2. Đánh giá chất lợng của Đ.T.T.N (so với nội dung yêu cầu đã đề ra trong nhiệm
3.1. CHỨC NĂNG CÁC PHẦN TỬ
K1(=5/1.2): Tiếp điểm chớnh cụng tắc tơ cấp nguồn cho biến tần. L1(=5/1.2): Cuộn khỏng 200A.
A20: Biến tần 380%400V/50%60HZ, 90KW. L2: Cuộn khỏng 186A.
+PR-W03 Trục giao liờn (hệ thống vành trượt chổi than). M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7:Cỏc động cơ di chuyển.
F11, F12, F13, F14, F15, F16, F17:Cỏc aptomat cấp nguồn cho cỏc động cơ di chuyển.
Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, Y6, Y7: Cỏc phanh điện từ của cỏc động cơ di chuyển.
F51, F52, F53, F54, F55, F56, F57: Cỏc aptomat cấp nguồn cho 7 phanh điện từ.
A30: Khối phanh hóm 100KW. R1:Điện trở phanh 100KW.
K5: Cụng tắc tơ cấp nguồn chung cho cỏc phanh điện từ.
TPM: Cỏc nhiệt điện trở được gắn trong cỏc động cơ di chuyển.
F511(=5/6.3) và F512(=5/7.3): Khối quan sỏt nhiệt độ động cơ lai cơ cấu di chuyển.
F511(95-96) vàF512(95-96): Là cỏc tiếp điểm bỏo về PLC.
K03: Quan sỏt trạng thỏi cỏc aptomat F11ữF17 cấp nguồn cho cỏc động cơ bỏo về PLC . Khi cú ớt nhất một trong cỏc aptomat này bảo vệ thỡ tiếp điểm phụ của aptomat tương ứng tỏc động dẫn đến K03=0 khi đú bỏo về PLC qua tiếp điểm K03(=5/16.2).
K04: Quan sỏt trạng thỏi cỏc aptomat F51 ữ F57 cấp nguồn cho cỏc phanh điện từ và bỏo về PLC. Khi cú ớt nhất một trong cỏc aptomat này bảo vệ thỡ tiếp điểm phụ của nú tỏc động dẫn đến K04=0 khi đú sẽ bỏo vỏo về PLC qua tiếp điểm K04( =5/16.3).
K05: Bỏo trạng thỏi phanh của động cơ 1 và 2. K06: Bỏo trạng thỏi phanh của động cơ 3 và 4. K07: Bỏo trạng thỏi phanh của động cơ 5 và 6. K08: Bỏo trạng thỏi phanh của động cơ 7. K09: Bỏo trạng thỏi của cỏc phanh.
=16+EE7-K1(=5/9.7): Rơle trung gian truyền tớn hiệu ra điều khiển động cơ lai tang cỏp.
K80: Rơle trung gian bỏo vị trớ 0 của tay điều khiển. +KS-S1: Tay điều khiển của cơ cấu di chuyển.
K1: Cuộn hỳt cụng tắc tơ cấp nguồn ba pha cho biến tần.
F5: Tiếp điểm phụ của aptomat F5 cấp nguồn động lực chớnh cho cơ cấu di chuyển.
=0+EE2-K0(=0/37.3): Tớn hiệu từ rơle trung gian truyền tớn hiệu xỏc nhận lỗi. K0(10.5): Cụng tắc tơ cấp nguồn cho hệ thống phanh điện từ, đốn, cũi. K0(10.6): Tiếp điểm duy trỡ.
K00: Rơle trung gian truyền tớn hiệu điều khiển đúng nguồn điều khiển từ PLC. KX: Cụng tắc tơ dự phũng.
K50: Rơle trung gian truyền tớn hiệu ra của PLC điều khiển nõng phanh. K05: Tiếp điểm của rơle an toàn.
K500(20.4): Rơle trung gian truyền tớn hiệu bỏo động. H1: Chuụng cảnh bỏo (signal alarm).
H5, H6, H7, H8: Cỏc đốn cảnh bỏo (đặt trờn 4 chõn đế cần trục) được cấp nguồn bởi cụng tắc tơ K5, Khi cần trục di chuyển, K5=1 dẫn tới phanh điện từ được cấp điện sẽ giải phúng trục động cơ đồng thời tiếp điểm thường mở K5(=5/11.5) đúng lại cấ nguồn cho cỏc đốn flasch để cảnh bỏo rằng cần trục đang di chuyển.
K5(15.4): Bỏo trạng thỏi phanh về PLC. Khi K5=5 thỡ cỏc phanh được cấp nguồn nếu khụng cú sự cố nờn trạng thỏi của K5 cú thể coi chớnh là trạng thỏi của phanh điện từ.
K80(15.5):Bỏo vị trớ 0 của tay điều khiển về PLC.
A30: Bỏo lỗi khối phanh hóm về PLC. Khi mạch phanh hóm hoạt động thỡ tiếp điểm A30 đúng lại để bỏo tớn hiệu về PLC qua địa chỉ E200.7.
S01, S02, S03, S08: Cỏc nỳt ấn dừng khẩn cấp đặt tại chõn đế, bảng điện tại chõn đế và tại dầm đỡ chõn đế (gantry beam).
=17-K17(=173.5): Bỏo tớn hiệu kẹp ray đó mở về PLC.
2K1, 2K2: Bỏo trạng thỏi sẵn sàng hoạt động của hai động cơ 1 và 2 lai tang cỏp cấp nguồn.
3K1: Bỏo lỗi động cơ lai tang cỏp cấp nguồn.
4K1, 4K7: Hạn vị trỏi và phải cho động cơ lai tang cỏp cấp nguồn. 4K8: Bỏo vị trớ ở bờn phải so với điểm giữa của cần trục.
S10(1-2): Bỏo giới hạn hành trỡnh bờn phải. S11(3-4): Bỏo giới hạn hành trỡnh bờn trỏi.
S10(3-4):Bỏo gần tới giới hạn hành trỡnh bờn trỏi. KY: Rơle dự phũng.
=17-K3: Rơle trung gian điều khiển nở kẹp ray.
=16-K1:Rơle trung gian điều khiển giải phúng động cơ lai tang cấp nguồn.