BÀI 7 : BẢO DƢỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG GƢƠNG ĐIỆN CHIẾU HẬU
4.1.Cụm gƣơng chiếu hậu bên ngoài
4. Trình tự tháo, lắp, kiểm tra và sửa chữa
4.1.Cụm gƣơng chiếu hậu bên ngoài
1. Vỏgƣơng; 2. Gƣơng và mặt gƣơng
4.1.1.Trình tự tháo
1. Tháo cụm gƣơng chiếu hậu bên ngoài bên trái - Tháo giắc điện
- Dùng T10 nớiba đai ốc tháo gƣơng chiếu hậu bên ngồi
Chú ý: Cẩn thận khơng rơi gương chiếu hậu
2. Tháo mặt gƣơng
- Dán băng dính bảo vệ vào mép dƣới gƣơng
- Ấn vào phần trên của mặt gƣơng để nghiêng gƣơng
- Dùng dao tháo gioăng, nhả khớp 2 khớp dẫn hƣớng và 2 khớp cố định
- Bóc băng dính bảo vệ 3. Tháo nắp sau của gƣơng
- Nhả khớp 7 vấu lắp ghép giữa nắp sau gƣơng và giá của mô tơ bằng cách ấn vào mép trên của nắp gƣơng về phía trƣớc để nghiêng gƣơng, sau đó nhả khớp vấu ở mép dƣới để tháo nắp che sau của gƣơng 4.1.2. Trình tự kiểm tra
1.Kiểm tra mô tơ xoay mặt gƣơng
- Nối dây(+) ắc quy vào cực 9 (MV) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+). Mặt kính phải quay lên trên
Giắc điện của mơ tơ (phía phụ tải)
- Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 9 (MV), Mặt kính phải quay xuống dƣới - Nối dây (+) ắc quy vào cực 4 (MH) và dây âm ắc quy vào cực 8 (M+), mặt kính phải quay sang trái
- Nối dây (+) ắc quy vào cực 8 (M+) và dây âm ắc quy vào cực 4 (MH), mặt kính phải quay sang phải
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, hãy thay thế gƣơng chiếu hậu bên ngồi.
2. Kiểm tra mơ tơ gập gƣơng
- Nối dây (+) ắc quy vào cực 2 (MF) và dây âm ắc quy vào cực 7 (MR), gƣơng phải đƣợc mở ra
- Nối dây (+) ắc quy vào cực 7 (MR) và dây âm ắc quy vào cực 2 (MF), gƣơng phải đƣợc gập vào
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, hãy thay thế gƣơng chiếu hậu bên ngoài.
3.Kiểm tra đèn báo rẽ
- Nối cực dƣơng ắc quy (+) với cực 10 (TRNL) và cực âm với cực 6 (GND). Chắc chắn rằng đèn báo rẽ sáng
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, kiểm tra cụm báo rẽ
4.1.3.Trình tự lắp
1.Lắp nắp sau gƣơng
- Cài vấu ở mép dƣới của nắp gƣơng. - Cài vấu ở mép trên của nắp gƣơng.
- Sau khi lắp nắp sau gƣơng, kiểm tra rằng khơng có khe hở giữa nắp và thân gƣơng.
Chú ý: Nếu có khe hở giữa nắp và thân gƣơng, thì gƣơng sẽ gây ra tiếng ồn khi lái xe.
2. Lắp mặt gƣơng
- Cài khớp 2 dẫn hƣớng trên gƣơng chiều hậu bên ngoài. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3. Lắp cụm gƣơng chiếu hậu vào thân xe
- Cài khớp vấu và lắp cụm gƣơng chiếu hậu bên ngoài bằng 3 đai ốc.
Mômen: 8.0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf } - Lắp giắc nối.
4. Lắpkính gƣơng chiếu hậu bên ngồi - Dán băng dính bảo vệ vào mép dƣới
- Ấn vào phần trên của mặt gƣơng để nghiêng gƣơng
- Dùng dao tháo gioăng, nhả hớp 2 vấu và 2 dẫn hƣớng
-Bóc băng dính bảo vệ 4.2. Cơng tắc điều khiển gƣơng chiếu hậu
1.Cụm công tắc điều khiển gƣơng; 2. Ngăn chứa
4.2.1.Trình tự tháo
1.Tháo ngăn đựng đồ trên bảng táp lô - Mở ngăn chứa dƣới tay lái
- Kéo ngăn chứa ra theo phƣơng nằm ngang và nhả khớp 2 bản lề.
