I. Nghiệp vụ giám định hàng hoá xnk
2.4.Phơng pháp giám định khối lợng theo mớn nớc
2. Các phơng pháp giám định hàng hoá XNK cơ bản :
2.4.Phơng pháp giám định khối lợng theo mớn nớc
2.4.1. Khái niệm
Mớn nớc là chiều sâu khoảng nớc tàu chìm đọc ở thớc nớc ghi hai bên mạn mũi, lái và giữa tàu.
Mớn nớc giữa là chiều sâu khoảng nớc tàu chìm ở vị trí giữa tàu Lợng choán nớc là lợng nớc mà tàu chiếm chỗ.
Lợng cố định (Constant store) bao gồm : Thuỷ thủ, đồ dùng và các trang thiết bị thêm cho tàu sau khi tàu xuất xởng.
Hàng hoá khác là hàng hoá xếp trên tàu không thuộc hàng hoá xác định. “Dead weight” là trọng tải con tàu theo thiết kế
“Light Ship” là khối lợng con tàu theo thiết kế
TPC/TPI là số tấn ứng với việc thay đổi mớn nớc sâu 1 cm hay 1 inch tại FM.
Lbp là chiều dài tính toán con tàu theo thiết kế LOA là chiều dài toàn tàu
LCF là khoảng cách từ tâm nổi đến đờng trục giữa tại FM
MTC/MTI là moment cần thiết tác dụng lên tàu để làm độ lệch mớn nớc thay đổi 1 cm hay 1 inch.
2.4.2. Trình tự tiến hành
Chơng II: Nghiệp vụ giám định hàng hoá xuất nhập khẩu
Dự kiến công việc, nghiên cứu giấy tờ kèm theo, chuẩn bị giấy tờ, máy
móc, dụng cụ: các ấn chỉ cần dùng, tỷ trọng kế d
4 150
C có khoảng xác định từ 1,000 – 1,030 và có giá trị độ chia 0,001, dụng cụ lấy mẫu nớc, ống đựng nớc mẫu, thớc thép cuộn có độ dài trên 20m đầu có quả nặng có giá trị độ chia tới 1mm, thuốc thử nớc, dầu, ống chắn sóng.
+ Công tác tại hiện trờng: B
ớc 1: Tiến hành đo lần đầu. Đo trong điều kiện tàu ở t thế nổi tự do, biển lặng, các hoạt động lớn trên tàu phải tạm dừng trong thời gian tiến hành đo nh: Cân bằng tàu, bơm nớc, hoạt động của cần cẩu. Các con số thớc nớc phải rõ ràng, chính xác…. Nếu có sóng lớn phải sử dụng dụng cụ chắn sóng.
B
ớc 2: Kiểm tra tài liệu kỹ thuật của tàu. Kiểm tra các số liệu của tàu về : Dầu, nớc ngọt, nớc dằn tàu (ballast water), lợng cố định ( constant store), hàng hoá khác, vật liệu chèn lót.
B
ớc 3: Tiến hành đọc hay đo mớn nớc : Dùng mắt thờng để đọc. Khi dùng thớc đo trực tiếp phải giữ thớc theo phơng thẳng đứng. Đọc hay đo mớn nớc mũi, lái và giữa hai bên mạn tàu.
- Mớn nớc mũi trung bình (Fobq) đợc tính theo công thức sau: 2 Fs Fp Fobq = + Trong đó: Fp: Mớn nớc mũi trái Fs: Mớn nớc mũi phải
- Mớn nớc lái, mớn nớc giữa bình quân (Aobq, Mobq) đợc tính tơng tự
Chú ý: Nếu không có thớc giữa thì phải dùng thớc đo từ vạch trọng tải mùa hạ (Summer line) hoặc đờng boong (deck line) đến mặt nớc.
- Mớn nớc giữa bình quân đợc tính theo công thức sau: Mobq = (R−rp)2+(R−rs)
Chơng II: Nghiệp vụ giám định hàng hoá xuất nhập khẩu
Trong đó:
R: Khoảng cách từ vạch đo đến đáy tàu
rp, rs: Là khoảng cách từ vạch đo đến mặt nớc ở mạn trái, mạn phải tàu
B (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ớc 4: Xác định tỷ trọng nớc nơi tàu đậu : Lấy mẫu nớc nơi tàu đậu tại vị trí giữa của con tàu, ở độ sâu bằng 1/2 chiều sâu mớn nớc giữa của tàu, sau đó
đo bằng tỷ trọng kế d 154 0C. Kết quả đo lấy chính xác đến 1/2 giá trị độ chia (0,0005).
B
ớc 5: Kiểm tra các hầm không, đo các hầm chứa nớc, chứa nhiên liệu của tàu, đo tỷ trọng nớc dằn tàu.
