III. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ NHỮNG TÁC ĐỘNG CỦA ĐẦU TƯ TỚI SỰ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG
1.3.Một số cụng trỡnh tiờu biểu thuộc lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao
1. Những tỏc động tớch cực của đầu tư tới sự phỏt triển KCHTGTVT
1.3.Một số cụng trỡnh tiờu biểu thuộc lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao
thụng được hoàn thành và đưa vào sử dụng đỏp ứng nhu cầu phỏt triển kinh tế- xú hội.
Trong những năm qua, với sự cố gắng nỗ lực tập trung vốn của toàn xú hội cho đầu tư phỏt triển hạ tầng giao thụng, nhiều dự ỏn lớn đú hoàn thành đạt và vượt tiến độ, cú những dự ỏn đạt tiến độ kỷ lục đú được Thủ tướng Chớnh phủ khen ngợi. Như dự ỏn cầu Yờn Lệnh, là một cầu bờ tụng cốt thộp dự ứng lực dài nhất bắc qua sụng Hồng do chớnh những kỹ sư, thợ cầu Việt Nam thiết kế và thi cụng bằng nguồn vốn trong nước, là cụng trỡnh đạt kỷ lục tốc độ về chuẩn bị dự ỏn và thi cụng, trong đú thi cụng hoàn thành vượt tiến độ 10 thỏng. Hay dự ỏn cầu Đà Nẵng, trong thời gian 13 thỏng hoàn thành thi cụng cầu Đà Nẵng dài 1512m và 1200m đường 2 đầu cầu. Một số dự ỏn BOT đầu tiờn hoàn thành và đưa vào sử dụng, như BOT Đốo Ngang, BOT An Sương- An Lạc...phục vụ nhu cầu đi lại của nhõn dõn.
Nhiều dự ỏn ỏp dụng cụng nghệ kỹ thuật cao, hiện đại bậc nhất thế giới. Đú là cầu Mỹ Thuận bắc qua sụng Tiền- cõy cầu văng lớn nhất và hiện đại nhất Đụng Nam ỏ đú đưa vào sử dụng; cầu Thanh trỡ- cầu bờ tụng cốt thộp dự ứng lực lớn nhất của nước ta cho tới nay, với chiều dài 3084m, rộng 31,1m (gồm 4
làn xe cơ giới và 2 làn xe thụ sơ), cụng nghệ thi cụng tiờn tiến nhất (khởi cụng năm 2002, dự kiến hoàn thành năm 2006).
Tớnh đến hết năm 2004, đú hoàn thành nừng cấp, cải tạo Quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đến Cà Mau; Đường Hồ Chớ Minh- giai đoạn 1, Quốc lộ 18, Quốc lộ 32, Quốc lộ 6, Quốc lộ 2, đường Xuyờn Á đi đến Mộc Bài, đường 13 đi Bỡnh Dương; hoàn thành xõy dựng cầu Thanh Trỡ, cầu Búi Chỏy, cầu Bớnh, cỏc tuyến quốc lộ ở cỏc vựng trọng điểm cơ bản đú hoàn thành như quốc lộ 5, 18, 10; hoàn thành xõy dựng hầm đường bộ qua đốo Hải Võn, hầm Đốo Ngang; nõng cấp cải tạo tuyến đường sắt phớa Tõy Hà Nội-Lào Cai, hoàn thành cải tạo đường sắt Hà Nội-Lạng Sơn, xõy dựng mới đoạn đường sắt Yờn Viờn-Phả Lại và Hạ Long- Cỏi Lõn; hoàn thành cải tạo, mở rộng cảng Cỏi Lõn- Hải Phũng giai đoạn 2, cảng Nghi Sơn, Cửa Lũ, Tiờn Sa, Dung Quất, Chừn Mừy, Quy Nhơn, Nha Trang, Cần Thơ, hai tuyến đường thủy phớa Nam và cảng Cần Thơ; hoàn thành cải tạo mở rộng sõn bay Quốc tế Nội Bài, nhà ga sõn bay Quốc tế Tõn Sơn Nhất (vốn ODA, doanh nghiệp trả nợ). Một số cảng hàng khụng nội địa cũng đú được nõng cấp như Huế, Buụn Ma Thuột, Liờn Khương, Tuy Hũa.
Với một loạt cỏc dự ỏn đú được đưa vào sử dụng gúp phần giải quyết nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ và đi lại của dõn cư, thỳc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh của cỏc ngành trong nền kinh tế. Lưu thụng hàng hoỏ trong cả nước nhanh chúng thuận tiện, gúp phần tớch cực vào việc cõn bằng giỏ cả thị trường trờn mọi miền đất nước, mặt bằng giỏ cả giữa cỏc vựng chờnh lệch khụng đỏng kể.