1. Kiểm tra áp suất dầu
Sau khi sửa chữa hoặc bảo dƣỡng, cần phải kiểm tra hoạt động của bơm dầu trên thiết bị chuyên dùng. Trƣớc khi thử phải kiểm tra độ nhớt của dầu bôi trơn đảm bảo độ nhớt đúng quy định. Khi kiểm tra, cho bơm dầu quay với tốc độ 1250 v/phút trở lên, áp suất dầu phải đạt (1,5 5,6) KG/cm2.
Nếu áp suất không đúng cần phải kiểm tra lại bơm dầu. Trƣớc hết tiến hành điều chỉnh van điều chỉnh áp suất dầu. Nếu điều chỉnh van không đƣợc thì kiểm tra lại các khe hở lắp ghép. Nếu cần phải thay bơm dầu khác.
Sau khi lắp bơm dầu lên động cơ cần phải kiểm tra lại áp suất bơm dầu lần nữa theo trình tự sau:
- Tháo cảm biến báo áp suất dầu
Hình 6.2.43: Tháo cảm biến áp suất dầu
- Tháo cảm biến báo áp suất dầu
(hình 6.2.43)
- Lắp đồng hồ đo áp suất dầu vào vị trí cảm biến (hình 6.2.44)
- Cho động cơ hoạt động đến nhiệt độ làm việc (khoảng 800
C)
- Quan sát áp suất dầu báo trên đồng hồ và so sánh với áp suất quy định của mỗi loại động cơ.
Quy định áp suất dầu của động cơ
TOYOTA 1NZ - FE:
Hình 6.2.44: Lắp đồng hồ đo áp suất lên động cơ
Động cơ ở chế độ không tải: 0,3 KG/cm2
Nếu không có thiết bị đo áp suất dầu thì sau khi lắp lên xe và cho động cơ hoạt động, quan sát đèn báo nguy trên bảng táp lô, sau khi động cơ hoạt động, đèn phải tắt.
2.5. Trình tự tháo, kiểm tra, sửa chữa và lắp bơm dầu bôi trơn đƣợc lắp trong các-te của động cơ toyota 4Y