STT Nội dung công việc Hình vẽ minh họa
1. Lắp bơm dầu
1.1 Lắp rô-to chủ động và rô-to bị động vào thân bơm
- Bôi một lớp dầu bôi trơn mỏng lên các chi tiết và bơm
- Quan sát dấu lắp ghép ban đầu của rô-to chủ động và rô-to bị động với dấu trên thân bơm
Chú ý:
- Lắp đúng mặt làm việc của rô- to với bơm
- Kiểm tra sự quay nhẹ nhàng
của các chi tiết Hình 6.5.39: Lắp rô-to bơm dầu 1.2 Lắp nắp bơm
- Đặt đệm mỏng hoặc bôi lớp keo mỏng lên bề mặt của bơm
- Siết đều đối xứng các vít bắt nắp bơm với thân bơm
Mô-men siết vít: 10 N.m (105
kg.cm)
Hình 6.5.40: Lắp nắp bơm dầu
2.1 Lắp các chi tiết của van điều chỉnh áp suất
- Bôi lớp dầu bôi trơn mỏng lên các chi tiết và lỗ van
- Lắp các chi tiết theo thứ tự nhƣ hình minh họa
Hình 6.5.41: Lắp van điều chỉnh áp suất
1. Van điều chỉnh áp suất; 2. Lò xo; 3. Đệm điều chỉnh; 4. Phanh chặn
2.2 Lắp phanh chặn
Dùng kìm phanh để lắp phanh
chặn vào rãnh phanh
Chú ý: Kiểm tra phanh chặn đã vào đúng rãnh bằng cách dùng kìm phanh xoay nhẹ phanh trên
rãnh
Hình 6.5.42: Lắp phanh chặn
3. Lắp phớt chắn dầu mới
- Bôi mỡ vào miệng phớt
- Dùng dụng cụ chuyên dùng và búa đóng phớt chắn dầu mới vào thân bơm
Chú ý:
- Không lắp nghiêng phớt
- Sử dụng đúng loại mỡ theo chỉ
dẫn đối từng loại động cơ Hình 6.5.43: Lắp phớt chắn dầu mới và kiểm tra phớt
4. Lắp bơm dầu vào động cơ
4.1 - Đặt gioăng mới lên thân máy - Lắp bơm dầu lên trục khuỷu sao cho rãnh then của bánh răng chủ động ăn khớp với răng to trên trục khuỷu
4.2 Lắp và siết các bulông theo thứ tự đối xứng và đúng mômen quy định Chú ý: Kiểm tra và xác định độ dài của tƣơng ứng của các bulông ở từng vị trí lỗ ren
Chiều dài bulông:
- Bulông dài: 35 mm - Bulông khác: 25 mm
Mô-men siết:21N.m (220kg.cm) Hình 6.5.45: Siết các bu-lông bắt bơm dầu 5. Lắp ống dẫn hƣớng và thƣớc thăm dầu - Lắp ống dẫn hƣớng và gioăng chữ O - Lắp bulông bắt ống dẫn hƣớng - Lắp thƣớc thăm dầu Mômen siết 9.3N.m (95kg.cm) Hình 6.5.46: Lắp ống dẫn hƣớng và thƣớc thăm dầu 6. Lắp pu-ly cam, pu-ly trục khuỷu
và dây đai cam
Xem mô-đun bảo dƣỡng và sửa
chữa cơ cấu phân phối khí
7. Lắp tấm ngăn và phao lọc dầu
- Làm sạch các bề mặt lắp ghép
- Thay gioăng mới vào vị trí đƣờng ống hút
- Lắp tấm ngăn dầu
- Siết đều các bulông bắt đƣờng ống hút và giá đỡ phao lọc dầu
Mômen siết 9,3 N.m (95kg.cm) Hình 6.5.47: Lắp tấm ngăn và phao lọc dầu
8. Lắp cá cte dầu
8.1 - Làm sạch lớp keo cũ, không để dầu rơi vào bề mặt lắp ghép của tấm ngăn và các-te.
- Dùng dao cạo làm sạch keo khỏi bề mặt tiếp xúc của tấm ngăn và các-te.
bằng dung dịch không lẫn cặn
Chú ý: Không dùng dung môi
làm ảnh hƣởng đến bề mặt sơn
và keo.
- Bôi keo làm kín lên bề mặt
các-te
Lắp vào tuýp keo đầu phun có đƣờng kính miệng 3 5mm.
Bôi keo làm kín đều trên bề mặt lắp ghép của các-te
Chú ý: Không bôi quá nhiều keo, nhất là vị trí gần các lỗ dầu có thể làm tắc lỗ dầu.
Sau khi bôi keo phải lắp các chi tiết trong vòng 3 phút. Nếu không phải làm sạch lớp keo và bôi lại keo mới.
