TườnG Vy
quản lý chất lượng được thiết lập từ nhà thầu thi cơng, tư vấn giám sát... chủ đầu tư để kiểm sốt chất lượng cơng trình tốt nhất.
Như vậy, sau gần 4 năm xây dựng, hiện cơng tác giải phĩng mặt bằng đã xong cơ bản, tất cả các gĩi thầu đã triển khai thi cơng. Hình hài con đường lớn hiện đại nhất Việt Nam đã hiện hữu. Để đúng với tên gọi đường cao tốc, tuyến đường được mở hầu như chỉ đi qua những cánh đồng, ít đi qua các khu dân cư, làng mạc, tất cả các điểm giao cắt đều được xây dựng cầu vượt, cầu chui dân sinh. Việc chủ động giải phĩng mặt bằng từ năm 2009 đã giúp cho Dự án cĩ ngay 99,6% mặt bằng sạch, giúp tiết kiệm chi phí đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng. Để giải phĩng mặt bằng, dự án phải thu hồi hơn 1.000 ha đất (chủ yếu là đất nơng nghiệp) để làm đường và các nút giao thơng, các điểm dịch vụ phục vụ cho
việc vận hành con đường; di dời khoảng trên 1.250 hộ, làm lại 60 km kênh mương, di chuyển 480 cột điện và trên 8.000 ngơi mộ… Tính đến nay, đường ơ tơ cao tốc Hà Nội - Hải Phịng là dự án trọng điểm của ngành giao thơng vận tải hiện đang nắm giữ nhiều kỷ lục. Là con đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam là dự án đường ơ tơ cao tốc đầu tiên của Việt Nam được áp dụng một số tiêu chuẩn quốc tế. Tồn tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ lưu thơng cho phép đạt 120km/h, 6 làn xe chính. Cĩ 6 nút giao liên thơng khác mức (cầu vượt), 9 cầu lớn, 21 cầu trung bình, 124 cống chui và cầu vượt dân sinh; dải cây xanh hai bên đường, cĩ đường gom ở các vị trí cần thiết; tuyến đường được thiết kế hệ thống thu phí tự động khép kín, các thiết bị hiện đại kiểm sốt và điều hành giao thơng trên đường 2 bên
cĩ hệ thống đường gom kết nối với các đường địa phương và 2 dải cây xanh. Phạm vi GPMB là 100m chiều rộng, trong đĩ mặt cắt ngang mặt đường chính tuyến rộng 33m, tổng chiều dài tuyến 105,5km. Đặc biệt, để thi cơng con đường này, Chủ đầu tư phải huy động khối lượng đất, cát san lấp lên tới hơn 40 triệu m3, chiếm số lượng đất cát cao nhất so với các dự án giao thơng ở Việt Nam hiện nay.
Tin rằng, với sự cố gắng nỗ lực vượt khĩ của đội ngũ kỹ sư, chuyên gia trên cơng trường, quyết tâm cao của Chủ đầu tư (Vidifi) và các nhà thầu, tư vấn giám sát, dự án sẽ thơng xe đoạn tuyến qua thành phố Hải Phịng vào cuối năm 2014 và tồn dự án vào cuối năm 2015. Đĩ cũng là mục tiêu quan trọng của Dự án và đĩ cũng là địi hỏi cao độ ở trách nhiệm, nghĩa vụ của những người thực hiện Dự án Cao tốc này./.
Nằm ở giữa miền Trung Việt Nam, thiên nhiên dành cho Quảng Nam một địa thế thuận lợi trong phát triển dịch vụ, cơng nghiệp và là tỉnh thu hút được những nguồn đầu tư đáng kể về phát triển du lịch. Trong những năm gần đây, kinh tế Quảng Nam tiếp tục tăng trưởng khá, cơng nghiệp ổn định và phát triển, nhiều sản phẩm chất lượng cao cung ứng cho thị trường như ơ tơ, kính cường lực… Tỉnh Quảng Nam cũng đã khánh thành và đưa vào sử dụng một số dự án như: thủy điện Đak Mi 4, thuỷ điện A Vương, cảng Tam Hiệp… đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế trong thời kỳ mới. Mặc dù sở hữu những tiềm năng quan trọng, nhưng Quảng Nam vẫn cĩ khoảng 24% số hộ nghèo và cận nghèo với nhiều vùng đầy gian khĩ như Phước Sơn, Nam Trà My, Tây Giang… tỷ lệ hộ nghèo cịn cao luơn là những trăn trở đối với các cấp lãnh đạo của tỉnh.
