7. Bố cục của luận văn
2.1.3 Các khách hàng và đối tác của Công ty
a. Các khách hàng
Hình 2.3: Các khách hàng của Công ty
Khách hàng chính của công ty có thể kể đến là các Công ty logistic chuyên handle hàng cho các nhà máy, sản lượng hàng của các Công ty này rất thường xuyên và liên tục, đây cũng là nguồn thu chính của Công ty TNHH Thương mại và
Dịch vụ Đường không Viễn Đông Hà Nội, bên cạnh đó họ là những đối tượng sử dụng xuyên suốt các dịch vụ công ty cung ứng, ngoài ra cũng có các khách hàng lẻ chỉ sử dụng 1 trong các dịch vụ mà công ty đang cung ứng. Tuy nhiên, số lượng này không nhiều.
b. Các đối tác của Công ty
Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Đường không Viễn Đông đều có hợp đồng hợp tác với các hãng tàu bay lớn trên thế giới, đồng thời cũng là văn phòng đại diện cho một số hãng tàu bay quốc tế, cũng như các hãng vận chuyển hàng hóa nội địa để nhằm phục vụ cho công tác vận chuyển hàng hóa quốc tế cũng như nội địa của mình.
Bảng 2.1: Các đối tác của Công ty
HÃNG HÀNG KHÔNG COLOADER TRUCKING
- GSA: Thai Lion air (SL), Malindo air (OD), Tiger airway (TR), Silkair (MI), Ethiopian airlines (ET), Oman air (WY),
- CSA: Asiana airlines (OZ), Singapore airlines (SQ), China Southern airlinse (CZ), Turkish airlines (TK), Cathay Pacific (CX), Vietjet air (VJ), Malaysia airlines (MH), Japan airlines (JL), Eva air (BR), Etihad airways (EY), Ukrane International Airlines (PS), Aeroflot- Cargo (SU), DHL aviation (8K), Swiss International airlines (LX)
Ngọc Quang, Prime Cargo, Addicon logistics, Asia services, Bansard, Bollore Logistics, ACT, VIVA Cargo, Expecditor, Galaxy logicstic, Hanlogs,
Hellman Worldwide
Logistics.
Công ty TNHH Thương mại vận tải liên kết HKA, Công ty TNHH Thương mại và vận tải Minh Thành, Công ty TNHH HCPN Toàn Cầu, Transin Group JSC, Thai Viet China Transport JSC.
- Đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế, Công ty đang cung cấp dịch vụ duới 2 hình thức sau:
GSA (General sales agent): Công ty là đại diện cho các hãng hàng không sau: OD, SL,WY, TR, MI, SQ. Theo định nghĩa của Trung tâm hỗ trợ các hãng hàng không tại các quốc gia Châu Âu Mindpearl thì: GSA đóng vai trò là một văn phòng đại diện cho hãng hàng không tại một quốc gia cụ thể mà họ không thực sự vận hành các chuyến bay, nhưng họ có thể tạo ra doanh thu từ hoạt động bán cước vận chuyển hàng hóa. Mỗi hãng hàng không sẽ chỉ chỉ định 1 GSA làm đại diện cho họ tại quốc gia mà họ khai thác vận chuyển hàng hóa. Do đó, GSA tại quốc gia hay khu vực được chỉ định có toàn quyền hoạnh định về khối lượng hàng hóa vận chuyển, tìm kiếm khách hàng và hoạt động marketing cho mình. Những GSA này khi bán cước cho các hãng hàng không sẽ được nhận một khoản hoa hồng từ 3-5% giá cước đã bán.
CSA (Cargo sales agent): Công ty hiện đang là đại lý bán cước vận chuyển cho các hãng hàng không còn lại (theo như trên bảng). CSA cũng là một đại lý bán cước vận chuyển cho các hãng không và cũng được hưởng hoa hồng từ việc bán cước, tuy nhiên, khác với GSA, CSA chịu sự kiểm soát của GSA trong việc hoạch định sản lượng, chiến lược marketing, và một hãng hàng không có thể có nhiều CSA nhưng chỉ có một GSA.
- Coloader: Đây là các công ty Logistic, Forwarder là đại diện các hãng hàng không mà công ty chưa có contract, Công ty sẽ hợp tác với các công ty này để có thể cung cấp dịch vụ cho khách hàng đến mọi địa điểm trên thế giới, nhất là vào các mùa hàng, mùa cao điểm khi mà vấn đề về tải đối với các airlines mà công ty đang đại diện hoặc ký hợp đồng bị quá tải, không thể nhận thêm hàng của khách và có thể cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn với mức cước thấp nhất.
- Đối với việc vận chuyển nội địa: Công ty có liên kết, ký hợp đồng với các hãng vận chuyển lớn nội địa, có lượng lớn đầu container, xe tải, trang thiết bị, nhân lực bốc xếp, kho bãi đầy đủ, trải dài khắp cả nước.
Với mạng lưới, cùng đội ngũ cán bộ, công nhân viên với năng lực chuyên môn cao sẽ góp phần đáp ứng được tối đa nhu cầu của khách hàng mọi lúc, mọi nơi.