- Nhu cầu về an ninh quốc phòng cũng thúc đẩy sự phát triển công nhân công nghiệp đóng tàu
1.2.3. Những kinh nghiệm quốc tế trong phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu
nhân ngành công nghiệp đóng tàu
- Tạo điều kiện về chính trị để phát triển kinh tế biển, công nghiệp đóng tàu và công nhân CNĐT
Không thể phát triển kinh tế biển nếu nh cha có ý thức về tài nguyên biển và bị “bế quan toả cảng” – bao vây, cấm vận. Chính trị tạo ra môi trờng xã hội, hành lang pháp lý thuận lợi cho kinh tế biển và công nghệ đóng tàu phát triển.
Nó tạo điều kiện cho các đơn vị sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ đợc tham gia tích cực vào quá trình hội nhập kinh tế quốc tế với các nớc có nền công nghiệp phát triển hiện đại và đặc biệt là đẩy mạnh quá trình xúc tiến hợp tác với các quốc gia có truyền thống phát triển các ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ tiên tiến trên thế giới.
Đàng sau hoạt động kinh doanh của các tập đoàn kinh tế biển là chỉnh phủ Nhật Bản, Hàn Quốc với các tác động hỗ trợ tích cực, kịp thời và đa diện. Các doanh nghiệp đóng tàu trong nớc đề ra cho mình một chơng trình hành động mang tính chiến lợc đẩy nhanh quá trình xúc tiến thơng mại mở rộng giao lu liên minh, liên kết hợp tác đào tạo nguồn nhân lực và hợp tác trong tìm kiếm cơ hội liên kết sản xuất kinh doanh nhằm chuyển giao những công nghệ tiên tiến và học hỏi những kỹ năng kinh nghiệm của nhau trong quá trình thiết kế thi công đóng mới và sửa chữa các sản phẩm tàu thuỷ. Bên cạnh đó là các cuộc hội thảo tiếp xúc trao đổi kinh nghiệm với các bậc chuyên gia kỹ thuật hàng đầu của các nớc dới sự chủ trì của Nhà nớc và ngời lãnh đạo cao nhất trong Chính phủ và các cơ quan liên đới. Hớng các doanh nghiệp, cử cán bộ kỹ thuật và công nhân sang học tập, tham quan trực tiếp các cơ sở sản xuất đóng tàu tiên tiến của các nớc nhằm nâng cao trình độ quản lý và trình độ tay nghề chuyên môn.
Xây dựng phát triển Tổng Công ty công nghiệp tàu thuỷ Quốc gia hoạt động theo mô hình “công ty mẹ, công ty con” tạo ra môi trờng cạnh tranh lành
mạnh trong quá trình sản xuất kinh doanh giữa các đơn vị. Trong đó, lấy yếu tố đổi mới cải tiến kỹ thuật, công nghệ và đào tạo sử dụng nguồn nhân lực có trình độ kỹ thuật cao làm khâu đột phá cơ bản tạo động lực cho sự cạnh tranh phát triển.
- Tạo điều kiện kinh tế kỹ thuật phát triển ngành công nghiệp đóng tàu và kinh tế biển.
Phải đặt ngành công nghiệp đóng tàu trong chiến lợc phát triển kinh tế biển quốc gia. Từ đó, Chính phủ cần đóng vai trò nòng cốt hậu thuẫn tạo mọi điều kiện thúc đẩy sự phát triển ngành. Bởi đây là ngành công nghiệp cơ khí kỹ thuật cao cần vốn đầu t ban đầu rất lớn cho công tác thiết kế thi công mặt bằng và các công cụ máy móc thiết bị nhà xởng phục vụ quá trình sản xuất. Chính vì thế nếu để riêng các cá nhân nhà doanh nghiệp thì không thể phát triển đợc. Do đó, cần phải mua và đóng bảo hiểm cho con ngời và các sản phẩm tàu trong quá trình đóng mới vì mức độ rủi ro trong sản xuất của ngành là rất cao.
Các nhà máy cơ sở sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu không ngừng đầu t nghiên cứu nhằm cải tiến kỹ thuật chuyển giao, áp dụng các thành tựu khoa học kỹ thuật công nghệ tiên tiến vào trong quá trình sản xuất kinh doanh. Điều đó không chỉ góp phần nâng cao năng lực hiệu quả sản xuất của nhà máy mà còn tiết kiệm nguồn nguyên vật liệu, giảm chi phí sản xuất, rút ngắn thời gian thiết kế và thi công tạo ra sản phẩm tàu có giá trị cạnh tranh cao. Đồng thời, sự đổi mới công nghệ ấy còn đặt ra một cách trực tiếp yêu cầu cho đội ngũ công nhân lao động trong các nhà máy đóng tàu. Họ phải đợc đào tạo và tự đào tạo lại cập nhật các tri thức công nghệ mới, nâng mình lên về mọi mặt theo kịp thích ứng với điều kiện môi trờng lao động mới.
Cần đầu t và phát triển các ngành công nghiệp biển một cách toàn diện từ khâu điều tra thăm dò đến khai thác các tài nguyên lợi thế từ biển và bảo vệ môi trờng biển. Đây cũng là động lực cơ bản tạo ra nhiều cơ hội cho phát triển ngành công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu đa dạng các chủng loại tàu. Trên cơ sở đó tạo ra nhiều công ăn việc làm ổn định và góp phần tăng thu nhập cải thiện đời sống mọi mặt cho ngời lao động trong ngành công nghiệp đóng tàu.
- “Đào tạo nghề để công nhân sống bằng nghề” là khâu hết sức quan trọng. Vì có điều kiện sản xuất và công nghệ tiên tiến mà không có con ngời lao động làm chủ và sử dụng những công cụ phơng tiện đó một cách chủ
động, sáng tạo thì cũng không đa lại hiệu quả. Kinh nghiệm cụ thể của vấn đề này là:
Kinh nghiệm của Ba Lan, Nhật Bản... là đẩy mạnh quá trình xã hội hoá giáo dục, thu hút toàn xã hội, đặc biệt là các chủ doanh nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu tham gia vào quá trình đào tạo đội ngũ ngời lao động đủ về số l- ợng và chất lợng đáp ứng yêu cầu thực tiễn của quá trình sản xuất trong các nhà máy.
Gắn kết chặt chẽ giữa nhà nghiên cứu, giáo dục - nhà doanh nghiệp- ng- ời lao động đợc đào tạo thành một khối thống nhất nhằm khắc phục khoảng cách giữa học lý thuyết và thực hành, giữa cơ sở đào tạo và cơ sở sản xuất đáp ứng yêu cầu thực tế sử dụng nguồn lao động. Làm cho các cơ sở sản xuất trở thành trờng học thực tế và là nơi để kiểm tra đánh giá chất lợng đào tạo, trình độ tay nghề của ngời lao động.
Nhà nớc có chính sách vốn hỗ trợ, kinh phí đào tạo trong nớc và quốc tế nhằm khuyến khích đội ngũ công nhân phấn đấu học tập nâng cao trình độ tay nghề chuyên môn nghiệp vụ.
Chơng 2
Thực trạng, Vấn đề đặt ra và xu hớng phát triển