- Nhu cầu về an ninh quốc phòng cũng thúc đẩy sự phát triển công nhân công nghiệp đóng tàu
2.1.2.1. Về số lợng và chất lợng đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu
vững, phát triển mở rộng thêm các cơ sở sản xuất mới nh nhà máy đóng tàu Phà Rừng (25/3/1984), Bến Kiền (1/4/1995),.. Các cơ sở sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu ở Hải Phòng đã góp phần tích cực vào sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của đất nớc.
Đất nớc ta đang bớc vào thế kỷ XXI với thế và lực mới trong phát triển đa dạng ngành, nghề, dịch vụ công nghiệp có giá trị kinh tế cao, có khả năng thích ứng nhanh với những biến động của thị trờng thế giới. Theo phơng châm đó thành phố Hải Phòng chủ động phát triển các ngành, lĩnh vực, dịch vụ trọng yếu có nhiều tiềm năng nh vận tải (đặc biệt là vận tải biển và dịch vụ biển). Ngành công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu đợc xem là ngành công nghiệp chủ lực, có nhiều tiềm năng của thành phố Hải Phòng.
Hải Phòng đang triển khai các dự án chiến lợc kinh tế biển và xây dựng hạ tầng kỹ thuật các khu công nghiệp nặng theo quy hoạch để thu hút đầu t phát triển các ngành công nghiệp cơ khí đóng mới và sửa chữa tàu để Thành phố thực sự trở thành trung tâm đóng tàu mạnh của cả nớc.
Hiện địa bàn thành phố Hải Phòng có trên 10 cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu với đội ngũ công nhân phát triển nhanh chóng cả số lợng, chất lợng và phấn đấu đạt mục tiêu: “đến năm 2010 đóng đợc tàu 50.000 - 100.000 ĐWT, tàu chở dầu 100.000 ĐWT, tàu chở dầu 100.000 ĐWT, tàu Lash mẹ 150.000 ĐWT, tàu Container 1.700 TEU, đáp ứng 40 - 50% nhu cầu đóng mới tàu của cả nớc và đáp ứng 80% nhu cầu sửa chữa tàu sông vùng Bắc Bộ, 30 - 40% đáp ứng nhu cầu cả nớc về sửa chữa tàu biển” [9, tr.152].
2.1.2. Hiện trạng đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở
Hải Phòng hiện nay
2.1.2.1. Về số lợng và chất lợng đội ngũ công nhân ngành côngnghiệp đóng tàu nghiệp đóng tàu
- Về số lợng công nhân
Nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, góp phần bảo vệ an ninh quốc phòng trong thời kỳ mới, đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở
Hải Phòng đã và đang phát triển nhanh chóng. Tổng số đội ngũ công nhân của ngành đóng tàu trên địa bàn Hải Phòng hiện chiếm 35,22% lợng CNĐT cả nớc.
Bảng: Thống kê số lợng công nhân đóng tàu Hải Phòng từ 2004 - 2007 Năm Công nhân2004-2005 Công nhân2005-2006 Công nhân2006-2007
Nhà máy đóng tàu Bến Kiền 1.213 1.900 2.500 Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng 1.825 2.230 3.000 Nhà máy đóng tàu Phà Rừng 1.134 1.408 2.500 Nhà máy đóng tàu Nam Triệu 2.500 4.500 6.500 Nhà máy đóng tàu Sông Cấm 403 461 522 Nhà máy đóng tàu Hồng Hà 628 723 845
Tổng 7.703 11.222 15.867
Nguồn: Số liệu thống kê từ phòng Tổ chức cán bộ và lao động tiền lơng các Nhà máy đóng tàu Hải Phòng (5/2007).
Nh vậy, các nhà máy thuộc Tổng Công ty CNTT Việt Nam đã tăng nhanh về số lợng: nếu nh năm 2004 số lợng công nhân trong các nhà máy này chỉ có 7.703 công nhân thì đến năm 2005 - 2006 số công nhân đã tăng lên 11.222 công nhân. Đầu năm 2004 nhà máy đóng tàu Bạch Đằng có 1.825 công nhân đến năm 2007 lên tới 3.000 công nhân; nhà máy đóng tàu Phà Rừng năm 2005 có khoảng 1.408 công nhân đến năm 2007 tăng lên 2.500 công nhân; Tăng nhanh và nhiều nhất là nhà máy đóng tàu Nam Triệu năm 2000 nhà máy này chỉ có 512 công nhân đến đầu năm 2007 số công nhân tăng lên tới 6.500 công nhân.
Các nhà máy này đang tiếp tục đầu t nâng cấp mở rộng các cơ sở của mình và chuyển hớng sản xuất kinh doanh từ chỗ chỉ phục vụ công tác sửa chữa và hoàn cải tàu thuyền sang đóng mới đa dạng các loại sản phẩm tàu phục vụ đắc lực cho quá trình phát triển kinh tế biển, trong đó đóng mới tàu xuất khẩu là chủ yếu. Nhu cầu nhân lực mỗi năm cần tới khoảng 500-1.000 lao động có tay nghề kỹ thuật cao và khoảng từ 2000 – 3000 lao động phổ thông.