Là một Chi nhánh của Ngân hàng Phát triển Việt Nam đứng chân trên địa bàn Quảng Nam với việc thực hiện các nhiệm vụ tín dụng đầu tư và tín dụng xuất khẩu. Nhằm phát huy vai trị một ngân hàng của Chính phủ trên địa bàn, Chi nhánh đã luơn bám sát các chiến lược kinh tế - xã hội của tỉnh để thực hiện hỗ trợ đầu tư, gĩp phần đáng kể vào sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng hiệu quả. Đặc biệt trong việc gĩp phần xây dựng kết cấu hạ tầng nơng thơn phù hợp với một tỉnh thuần nơng như Quảng Nam đang chuyển hướng thành tỉnh cơng nghiệp.
Qua tìm hiểu chúng tơi được biết, từ một Chi nhánh cĩ dư nợ tín dụng thuộc hàng thấp nhất, đến nay đã
vươn lên trở thành một trong nhĩm Chi nhánh cĩ số dư nợ lớn trong hệ thống. Dư nợ tại thời điểm tháng 6/2006 là 430 tỷ đồng hiện nay là 1.900 tỷ đồng. Những con số đĩ đã nĩi lên rất nhiều điều: nguồn vốn tín dụng của Nhà nước thơng qua Chi nhánh NHPT Quảng Nam đã tập trung vào các chương trình trọng điểm, gĩp phần quan trọng vào sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của Quảng Nam như các Cơng trình Thuỷ điện A Vương, Thuỷ điện Đak Mi 4, Thuỷ điện Sơng Cơn 2, Nhà máy Tinh bột sắn, Bệnh viện đa khoa Minh Thiện… nguồn vốn ấy cũng sẽ gĩp phần vào thực hiện thắng lợi kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội Quảng Nam giai đoạn 2011 - 2015. Dần dần từng bước, Chi nhánh Quảng Nam đã phát huy vai trị của một ngân hàng Chính phủ đĩng trên địa bàn, gĩp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Trao đổi cùng chúng tơi, Giám đốc Chi nhánh Quảng Nam Phan Đình Chiến khơng nĩi về thành tích của đơn vị mình, chỉ là những câu chuyện khơng đầu khơng cuối, nhưng ráp nối lại đĩ là tình cảm của một vị lãnh đạo coi cơng việc chung như việc riêng của gia đình mình, và chỉ như vậy thì mới cĩ thể thúc đẩy cơng việc theo đúng yêu cầu nhiệm vụ. Qua hơn 6 năm hoạt động, vượt lên bao khĩ khăn, thách thức, ngày đêm trăn trở từ việc tìm kiếm khách hàng, dự án cĩ hiệu quả để tăng trưởng tín dụng đến cơng tác thu hồi xử lý nợ... Đến nay Chi nhánh Quảng Nam đã đạt được con số dư nợ tín dụng lớn trong hệ thống, được Ngân hàng Phát triển Việt Nam đánh giá cao trong cơng tác xử lý nợ, giảm tỷ lệ nợ quá hạn. Tập thể Chi nhánh đồn kết, mơi trường làm việc thân thiện, CBVC yêu thương quan tâm lo lắng cho nhau, tâm huyết với Ngành.
Nhắc đến Quảng Nam - một vùng đất của lịch sử cổ kính với phố cổ Hội An, Thánh địa Mỹ Sơn, với hệ thống sơng Vu Gia - Thu Bồn,