- Tháo ngạnh hãm của ngăn chứa lô ra khỏi rãnh vát của hộp và tháo ngắn chứa.
2.Tháo công tắc điều khiển gƣơng - Tháo giắc điện
- Tháo 2 ngạnh và tháo công tắc điều khiển gƣơng ra khỏi ốp nhựa
4.2.2. Trình tự kiểm tra
1.Kiểm tra công tắc điều khiển gƣơng - Chọn chế độ L trên công cụm công tắc
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dƣới đây
Vị trí đo Điều kiện Tiêu chuẩn
4 (VL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Lên Ấn 4 (VL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Không ấn 4 (VL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Xuố ng Ấn 4 (VL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Không ấn 5 (HL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Trái Ấn 5 (HL) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Không ấn 5 (HL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Phải Ấn 5 (HL) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Không ấn
Nếu kết quả không theo tiêu chuẩn, thay thế công tắc
- Chọn chế độ R trên công cụm công tắc
- Sử dụng ôm kế đo điện trở và kiểm tra kết quả theo bảng giá trị ở dƣới
Vịtrí đo Điều kiện Tiêu chuẩn
3 (VR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Lên Ấn 3 (VR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Không ấn 3 (VR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Xuống Ấn 3 (VR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Không ấn 2 (HR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Trái Ấn 2 (HR) - 8 (B) 6 (M+) - 7 (E) Không ấn 2 (HR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Phải Ấn 2 (HR) - 7 (E) 6 (M+) - 8 (B) Không ấn
Nếu kết quả không theo tiêu chuẩn, thay thế công tắc
2.Kiểm tra công tắc gập gƣơng
đây.Điện trở tiêu chuẩn:
Vịtrí đo Điều kiện Tiêu chuẩn
7 (E) - 10 (MF) 8 (B) - 9 (MR) Ấn (Thu vào) <1 Ω Không ấn >10 kΩ 7 (E) - 9 (MR) 8 (B) - 10 (MF) Ấn (Vị trí lái xe) <1 Ω Khơng ấn >10 kΩ
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, hãy thay cơng tắc (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.2.3. Trình tự lắp
1.Lắp công tắc điều khiển gƣơng
- Cài khớp và lắp cụm công tắc điều khiển gƣơng - Lắp giắc nối.
2.Lắp ngăn chứa đồ vào ốp nhựa
- Cài ngạnh hãm của ngăn chứa vào rãnh cắt của ốp nhựa
- Cài khớp 2 bản lề
- Đóng ngăn chứa trên bảng táp lô.
5. Câu hỏi tự học
1. Vẽ tách mạch điện hệ thống điều khiển gƣơng điện của Toyota Altis 2013 2. Lập trình tự kiểm tra hệ thống gƣơng điện của xe Deawoo Matiz 2011 3. Lập trình tự kiểm tra hệ thống gƣơng điện của xe Kia Morning 2011
BÀI 8 : BẢO DƢỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG KHÓA CỬA ĐIỆN
I. MỤC TIÊU THỰC HIỆN
- Trình bày đƣợc các triệu chứng thƣờng gặp và khu vực nghi ngờcó sự hƣ hỏng. - Nhận dạng đƣợc các bộ phận trong hệ thống
- Đấu nối đƣợc mạch điện hệ thống đảm bảo yêu cầu kỹ thuật
- Tháo, lắp, kiểm tra và bảo dƣỡng hệ thống thôn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Đảm bảo an toàn trong lao động và vệ sinh công nghiệp
II. NỘI DUNG BÀI HỌC
1. Mơ tả chung
Hệ thống khóa của trên ơ tơ có rất nhiều loại : - Khóa cửa cơ khí,
- Khóa cửa điều khiển điện,
- Khóa cửa điều khiển từ xa ( loại này có thể đi kèm hệ thống chống trộm và khởi động thông minh);
Trong bài này nhóm tác giả chỉ đề cập kỹ đến hệ thống khóa cửa điều khiển bằng điện và giới thiệu một số mạch điện về hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa
1.1. Loại khơng có điều khiển từ xa
- Chức năng của các bộ phận trong hệ thống :
STT Các thành phần Chức năng
1 ECU điều khiển khoá- mở cửa (rơ le tổ hợp)
Relay tổ hợp nhận các tín hiệu từ mỗi cơng tắc và truyền các tín hiệu khóa hoặc mở cửa cho mỗi cụm khoá cửa để điều khiển việc khóa-mở cửa tại các cửa
2 Cụm khoá cửa (bộ chấp hành
Mỗi cửa có sử dụng một mơ tơ điện để khóa- mở các cửa tƣơng ứng.