B
ớc 6: Tính toán kết quả đo lần đầu (nếu mớn nớc mũi và lái chênh lệch thì phải hiệu chỉnh mớn nớc mũi và lái)
- Tính mớn nớc trung bình toàn tàu theo các bớc và công thức sau :
. Mớn nớc mũi, lái trung bình (FAbq):
2 Abq Fbq FAbq = + . Mớn nớc tổng trung bình (Mm): Mm = FAbq2+Mbq
. Mớn nớc trung bình toàn tầu (Mf):
2 Mbq Mm
Mf = +
- Tính lợng choán nớc (Mw):
Lấy một điểm ở cột thớc nớc trong bảng choán nớc tơng ứng với mớn nớc trung bình toàn tàu, chiếu đờng nằm ngang qua cột khối lợng có tỷ trọng trùng với tỷ trọng thực tế đo hoặc tỷ trọng tiêu chuẩn, bằng phơng pháp nội suy xác định đợc Mw tơng ứng.
- Tính khối lợng nớc và nhiên liệu:
Lấy kết quả đo đợc đem tra bảng. Bảng tính theo m3 thì: m = Dt x V trong
đó Dt là tỷ trọng thực tế đo đợc. Bảng tính theo khối lợng:
Do Dt Mo
Chơng II: Nghiệp vụ giám định hàng hoá xuất nhập khẩu
Đối với tàu lấy hàng đợc tính theo công thức sau :
Wct =Mw ± Wtc ± Wdc – (Wse + Wls) Trong đó:
Mw: Lợng choán nớc của tàu
Wtc: Lợng điều chỉnh choán nớc khi tàu chênh lệch mũi, lái Wdc: Lợng điều chỉnh tỷ trọng
Wls: Khối lợng của tàu khi xuất xởng (ls : Light ship)
Wse: Gồm các khối lợng khác trên tàu nh : Dầu (f/oil), nớc ngọt (fw), nớc dằn tàu (bw), hàng hoá khác (oc).
Chú ý: Nếu constant store âm thì phải kiểm tra các khả năng sau: Tàu mắc cạn, các đờng cong thuỷ tĩnh hay các tài liệu khác không đúng.
- Tính khối lợng hàng hoá ớc tính (Who) đối với tàu, dỡ hàng nh sau :
Who = [Mw ± Wtc ± Wdc – (Wse + Wls)] – Wct Trong đó:
Wct: Lợng cố định tàu báo
Wse: Bao gồm (Wf/oil + Wfw + Wbw + Woc) Wf/oil: Khối lợng dầu (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Wfw: Khối lợng nớc ngọt Wbw: Khối lợng nớc dằn tàu Woc: Khối lợng hàng hoá khác
Khi tính toán: Đối với đơn vị đo chiều dài theo hệ mét phải lấy đến mm. Đối với đơn vị đo thể tích phải lấy đến 0,1m3. Đối với đơn vị đo khối lợng phải lấy đến 0,1MT. Đối với đơn vị đo độ dài theo hệ Anh phải lấy đến 1/32 inch.
Chơng II: Nghiệp vụ giám định hàng hoá xuất nhập khẩu
Nếu khối lợng hàng hoá tính đợc vợt quá chênh lệch cho phép quy định trong HĐ, L/C và/hoặc các văn bản, giấy tờ có liên quan thì phải kiểm tra lại kết quả đo và các phép tính.
B
ớc 7: Tiến hành đo lần cuối: Sau khi tàu xếp, dỡ hàng xong thì tiến hành đo và tính tơng tự nh trên, đợc lợng choán nớc M’w, khối lợng dầu các loại W’f/oil, W’fw, W’oc, W’bw
- Khối lợng hàng hoá (Wh) đợc tính theo công thức sau : . Đối với tàu xếp hàng : Wh = II – I
. Đối với tàu dỡ hàng : Wh = I – II
Trong đó: I = Mw – [ Wf/oil + Wfw + Wbw + Woc ] II = M’w – [ W’f/oil + W’fw + W’bw + W’oc ]
+ Đánh giá và xử lý kết quả:
Lập biên bản giám định trên cơ sở kết quả đo tính lần 1 và lần 2. Đối với tàu dỡ hàng, nếu khối lợng hàng hoá xác định phù hợp với B/L, hoặc giấy chứng nhận khối lợng cho phép, không phải kèm theo bảng chi tiết đo các hầm nớc và nhiên liệu. Biên bản giám định và bản đo chi tiết các hầm phải ghi đúng, rõ ràng, sạch sẽ và không đợc tẩy xoá.
+ Cấp chứng th giám định:
Chứng th giám định đợc cấp ngay sau khi đã hoàn thành những việc trên và chậm nhất không quá 3 ngày đồng thời phải trớc ngày hết hạn khiếu nại (đối với hàng nhập khẩu). Mẫu chứng th giám định theo mẫu của ngời yêu cầu, HĐ/L/C.