7. Kết cấu của luận văn
3.3.3. Hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, dịch vụ
Một trong những nguyên nhân của sự yếu kém về việc thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài là sự thiếu thốn cơ sở hạ tầng và các dịch vụ về tài chính ngân hàng.. Mặc dù trong những năm qua Thành phố Đà Nẵng có nhiều nỗ lực trong việc quy hoạch phát triển và hoàn thiện hệ thống hạ tầng dịch vụ, nâng cấp các tuyến đường cũ trong nội thành (đường Ngô Quyền, Bạch Đằng, Hồ Xuân Hương...) làm các tuyến đường mới như Phạm Văn Đồng, Nguyễn Tất Thành... xây dựng thêm cầu Tuyên Sơn.
Hệ thống hạ tầng dịch vụ của Thành phố Đà Nẵng có phần tốt hơn các vùng lân cận. Tuy nhiên để hướng đến những mục tiêu trong tương lai thì trong giai đoạn đến thành phố cần phải tiếp tục đầu tư phát triển hạ tầng dịch vụ một cách đồng bộ và hiện đại hơn nữa.
Đầu tư cho cơ sở hạ tầng đòi hỏi vốn lớn, thời gian thu hồi vốn chậm, tính sinh lời thấp nên đã hạn chế sự hấp dẫn đối với nhà đầu tư. Do đó, cần
xác định rõ nguồn vốn ngân sách vẫn giữ vai trò chính. Thành phố nên dành một tỷ lệ chi ngân sách lớn hơn cho đầu tư cơ sở hạ tầng trên cơ sở tăng tỷ lệ hoạt động ngân sách và tiết kiệm các khoản chi thường xuyên không cần thiết.
Ưu tiên đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng từ nhiều nguồn vốn như: ngân sách nhà nước, vay ODA, vay thương mại, phát hành trái phiếu trong nước và quốc tế khuyến khích vốn tư nhân đầu tư cho các dự án nhà nước, khuyến khích nhà ĐTNN đầu tư vào các dự án BOT, BTO, BT để phát triển hạ tầng theo quy hoạch thống nhất, bảo đảm tính liên tục đồng bộ và hiện đại của hệ thống cơ sở hạ tầng cả trên phạm vi Thành Phố cũng như quốc gia và liên thông với quốc tế.
Đà Nẵng cần có cơ chế ưu đãi đặc thù, rõ ràng, cụ thể và mang tính đột phát hơn nữa đối với các hình thức đầu tư BOT, BTO, BT vào các khu vực quy hoạch KCN-KCX, khu đô thị mới để cải thiện điều kiện cơ sở hạ tầng. Chẳng hạn như hỗ trợ lãi suất tín dụng cho dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, miễn giảm thuế đến mức thấp nhất trong thời gian công trình đã đi vào hoạt động nhưng chưa hoàn vốn. Theo kinh nghiệm của các quốc gia khác trên thế giới, nên để cho chủ đầu tư được kinh doanh thêm đường giao thông thì nhà đầu tư được kinh doanh trạm xăng dầu hoặc mở các trung tâm phục vụ khách bộ hành trên con đường đó.
Để tạo thuận lợi thu hút đầu tư vào KCN, thành phố cần thực hiện việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các doanh nghiệp KCN; cải thiện chất lượng hệ thống dịch vụ hiện tại và phát triển một hệ thống dịch vụ rộng khắp, đa dạng và có chất lượng cao như y tế, giáo dục, quảng cáo, kỹ thuật. Thành lập và phát triển các trung tâm thông tin KT-XH trên địa bàn và nối mạng toàn quốc, nối mạng Internet để cung cấp các thông tin về tình hình kinh tế, chính trị, xã hội, kỹ thuật trên thế giới cũng như trong nước và đại phương để giúp các nhà ĐTNN, các DNFDI nắm bắt kịp thời, đầy đủ thông tin cần thiết liên quan đến hoạt động FDI theo giác độ của mình.
Phát triển cơ sở hạ tầng ngoài khu công nghiệp, chú trọng đến vấn đề nhà ở và dịch vụ cho công nhân. Thời gian qua Thành phố Đà Nẵng chưa chú trọng đến vấn đề này nên ảnh hưởng rất nhiều đến việc hấp dẫn các nhà đầu tư nước ngoài. Thiếu nhà ở và dịch vụ cho người làm việc ở khu công nghiệp, ảnh hưởng đến thu hút lao động có trình độ cao và ảnh hưởng đến quá trình tái sản xuất sức lao động.
Từng bước nâng cấp và cải tạo các Cảng của Thành phố như Cảng Đà Nẵng, Cảng Tiên Sa, Cảng Sông Hàn, Cảng Liên Chiểu để đủ sức tiếp nhận các luồng hàng hoá ra vào Thành phố. Nâng cấp và cải tạo cảng hàng không, ga đường sắt, hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ nội thành.
Trong tương lai xa, phải có chiến lược hình thành trung tâm thị trường chứng khoán miền Trung ở Đà Nẵng. Hình thành mạng lưới tài chính ngân hàng, đảm bảo nhu cầu lượng tiền ra vào được thuận tiện, thanh toán nhanh gọn, chính xác. Hiện nay trên địa bàn Thành phố nhiều ngân hàng không đủ nguồn ngoại tệ để đáp ứng nhu cầu chuyển đổi ngoại tệ của các doanh nghiệp FDI. Vì thế các doanh nghiệp FDI thường gặp khó khăn trong việc giao dịch với khách hàng bằng ngoại tệ.