dự phòng công suất truyền tải (bằng hiệu số giữa công suất định mức đ-ờng dây và trào l-u công suất thực tế).
➢ Biến thể MW-mile theo modun (MM):
Một cách đơn giản để thu hồi toàn bộ chi phí trong ph-ơng pháp MW-mile là thay thế toàn bộ công suất định mức đ-ờng dây bằng tổng các giá trị tuyệt đối của trào l-u công suất do tất cả các khách hàng gây ra:
k k k k k u f u f C u R ) ( ) ( ) (
Về ph-ơng diện mở rộng l-ới truyền tải, ph-ơng pháp này thu phí phần sử dụng thực tế lẵn phần sử dụng công suất dự phòng. Công suất dự phòng này có thể xuất phát từ sự cần thiết để đáp ứng độ tin cậy, độ ổn định và các tiêu chí thiết kế hệ
thống hay do “lỗi” trong quá trình quy hoạch (sự bất định của phụ tải, ..). Tuy nhiên ph-ơng pháp này không khuyến khích khách hàng sử dụng khi việc đấu nối l-ới truyền tải của họ làm giảm nhẹ quá tải, nâng cao hoạt động của hệ thống và làm chậm lại quá trình đầu t- mới.
➢Biến thể MW-mile với chi phí bằng không cho trào l-u công suất ng-ợc chiều (ZCM):
Trong biến thể này, không thu phí đối với khách sử dụng có trào l-u công suất ng-ợc chiều với trào l-u công suất trong ph-ơng án cơ bản trên bất kỳ một đ-ờng dây nào. Chỉ thu phí đối với khách hàng sử dụng có trào l-u công suất cùng chiều với trào l-u công suất của ph-ơng án cơ bản theo tỷ lệ trào l-u công suất của họ
k u k k k k u f u f C u R ) ( ) ( ) (
+ R(u) > 0: khi fk(u) cùng chiều với trào l-u công suất ở ph-ơng án cơ bản. + R(u) = 0: khi fk(u) ng-ợc chiều với trào l-u công suất ở ph-ơng án cơ bản.
k+ là tập hợp những ng-ời sử dụng có trào l-u công suất cùng chiều với chiều công suất trong ph-ơng án cơ sở.
Ph-ơng pháp này dựa trên lập luận rằng việc giảm công suất trên đ-ờng dây sẽ mang lại lợi ích nh- việc tăng mức dự phòng công suất cho l-ới điện truyền tải.
➢Biến thể MW-mile với trào l-u công suất v-ợt trội (DFM):
Biến thể này là sự kết hợp giữa hai biến thẻ nói trên để có thể khắc phục đ-ợc một số nh-ợc điểm của từng biến thể. Cơ chế này chia chi phí của từng đ-ờng dây ra làm hai thành phần, R1(u) và R2(u):
- R1(u) liên quan đến phần công suất hiện đang đ-ợc sử dụng gọi là công suất cơ bản. Phần công suất này t-ơng ứng với trào l-u công suất trong ph-ơng án cơ bản và do khách hàng sử dụng có trào l-u công suất cùng chiều với trào l-u công suất này trả. Điều kiện phân bổ phần chi phí này t-ơng tự nh- trong công thức trong biến thể MW-mile với chi phí bằng không cho trào l-u công suất ng-ợc chiều bằng cách thay thế Ck bằng Cbk. k k k bk f f x C C
+ fk: Trào l-u công suất trên đ-ờng dây k trong ph-ơng án cơ bản. + fk
: Công suất định mức đ-ờng dây k. - R2(u) liên quan đến sự chênh lệch fk - fk
đ-ợc gọi là công suất bổ sung. Công suất này t-ơng ứng với công suất dự phòng của đ-ờng dây và mọi khách hàng sử dụng đều đ-ợc h-ởng lợi từ độ an toàn và tin cậy hệ thống liên quan đến công suất dự phòng này. Vì vậy chi phí của phần công suất này đ-ợc phân bổ đều cho toàn bộ khách hàng sử dụng. Phần chia dựa trên giá trị tuyệt đối của trào l-u công suất nh- trong biểu thức biến thể MW-mile theo modun bằng cách thay đổi Ck thành Cak (chi phí của phần công suất bổ sung):
Cak = Ck - Cbk
- Phí thu từ khách hàng sử dụng u bằng: R1(u) + R2(u)
- Các b-ớc tính toán: Đối với tất cả các biến thể của ph-ơng pháp MW-mile, việc xác định giá truyền tải có 3 b-ớc chính:
+ Mức độ sử dụng đ-ờng dây của từng khách hàng sử dụng l-ới truyền tải đ-ợc xác định từ phân tích trào l-u công suất. Để thực hiện việc phân tích này, đòi hỏi phải biết đ-ợc mức phát và nhu cầu tại từng điểm đâu nối trên l-ới truyền tải, công suất trên từng đ-ờng dây do mỗi nhà máy đ-ợc tính bằng cách giữ lại công suất phát tại điểm đấu nối nhà máy đang xét và công suất phát tại các điểm đấu nối nhà máy còn lại bằng không. Phụ tải tại tất cả các nút đ-ợc giảm tỷ lệ sao cho tổng phụ tải bằng công suất phát tại điểm đấu nối nhà máy đang đ-ợc nghiên cứu.
+ Phí cố định hàng năm (cụ thể là khấu hao, tỷ lệ thu hồi vốn, chi phí vận hành và bảo d-ỡng, chi phí chung...)
+ Ng-ời sử dụng phải trả phí cho từng đ-ờng dây theo tỷ lệ với mức độ sử dụng đ-ờng dây đó theo nh- các biến thể đ-ợc mô tả trong phần trên.
3.Thu phí truyền tải: