ước quốc tế điều chỉnh vận tải biển, nhưng không phải là dễ dàng để tham gia và được công nhận là thành viên trong các công ước quốc tế này, chúng ta cần phải trang bị cho mình một bộ khung pháp lý quốc gia phù hợp không đối lập, mẫu thuẫn hay không nói là chống lại với qui định trong các công ước quốc tế. Vậy nếu muốn gia nhập, phê chuẩn các công ước quốc tế thì bộ khung pháp lý quốc gia hay hệ thống qui định luật pháp quốc gia sẽ phải thay đổi như thế nào? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu sự thay đổi cần phải có của Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 để phù hợp với việc gia nhập các công ước quốc tế điều chỉnh vận tải hàng hóa bằng đường biển.
3.2 SỰ THAY ĐỔI CỦA PHÁP LUẬT VIỆT NAM KHI THAM GIA CÔNGƯỚC QUỐC TẾ ƯỚC QUỐC TẾ
Như tôi đã đề cập ở trên, sau khi chúng ta phân tích rõ ngọn nghành các đặc điểm của các nguồn luật thì chúng ta cũng đã so sánh chúng với nguồn luật quốc gia, từ đó chúng ta phải có sự liên hệ và rút ra cho mình những quan điểm đúng đắn. Có như vậy thì luật pháp của chúng ta mới phát triển, mới nhanh chóng hoàn thiện phù hợp với pháp luật quốc tế. Sau đây là một số phân tích về sự thay đổi trong các qui định của Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 sao cho phù hợp để có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuẩn bị ký kết, gia nhập và phê chuẩn các công ước quốc tế điều chỉnh vận tải hàng hóa bằng đường biển của Việt Nam chúng ta.