Nói đến kinh nghiệm về hoạt động sale cước vận tải biển tại Việt Nam, không thể không nhắc đến Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Từ vị thế gần như độc quyền (ra đời sớm và có quy mô đầu tư lớn nhất cả nước), qua nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải đường biển, do sự thiếu năng lực trong công tác đầu tư, quản lý, điều hành hoạt động đội tàu nên Công ty đã trải qua nhiều năm thua lỗ. Đến năm 2018, với hàng loạt sự thay đổi về quản trị cũng như xây dựng chiến lược, kế hoạch kinh doanh phù hợp, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã hoàn thành vượt mức nhiều chỉ tiêu quan trọng, sản lượng vận tải biển đạt hơn 26,7 triệu tấn, vượt 24,5% kế hoạch, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt gần 97 triệu tấn, tăng gần 10% so năm 2017; doanh thu gần 14 nghìn tỷ đồng. Đây là những thành quả đạt được sau khi Vinalines thực hiện hàng loạt giải pháp cơ cấu lại tài chính, xử lý tài sản, kiểm soát chặt chẽ hoạt động sản xuất kinh doanh, tiết giảm chi phí,...
Tiếp theo phải kể đến kinh nghiệm trong hoạt động kinh doanh sale cước Vận tải biển là công ty Tân Cảng Sài Gòn, là một doanh nghiệp quân đội trực thuộc Quân chủng Hải quân được thành lập ngày 15 tháng 3 năm 1989 với 3 trụ cột kinh doanh gồm: Khai thác cảng; dịch vụ logistics; vận tải và dịch vụ biển. Tân Cảng Sài Gòn quản lý kinh doanh, khai thác cảng container lớn tại Việt Nam với các dịch vụ: xếp dỡ hàng hóa, hậu cần, hàng hải, cứu hộ, hoa tiêu, địa ốc, xây dựng công trình dân sự, quân sự.... và vận tải đa phương thức. Là nhà khai thác cảng container chuyên nghiệp, hiện đại và lớn nhất Việt Nam với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 85% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước. Cùng với sự đầu tư mạnh mẽ của quân đội và chiến lược kinh doanh đúng đắng, Tân Cảng Sài Gòn đang là công ty Logistics có uy tín và ngày càng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam.
Công ty thứ ba là Tập đoàn Vietsun, được thành lập từ năm 2004 và là một trong những công ty chuyên ngành vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường bộ trong hơn 10 năm qua tại Việt Nam. VIETSUN LINES là một trong những hãng tàu vận tải nội địa tư nhân đầu tiên đầu tư tàu Container vận chuyển hàng hóa container tuyến từ Nam – Bắc – Trung và ngược lại, tải trọng vận chuyển mỗi tàu từ 7,000 tấn đến 8,015 tấn. VIETSUN hiện đang sở hữu 03 tàu container và hàng ngàn
containers vận chuyển tiêu chuẩn cung cấp 3 chuyến tàu hàng tuần nhằm tạo sự thuận lợi và chủ động cho khách hàng.
TÓM TẮT CHƯƠNG 1
Chương 1 đã giới thiệu về hoạt động kinh doanh vận tải biển: khái niệm, lịch sử hình thành, vai trò, các phương thức vận tải biển và nêu ra các lý thuyết về sale cước, nghiệp vụ sale cước và nghiệp vụ chứng từ trong hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển, logistics. Cơ sở lý thuyết này rất quan trọng, giúp cho mọi người hiểu rõ hơn về ngành logistics, hoạt động kinh doanh vận tải biển, sale cước vận tải biển. Từ cơ sở lý luận này, mô hình lý thuyết cho việc nghiên cứu được đề xuất. Đây là tiền đề cho việc phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh để từ đó đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện và phát triển sale cước của công ty TNHH dịch vụ tiếp vận toàn cầu (GLS) được thực hiện ở Chương hai và Chương ba.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC SALE CƯỚC VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY GLS
2.1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY GLS