- Về việc làm, đời sống vật chất và tinh thần của đội ngũ công nhân ngành đóng tàu ở Hải Phòng
2.1.2.3. Quan hệ lao động trong các doanh nghiệp đóng tàu hiện nay ở Hải Phòng đang có tác động tới sự phát triển đội ngũ công nhân ngành
ở Hải Phòng đang có tác động tới sự phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu
- Về mối quan hệ giữa ngời sử dụng lao động và ngời lao động
Hiện nay khi ngành CNĐT đang đẩy nhanh đổi mới sắp xếp lại doanh nghiệp, các hình thức cổ phần hoá và chuyển đổi thành Công ty TNHH một thành viên hoạt động theo mô hình “Công ty mẹ, Công ty con” đã làm thay đổi căn bản về quan hệ giữa ngời lao động và ngời sử dụng lao động, kể cả trong các doanh nghiệp nhà nớc và ngoài nhà nớc đều có điểm chung đó là chuyển từ cơ chế bao cấp sang cơ chế thị trờng lấy mục tiêu kinh tế, mục tiêu lợi nhuận đặt lên hàng đầu. Các nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng cũng không nằm ngoài quy luật ấy, mỗi nhà máy đều có quyền tự chủ trong quá trình sản xuất kinh doanh và ký kết các hợp đồng tuyển dụng và sử dụng lao động theo nhiều hình thức khác nhau. Song hoạt động tuyển dụng chủ yếu dựa trên cơ sở hai bên tự thoả thuận là chính, nên việc ký hợp đồng lao động cũng diễn ra thông thoáng hơn trên nguyên tắc việc cần ngời và ngời cần việc.
Quy trình sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu ngày càng thể hiện sự phân công lao động có tính chuyên môn hoá cao: các hợp đồng đóng mới tàu sau khi đợc ký kết với các đối tác thì đợc phân và bàn giao từng phân đoạn, tổng đoạn bộ phận gia công, chế tạo, lắp ráp về các xởng sản xuất theo nguyên tắc khoán sản phẩm và chịu trách nhiệm; quyền lợi của ngời công nhân gắn liền với các sản phẩm tàu nhất định. Ngời lao động có tay nghề kỹ thuật, chuyên môn cao đợc coi trọng, ngời lao động làm nhiều hởng nhiều, làm ít h- ởng ít, điều đó kích thích đợc tinh thần thái độ nhiệt tình cao trong công việc của ngời công nhân hơn. Điều đó thúc đẩy ngời lao động phải học tập nâng cao trình độ tay nghề, chuyên môn của mình. Hơn nữa, do các đơn vị nhà máy sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu ở Hải Phòng đều nằm cạnh nhau một mặt nó tạo điều kiện thuận lợi trong giao lu trao đổi học hỏi kinh nghiệm và phối hợp với nhau trong phân công lao động sản xuất trong đội ngũ công nhân giữa các nhà máy. Nhng mặt khác, nó cũng tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt về thu hút nguồn nhân lực lao động có tay nghề kỹ thuật cao, có nhiều kinh nghiệm. Các nhà máy bằng các chế độ chính sách u đãi đặc biệt của mình để thu hút nguồn
lao động có chất lợng cao, điều đó dẫn đến các hiện tợng tranh chấp lao động giữa các nhà máy thờng xuyên diễn ra.
Qua sự khảo sát thực tiễn một số nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng về mối quan hệ giữa ngời sử dụng lao động và ngời lao động đợc cải thiện rõ rệt. Vấn đề này đợc đại diện Ban lãnh đạo Tổng Công ty công nghiệp đóng tàu Nam Triệu cho rằng: " Vấn đề quan tâm hàng đầu của chúng tôi đó là việc đào tạo ngời lao động và sử dụng ngời lao động đúng công việc để họ phát huy đợc tính sáng tạo của mình trong lao động. Mục tiêu của nhà máy xem ngời lao động cũng là một “đối tác" chứ không phải là ngời lao động “làm thuê”. Giữa Ban giám đốc - Đảng uỷ - Công đoàn công ty là một khối thống nhất, làm cầu nối phân công trách nhiệm và phối hợp giải quyết đúng, đầy đủ mọi chế độ chính sách đối với ngời lao động theo quy định của Nhà nớc đề ra. Bên cạnh đó Công ty còn có nhiều chế độ chính sách xã hội khác chăm lo đời sống vật chất và đời sống tinh thần của ngời lao động, làm cho họ tự hào là ngời của nhà máy, xem nhà máy là nhà của mình”. Chính nhận thức và việc làm cụ thể trên là một điểm mạnh chung của các nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu ở Hải Phòng hiện nay. Chính mối quan hệ giữa ngời sử dụng lao động và ngời lao động đợc giải quyết tốt nên mọi bất đồng, khó khăn tạm thời trong nhà máy đều đợc công nhân thông cảm, chia sẻ cùng giải quyết.
