- Theo điều kiệncờng độ (tính theo trạng thái giới hạn)
4.1.3.Kiểm toán cầu
Trên cơ sở các tài liệu thu thập và kết quả khảo sát, đo đạc ở hiện trờng tiến hành kiểm toán kết cấu nhịp, mố, trụ theo các quy trình hiện hành. ở nớc ta trong các quy trình kiểm định (Quy trình kiểm định cầu trên đờng ô tô 22TCN- 243-98, Quy trình kỹ thuật kiểm định cầu đờng sắt 22TCN-258-1999) đều đã cho những công thức để tính ứng suất, độ võng...Tuy nhiên cũng có thể kiểm toán theo những công thức cho trong quy trình thiết kế với các đặc trng hình học và cơ học thực của cầu. Kết quả của kiểm toán là xác định đợc khả năng chịu lực của các bộ phận cầu, khi không thử tải cầu thì kiểm toán là phơng pháp duy nhất để đánh giá khả năng chịu tải.
4.1.4.Xác định bộ phận cần tăng cờng và chọn giải pháp tăng cờng.
Từ kết quả của kiểm toán và thử nghiệm cầu xác định đợc khả năng chịu lực của các bộ phận cầu.
Từ tải trọng cần khai thác sau khi tăng cờng xác định đợc nội lực, biến dạng trong các bộ phận cầu.
Bộ phận nào có khả năng chịu tải (nội lực, chuyển vị...lớn nhất có thể chịu đựng đợc) lớn hơn nội lực, chuyển vị do tải trọng dự kiến khai thác sinh ra thì không phải tăng cờng. Trong cầu đờng sắt khi có tính đẳng cấp thì bộ phận nào có đẳng cấp lớn hơn đẳng cấp của tải trọng thì không phải tăng cờng, ngợc lại khi đẳng cấp của bộ phận nhỏ hơn đẳng cấp của tải trọng thì cần thiết phải tăng cờng. Sau khi đã xác định bộ phận tăng cờng ngời thiết kế cần phải lựa chọn tìm giải pháp tăng cờng. Sau đây ta nghiên cứu các giải pháp tăng cờng thờng đợc sử dụng hiện nay.
4.2.Các giải pháp tăng cờng kết cấu nhịp BTCT thờng và BTCT DƯL
Trong cầu BTCT thờng khi cần tăng khả năng chịu lực không nhiều có thể thêm cốt thép chủ ở vùng chịu kéo. Khi tăng cốt thép chủ sẽ làm tăng chiều cao dầm do lớp cốt thép chủ mới thêm vào dới cùng vẫn phải có lớp bê tông bảo vệ ở phía dới, nếu việc tăng chiều cao không ảnh hởng đến thông thuyền hay thông xe( với cầu vợt) thì có thể thêm nhiều thép và khả năng chịu lực của cầu cũng tăng thêm nhiều hơn. Trình tự tăng cờng cầu theo phơng pháp này nh sau:
- Đục bỏ bê tông ở vùng cần đặt thêm cốt thép cho đến khi lộ cốt chủ và cốt thép đai.
- Đặt thêm cốt thép chủ:
+ Nếu cố thép chủ cũ đặt rời có thể hàn cốt thép đặt thêm vào cốt thép dới cùng và số cốt thép đặt thêm ở mỗi hàng không quá 3 thanh thì không cần hàn thêm các đoạn cốt thép đệm vì tổng số cốt thép trên một tệp cha vợt quá 4 nh quy định trong quy trình.
+ Nếu cốt thép cũ hàn thành tệp và không biết số thanh đã có ở tệp dới cùng là bao nhiêu thì đầu tiên hàn các đoạn thép đệm sau đó mới đặt các cốt thép mới bằng cách hàn vào cốt thép đệm và hàn các cốt thép lại với nhau (Hình 4-1).
Dù cốt thép chủ cũ đặt rời hoặc hàn với nhau thành tệp thì với cốt thép chủ đặt thêm vẫn nên hàn để không làm tăng thêm chiều cao dầm lên nhiều.
- Đặt cốt thép đai:
+ ở những vị trí có cốt đai cũ và có thể hàn đợc thì nên hàn phần cốt đai đặt thêm vào cốt đai cũ.
+ ở những vị trí không có cốt đai cũ hoặc việc hàn với cốt thép đai cũ gặp khó khăn thì cốt thép đai mới ở mức tơng ứng với cốt thép chủ cũ đợc uốn ngang ra và hàn vào cốt chủ cũ.
- Sau khi đặt xong cốt thép chủ mới và cốt đai làm sạch bề mặt của bê tông và cốt thép. Nếu bê tông bọc cốt thép là bê tông thờng thì sau khi làm sạch cần tới nớc lên bề mặt, trái lại nếu dùng bê tông pôlyme cần làm khô bề mặt.
1 3 34 4 2 1 3 2 4
+ Nếu bê tông thờng thì có thể dùng phơng pháp đổ thủ công hoặc dùng phơng pháp phun ớt hoặc phun khô.
+ Nếu dùng bê tông pôlyme thì nên dùng đổ thủ công và có ván khuôn treo để ép chặt bê tông mới vào bề mặt cần đổ.
+ Khi dùng phơng pháp phun ớt hoặc phun khô nhất thiết phải ngừng giao thông từ lúc bắt đầu phun cho đến khi bê tông đã đông cứng.
+ Để tăng dính bám giữa bê tông mới đổ và bê tông cũ có thể quét lên bề mặt của bê tông và cốt thép cũ một lớp keo (chẳng hạn keo êpôxy). + Khi dùng phơng pháp phun bê tông, sau khi phun đủ chiều dày thì cần dùng bàn xoa hoặc bay làm phẳng bề mặt, đặc biệt chú ý chỗ tiếp giáp giữa bê tông mới với bê tông cũ.
Hình 4-1 Hàn thêm cốt thép để tăng cờng cầu BTCT thờng. 1. Cốt thép chủ cũ ; 2. Cốt thép chủ đặt thêm
3. Thép đệm; 4. Cốt thép đai đặt thêm đợc hàn vào cốt thép chủ cũ.