2.2. Môi trường đầu tư ta ̣i Bắc Ninh
2.2.2.1. Mạng lưới giao thông
Bắc Ninh có mạng lưới giao thơng rộng khắp với các tuyến đường bộ, đường sắt, đường sơng tạo ra một hệ thống giao thơng liên hồn thuận tiện cho cả giao lưu kinh tế đối nội và đối ngoại với các tỉnh.
✓ Đường bộ:
Mật độ đường bộ bao gồm cả đường quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ và đường xã của Bắc Ninh đạt 0,5 km/1km2 vào mức trung bình của các tỉnh đồng bằng sông Hồng. Với việc Trung ương đã xây dựng xong tuyến đường quốc lộ 1A và quốc lộ 18 đoạn Yên Phong –Bắc Ninh dài tổng cộng 55km, nâng cấp quốc lộ 38 dài 16km. Đến năm 2016 tổng chiều dài các tuyến quốc lộ đi qua tỉnh Bắc Ninh là 139km.
Dọc các tuyến quốc lộ đã hình thành các khu cơng nghiệp, các đơ thị, các điểm cụm công nghiệp vừa và nhỏ (như khu công nghiệp Tiên Sơn, khu cơng nghiệp Quế Võ…). Khối lượng hàng hóa, hành khách vận chuyển và luân chuyển giữa các tỉnh với thủ đô và các tỉnh lân cận rất lớn (đặc biệt là tuyến Hà Nội – Lạng Sơn) góp phần lớn vào sự phát triển kinh tế của tỉnh với tốc độ cao.
✓ Đường sông:
Bắc Ninh có 3 con sơng chảy qua là sông Cầu dài 70km, sông Đuống dài 42km và sơng Thái Bình dài 17km. cả 3 con sơng này đều có khả năng cho các phương tiện thủy có trọng tải từ 200 đến 400 tấn đi qua. Trên mạng lưới sông của Bắc Ninh có 5 cảng lớn và bến bãi xếp dỡ nguyên vật liệu: Cảng Đáp Cầu, Cảng Á Lữ, Cảng Đức Long, Cảng Bến Hồ, Cảng Kênh Vàng
✓ Đường sắt:
Bắc Ninh có tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn chạy qua và tuyến đường sắt Hà Nội - Bắc Ninh - Hạ Long (Yên Viên - Cái Lân) đang được xây dựng. Tại ga tiếp nhận chủ yếu như vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng hay phân bón.