3. Cơng tắc báo tình trạng mở và đóng của cửa xe (mỗi cửa xe đƣợc trang bị một cơng tắc)
Phát hiện tình trạng cửa (mở hoặc đóng) và phát ra dữ liệu đến ECU thân xe
Bật ON khi cửa đƣợc mở ra và tắt OFF khi cửa đóng lại (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4 Cơng tắc cảnh báo mở khóa bằng chìa
Cơng tắc cảnh báo mở khoá cửa bằng chìa xác định xem chìa khố điện đã đƣợc tra vào ổ khoá điện chƣa.
5 Các cơng tắc điều khiển khóa-mở cửa
Có ba vị trí có thể điều khiển khóa và mở cửa. Vị trí và chức năng của các công tắc điều khiển khóa- mở cửa đƣợc mơ tả trong hình 8.2
Hình 8.1 Vị trí các bộ phận trong hệ thống khóa cửa 1. Cơng tắc cửa ngƣời lái; 2. Cụm khóa-mở cửa bên lái; 3. Cơng tắc chính điều khiển khóa-mở cửa; 4; Khóa điện; 5. Cảm biến tình trạng khóa điện; 6. ECU điều khiển khóa cửa ;
7,8,9. Cụm khóa cửa hành khách
- Chức năng của hệ thống :
Chức năng của hệ thống này chỉ là khóa-mở cửa tại các vị trí trên hình 8.2.
Hình 8.2. Các vị trí khóa và mở của trên ơ tơ 1. Khóa-mở cửa bằng cơng tắc điện;
2.Tay khóa-mở cửa khi ở trong xe; 3. Khóa- mở cửa bằng chìa khi ở ngồi
+ Cơng tắc chính: đƣợc lắp cùng cụm cơng tắc chính CSĐ. Cơng tắc này giúp ngƣời lái xe trong xe có thể điều khiển khóa hoặc mở tất cả các cửa (vị trí 1)
+ Cơng tắc phụ : tại mỗi cửa có thiết kế một cơng tắc, hành khách ngồi trong xe có thể mở từng cửa khi cơng tắc khóa (vị trí 2) khi cơng tắc chính khóa
+ Cơng tắc khóa mở cửa ngồi xe : dùng khóa-mở cửa khi khơng ở trong xe (vị trí 3) Khi muốn khóa cửa xe chỉ cần cắm chìa khóa vào ổ khóa bên lái và xoay về vị trí khố thì có thể khóa tồn bộ các cửa trên xe (các xe trƣớc đây cịn có cả ổ khóa hành khách trƣớc)
Khi muốn mở cửa xe, nếu chỉ muốn mở cửa xe bên lái thì phải thực hiện thao tác thứ nhất (bƣớc 1), còn nếu nếu muốn mở tất cả các cửa cịn lại thì phải dùng thao tác thứ hai (bƣớc 2)
Hình 8.3. Phƣơng pháp mở cửa ơ tơ theo hai bƣớc
1.2. Loại có điều khiển từ xa
Loại này dựa trên loại khơng có điều khiển từ xa và đƣợc trang bị thêm chìa khóa điều khiển từ xa và bộ thu phát tín hiệu điều khiển từ xa.Vị trí của chúng đƣợc mơ tả trên hình 8.4. Hệ thống này khơng những có các chức năng nhƣ trên mà cịn có thêm chức năng điều khiển từ xa : Khi ấn nút khóa hoặc mở trên khóa điều khiển từ xa, tín hiệu từ chìa sẽ đƣợc bộ thu nhận tín hiệu nhận dạng và phát tín hiệu đến ECU để điều khiển việc khóa và mở cửa
Hình 8.4 Sơ đồ cấu tạo hệ thống khóa-mở cửa điều khiển từ xa 1. Chìa khóa điện, 2. ECU điều khiển khóa-mở cửa;
3. Bộ thu phát tín hiệu điều khiển khóa-mở cửa
Chức năng của các bộ phận chínhtrong hệ thống
Các bộ phận Các chức năng
Công tắc điều khiển từ xa
- Truyền sóng rađiơ yếu (các mã nhận dạng và mã chức năng) đến bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa.