Tháo ngay đầu phun khỏi tuýp keo và đậy nắp lại.
Hình 6.5.48: Bôi keo làm kín lên bề mặt lắp
ghép các-te
8.2 Lắp các-te dầu
- Đặt nhẹ nhàng các-te lên thân
máy đúng vị trí của chốt định vị
trành cho các-te xê dịch làm keo tràn ra bề mặt lắp ghép
- Lắp các bulông, đai ốc bắt các- te với thân máy và siết bulông,
đai ốc theo mômen quy định.
Mô-men siếttiêu chuẩn: 4.9N.m
(50 kg.cm) Hình 6.5.49: Siết bu-lông bắt các-te
9. Siết ốc xả dầu
- Làm sạch đai ốc xả dầu bắng
khí nén
- Kiểm tra đệm của đai ốc xả dầu, nếu đệm không còn khả năngbiến dạng phải thay đệm mới.
Mô men siết tiêu chuẩn 25N.m
10. Lắp két làm mát dầu lên thân xe Chú ý: - Không làm biến dạng các kẹp ống và các ống dẫn dầu - Không làm biến dạng các lá tản nhiệt - Không làm thủng các đƣờng ống dẫn dầu
Mô-men siết tiêu chuẩn: 4.9N.m
(50kg.cm) Hình 6.5.51: Lắp két làm mát dầu
11. Lắp kẹp ốnglàm mát dầu
Siết đều hai bu-lông bắt kẹp ống dẫn nƣớc và dầu vào thân máy Chú ý: Không làm biến dạng các ống dẫn nƣớc và dầu
Mô-men siết tiêu chuẩn: 4.9N.m
(50kg.cm) Hình 6.5.52: Lắp kẹp ốnglàm mát dầu 11. Lắp các đƣờng ống dẫn nƣớc và dẫn dầu - Lắp các đƣờng ống mềm vào các đƣờng ống cứng - Dùng kìm kẹp lại các kẹp lên đƣờng ống
Chú ý: kiểm tra sự kẹp chặt của các kẹp lên đƣờng ống
Hình 6.5.53: Lắp các đƣờng ống dẫn nƣớc và
dẫn dầu
1. Ống dẫn nƣớc; 2.Ống dẫn dầu 12. Lắp van an toàn
- Bôi lớp dầu bôi trơn mỏng lên các chi tiết
- Lắp các chiết của van nhƣ hình minh họa
Chú ý: Lắp đai ốc điều chỉnh cần ấn nhẹ lên đai ốc để tránh sức căng lò xo làm bật mất đai ốc
Mô-men siếttiêu chuẩn: 37 N.m
13. Lắp bu-lông nối bầu lọc dầu với
giá và thân máy - Lắp đệm mới
- Đặt giá vào đúng vị trí định vị, vặn bu-lông nối bầu lọc dầu với
giá và thân máy
Chú ý: không làm hỏng phần ren bắt bầu lọc
Mô-men siết tiêu chuẩn: 55 N.m
(550kg.cm)
Hình 6.5.55: Lắp bu-lông nối bầu lọc dầu với
giá và thân máy
14. Lắp giá của bầu lọc vào thân
máy
Siết đều đối xứng các bu-lông
bắt giá vào thân máy
Mô-men siết tiêu chuẩn: 20 N.m (200kg.cm)
Hình 6.5.56: Lắp giá của bầu lọc vào thân máy
15. Lắp bầu lọc dầu
- Bôi một lớp dầu bôi trơn mỏng lên vị trí đệm làm kín
- Vặn nhẹ bầu lọc dầu vào giá dến khi nặng tay
- Dùng dụng cụ chuyên dùng
siết thêm 3/4 vòng Hình 6.5.57: Lắp bầu lọc dầu 16. Lắp đƣờng ống dẫn dầu với giá
của bầu lọc
- Thay các đệm đồng hoặc nhôm mới
- Siết đều bu-lông bắt ống dầu
với giá của bầu lọc dầu
Mô-men siết tiêu chuẩn: 29 N.m
17. Lắp đƣờng ống hồi dầu với các-te - Thay các đệm đồng hoặc nhôm mới
- Siết đều bu-lông bắt ống dầu
các-te
Mô-men siết tiêu chuẩn: 25 N.m
(250 kg.cm) Hình 6.5.59: Lắp đƣờng ống hồi dầu với các-te
18. Đổ dầu và kiểm tra mức dầu động cơ
- Sử dụng dầu đúng chủng loại cho động cơ
- Sử dụng dầu đúng dung tích, mức dầu phải nằm giữa mức “L”
và “F” trên que thăm dầu Hình 6.5.60: Kiểm tra mức dầu