Bên cạnh những u điểm đạt đợc vẫn còn tồn tại một số bất cập trong tranh chấp quyền lợi giữa một số bộ phận ngời lao động ở các nhà máy đóng tàu Hải Phòng. Đối với giới chủ còn có một số vấn đề nh: điều kiện việc làm giữa bộ phận công nhân gián tiếp và công nhân trực tiếp quá chênh lệch, các chế độ chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đối với bộ phận công nhân hợp đồng ngắn hạn cha thực sự đợc quan tâm, bảo đảm về mặt luật pháp mà còn có sự phân biệt đối xử; các chế độ phúc lợi xã hội khác do các xởng lao động khoán theo sản phẩm nên lợi nhuận ngoài lơng cho công nhân đợc hởng trong cùng một nhà máy cha hợp lý, còn thiếu sự công bằng. Tình trạng đó đã làm ảnh hởng không tốt mối quan hệ giữa ngời lao động và ngời sử dụng lao động ở một số nơi trong các nhà máy đòi hỏi cần phải nghiêm túc xem xét giải quyết.
- Về vấn đề đình công và bãi công
Đình công và bãi công của công nhân trong các khu trung tâm công nghiệp trên phạm vi cả nớc đang diễn ra khá phức tạp, nguy cơ xẩy ra đình công, bãi công ở trong các doanh nghiệp là rất cao. Trên thực tế đình công, bãi
công đã diễn ra ở một số ngành có sử dụng nguồn lực lao động lớn nh giày da, may mặc... mà Hải Phòng cũng là một điển hình. Việc đình công, bãi công của hàng trăm công nhân lao động ở một số Công ty giày da, may mặc năm 2005 - 2006 ở Hải Phòng đã làm xáo trộn an ninh trật tự xã hội và gây tổn thất không nhỏ về kinh tế cho thành phố (theo điều tra năm 2005, 2006 ở Hải Phòng diễn ra hơn 20 cuộc đình công, bãi công của công nhân).
Ngành CNĐT ở Hải Phòng trong những năm qua cha xảy ra vụ đình công, bãi công nào của công nhân. Song do tốc độ phát triển “nóng” của các nhà máy đóng tàu Hải Phòng gần đây làm cho nhu cầu tuyển dụng và sử dụng lao động tăng lên đột biến. Do điều kiện khách quan và chủ quan trong quá trình tuyển dụng và sử dụng lao động hiện đang nảy sinh nhiều bất cập trong các nhà máy cần phải đợc quan tâm giải quyết nh: về lợi ích giữa cán bộ quản lý và đội ngũ công nhân lao động trực tiếp với gián tiếp còn nhiều bất hợp lý, phân hoá sâu sắc; do tuyển dụng đội ngũ công nhân với khối lợng lớn nên việc giải quyết các chế độ đóng và mua bảo hiểm, việc quan tâm chăm sóc đến đời sống vật chất, tinh thần đối với ngời lao động mới còn chậm trễ… Vấn đề đình công và bãi công của đội ngũ công nhân trong các nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng những năm tới vẫn có khả năng xẩy ra.
Nghiên cứu, nhận rõ những mặt tích cực và tiêu cực của vấn đề đình công, bãi công giúp các nhà hoạch định đờng lối chính sách mà trực tiếp là các tổ chức cơ sở Đảng, công đoàn và các tổ chức đoàn thể khác trong các nhà máy đóng tàu có những giải pháp tuyên truyền để nâng cao trình độ lý luận chính trị, ý thức pháp luật cho đội ngũ công nhân nhận thấy đợc những quyền lợi và nghĩa vụ chính đáng hợp pháp của mình. Đồng thời, phải xây dựng kiện toàn hệ thống các tổ chức Đảng - Công đoàn - Đoàn thanh niên các cấp trong các nhà máy trong sạch, vững mạnh gắn liền với đổi mới phơng thức hoạt động thanh tra, kiểm tra giám sát việc thực hiện các chế độ, chính sách đối với ngời lao động một cách thờng xuyên. Từ đó, kịp thời phối kết hợp với các cấp uỷ đảng - Ban giám đốc cùng tổ chức công đoàn giải quyết triệt để, thoả đáng những tranh chấp bất đồng giữa ngời sử dụng lao động và ngời lao động khi nảy sinh tránh những xung đột gay gắt làm ảnh hởng đến sản xuất và an ninh trật tự. Chỉ có nh vậy mới làm cho ngành công nghiệp đóng tàu trên địa bàn thành phố Hải Phòng phát triển nhanh và bền vững đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển chung của thành phố Hải Phòng và cả nớc.