- Bật sáng đèn báo (LED) trong khi truyềntín hiệu Bộ thu phát tín hiệu tín hiệu
điều khiển cửa và phát ra chúng dƣới dạng dữ liệu mã hóa.
-Thu tín hiệu điều khiển của cơng tắc điều khiển - Mã hóa và truyền sóng rađiơ yếu đến ECU điều khiển khóa-mở cửa
Cụm cơng tắc cảnh báo mở
khố Phát hiện nếu có chìa khố trong ổ khố điện.
Các công tắc cửa xe và cốp
Bật ON khi cửa đƣợc mở và tắt OFFkhi cửa đóng lại. Phát ra các mã tình trạng cửa (mở hoặc đóng) đến ECU điều khiển (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ECU điều khiển khóa-mở cửa Gửi các tín hiệu điều khiển cửa từ xa ứng tới các bộ chấp hành khóa-mở cửa tại các cửa xe
Bảng 8.1 Chức năng của các bộ phận chính trong hệ thống
Chức năng của hệ thống S
TT Chức năng Khái quát
1 Chức năng khóa tất cả các cửa
2 Chức năng mở tất cả các cửa
3 Chức năng báo lại
Các đèn báo nguy nháy một lần khi cửa khóa, và nháy hai lần khi cửa mở khóa để báo rằng hoạt động đã hồn tất.
4 Chức năng khóa tự động
Nếu khơng có cửa nào mở trong vòng 30 giây sau khi đang mở khóa bằng điều khiển từ xa, tất cả các cửa tự động khóa lại.
5 Chiếu sáng khi vào xe
Nếu các cửa bị khóa đƣợc mở khóa bằng thao tác điều khiển từ xa đèn trần sẽ sáng. Nếu một trong tình trạng sau xuất hiện, đèn sẽ tắt dần.
-Trong 15 giây, các cửa khơng mở và cửa khóa bằng thao tác điều khiển từ xa.
-Trong 15 giây, cắm chìa khố vào ổ khố điện và sau đó bật ON.
-Khơng có hoạt động hay thao tác nào đƣợc thực hiẹn trong vòng 15 giây
6
Mã nhận dạng và chức năng nhận dạng của bộ điều khiển từ xa
Cho phép 4 chế độ để đăng ký mã nhận dạng điều khiển từ xa trong EEPROM (ghi và lƣu), tích hợp vào trong bộ thu phát điều khiển cửa.
2. Sơ đồ mạch điện
2.1. Loại khơng có điều khiển từ xa
Hình 8.3 Sơ đồ nguyên lý mạch điện điều khiển khóa cửa không điều khiển từ xa 1. Công tắc mở cửa bằng chìa bên phụ; 2. Cơng tắc mở bằng chìa cửa bên lái; 3. Cơng tắc điều khiển khóa cửa bên phụ; 4. Cơng tắc điều khiển khóa cửa bên lái;
5. Cảm biến vịtrí chìa khóa động cơ; 6. Cơng tắc cửa bên ngƣời lái; 7. ECU; 8. Khóa điện; 9. Ắc-qui; 10. Mơ tơ khóa mở cửa bên phụ và cửa sau;
11. Mơ tơ điều khóa cửa bên lái va cơng tắc khóa cửa
2.2. Loại có chức năng điều khiển từ xa
Hình 8.5 Sơ đồ mạch điện khóa điện điều khiển từ xa của Toyota 1. Bộ nhận tín hiệu điều khiển của; 2. Cơng tắc cảnh báo mở khóa bằng chìa;
3. Các cơng tắc cửa; 4. ECU điều khiển khóa cửa; 5. Mơ tơ điều khiển khóa cửa; 6. Cơng tắc vị trí khóa cửa
Hình 8.6 Sơ đồ mạch điện khóa của điện điều khiển từ xa của Giordon 1. Rơ le điều khiển cửa lái ; 2. Công tắc cửa ;
3. Rơ le trung tâm; 4,5,6, Rơ le điều khiển của hành khách
