- Theo điều kiệncờng độ (tính theo trạng thái giới hạn)
3.2.1. Sửa chữa tình trạng rỗ bêtông
Có nhiều nguyên nhân sinh ra rỗ bê tông, các nguyên nhân này chủ yếu nằm trong giai đoạn thi công bê tông, ở một số cầu do không đợc sửa chữa ngay sau khi thi công nên tình trạng rỗ bê tông còn tồn tại ngay cả trong các cầu dang khai thác và trên cả các cầu đã cũ.
Các nguyên nhân chính của tình trạng rỗ bê tông là:
- Khi thi công ghép ván khuôn không tốt, không khít, ván khuôn bị biến dạng khi đổ bê tông làm cho bê tông bị mất nớc và chất kết dính gây ra rỗ bê tông.
- Đầm bê tông không tốt, bê tông không lấp đầy thể tích khối đúc nhất là ở vị trí có nhiều cốt thép, vị trí có chiều dầy lớp bê tông bê tông bảo vệ mỏng.
- Trộn bê tông không đều, chỗ nhiều cốt liệu bê tông có độ sụt nhỏ.
- Đổ bê tông không đúng kỹ thuật dẫn đến bê tông bị phân tầng, lớp đổ tr- ớc cách lớp đổ sau một thời gian dài và giải quyết mặt tiếp xúc giữa hai lớp không tốt.
3.2.1.2. Phơng pháp sửa chữa.
- Làm sạch bê tông bề mặt trong phạm vi bê tông bị rỗ, cụ thể là:
+ Đục bỏ phần bê tông bị rỗ bao gồm cả phần bê tông đã bị h hỏng, đã bị rêu phủ v.v... xung quanh chỗ rỗ.
+ Tẩy gỉ cốt thép nếu ở vùng bê tông rỗ có lộ cốt thép và cốt thép lộ ra đã bị gỉ, trong phạm vi hẹp có thể tẩy gỉ cốt thép bằng bàn chải sắt.
+ Làm sạch bề mặt và chuẩn bị bề mặt để trám vá, nếu trám vá bằng vữa ximăng cát hoặc bê tông thờng thì sau khi làm sạch cần tới ớt toàn bộ bề mặt, trái lại nếu trám vá bằng vữa pôlyme hay bê tông pôlyme thì sau khi làm sạch có thể bằng cách phun nớc cần làm khô bề mặt.
- Trám vá bằng vữa hoặc bê tông.
+ Dùng bay trám vật liệu đã trộn vào bề mặt cần trám vá, lực ép tạo ra cần đảm bảo cho vật liệu bám chắc vào bề mặt. Nếu lớp trám vá dầy cần trám vá nhiều lần để hỗn hợp không bị rơi. Sau khi trám vá phải làm phẳng bề mặt bằng bay hoặc bàn xoa.
+ Khi lớp trám vá dầy, nhất là trám vá vào mặt đáy dầm, đáy bản và khi bê tông hay vữa cha dông cứng vẫn cho xe cộ lu thông trên cầu thì cần thiết phải có ván khuôn treo (hình 3-1), sau khi trám vá phải xiết bulông hoặc tăng đơ để ván khuôn ép chặt bê tông hoặc vữa vào bề mặt trám vá, khi vữa hoặc bê tông đã đông cứng mới tháo dỡ ván khuôn và hoàn thiện bề mặt.
+ Chỉ đợc thi công khi trời không ma hoặc có ma nhng không ảnh hởng đến phạm vi cần trám vá. Nếu trám vá bằng vữa pôlyme hoặc bê tông pôlyme phải đảm bảo bề mặt trám vá hoàn toàn khô.
+ Trong thời gian từ lúc bắt đầu trám vá đến khi vữa hoặc bê tông đã đông cứng nếu cầu đang khai thác thì cần hạn chế tốc độ xe qua cầu (khi xe chạy với tốc độ lớn có tác động xấu đến bê tông hoặc vữa mới trám vá). - Bảo dỡng vữa hoặc bê tông cho đến khi đông cứng, tháo dỡ ván khuôn( nếu có) và hoàn thiện. 1 2 5 5 4 3 2 1 4 3 Hình 3-1. Ván khuôn treo
1 – Dầm bản thép; 2 – Chốt cắm vào bê tông để treo ván khuôn 3 – Dây treo hoặc thanh treo; 4 – Tăng đơ; 5 – Ván khuôn