Đây là loại dùng cho xe khóa cửa cơ khí cải tiến lên khóa điều khiển từ xa
3. Triệu chứng và khu vực nghi ngờ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Triệu chứng Khu vực nghi ngờ
Tất cả các cửa khơng thể khố-mở khoá đồng thời
- Cơng tắc điều khiển cửa - Cụm khố cửa trƣớc trái - Cụm khoá cửa trƣớc phải - Dây điện
- ECU điện thân xe Chỉ có chức năng khóa-mở khóa cửa lái
khơng hoạt động
- Cụm khoá cửa trƣớc trái - Dây điện
- ECU điện thân xe Chỉ có chức năng khóa-mở khóa cửa
hành khách
- Cụm khoá cửa trƣớc phải - Dây điện
- ECU điện thân xe Chỉ có chức năng khóa/mở khóa cốp xe
khơng hoạt động
- Khố cửa hậu - Dây điện
- ECU điện thân xe Chức năng chống quên chìa trong xe
khơng làm việc chính xác (Có chức năng hoạt động khơng tự động và chức năng liên kết với chìa)
- Cụm cơng tắc cửa trƣớc bên trái - Cơng tắc cảnh báo mở khố - Dây điện
4. Trình tự tháo, lắp, kiểm tra và sửa chữa
4.1. Công tắc điều khiển khóa cửa 4.1.1. Trình tự tháo 4.1.1. Trình tự tháo
- Tháo tấm đỡ tựa tay + Tháo vít.
+ Nhả khớp 7 vấu và 2 kẹp và tháo tấm đỡ trên tựa tay phía trƣớc.
+ Ngắt giắc nối.
- Tháo cụm cơng tắc chính
- Tháo ba vít và tháo rời cụm cơng tắc
4.1.2. Trình tự kiểm tra
Cơng tắc điều khiển khóa mở cửa nằm trong cụm cơng tắc chính
Dùng một ơmkế, đo điện trở và kiểm tra kết quả theo những giá trị trong bảng sau
Vịtrí đo Chếđộ làm việc Tiêu chuẩn
2 (L) - 1 (E) Khóa <1 Ω
2 (L) - 1 (E) OFF >10 kΩ
9 (UL) - 1 (E) OFF >10 kΩ
9 (UL) - 1 (E) Mở <1 Ω (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, thay cơng tắc chính điều khiển cửa sổ điện
4.1.3. Trình tự lắp
- Lắp cụm cơng tắc khóa-mở cửa - Lắp giắc nối.
+ Cài các khớp nhựa và kẹp rồi đặt tấm đỡ trên đế tựa tay trƣớc.
+ Lắp tấm đễ tựa tay trƣớc bằng cách siết 3 vít
4.2. Cơng tắc cảnh báo khóa điện động cơ đang trong ổ khóa 4.2.1. Trình tự tháo 4.2.1. Trình tự tháo
- Tháo nắp che trục lái
Tháo 3 vít , nhả 2 vấu, nhả cần nghiêng trục vô lăng và tháo nắp dƣới trục lái
- Nhả khớp vấu và tháo nắp che phía trên trục lái - Tháo giắc điện của cơng tắc cảnh báo khóa điện động cơ đang trong ổ khóa
- Tháo cơng tắc cảnh báo khóa điện động cơ đang trong ổ khóa
+ Cắm chìa khố vào ổ khố điện. + Ngắt giắc nối.
+ Dùng một tơ vít có bọc băng dính ở đầu, nhả khớp 2 vấu và tháo cơng tắc khóa mở khóa
4.2.2. Trình tự kiểm tra
Dùng một Ômkế, đo điện trở và kiểm tra kết quả theo những giá trị trong bảng sau.
Tiêu chuẩn
Vịtrí đo Chếđộ làm việc Tiêu chuẩn 1 - 2 Nhả chốt công tắc ra >10 kΩ 1 - 2 Ấn chốt công tắc vào <1 Ω
Nếu kết quả không nhƣ tiêu chuẩn, hãy thay cơng tắc báo mở khóa.
4.2.3. Trình tự lắp
- Đặt 2 khóa cài để lắp cơng tắc cảnh báo khóa