IV. KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA VỀ ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG
1.Kinh nghiệm về phỏt triển hệ thống giao thụng vận tải bền vững, hài hoà
hoà và bảo vệ mụi trường.
Đứng trước những khú khăn của ngành GTVT như : tiờu hao tài nguyờn năng lượng rất lớn đặc biệt là dầu mỏ, chiếm dụng tài nguyờn đất cao hơn cỏc ngành khỏc, gõy ụ nhiễm mụi trường, khụng khớ tiếng ồn lớn...đồng thời làm tăng giỏn tiếp chi phớ xú hội như gõy ỏch tắc giao thụng, tai nạn giao thụng, vỡ vậy phải nhanh chỳng tỡm ra phương thức mới để phỏt triển bền vững GTVT thớch ứng với nhu cầu phỏt triển xú hội và mụi trường. Trung Quốc là nước cú dõn số đụng, cú tốc độ tăng trưởng kinh tế cao đú lựa chọn phương thức ưu tiờn phỏt triển đường sắt chứ khụng ỏp dụng mụ hỡnh phỏt triển phương tiện giao thụng cuả cỏc nước phương Tõy (lấy xe ụ tụ làm chớnh). Sở dĩ như vậy là vỡ đường sắt là phương thức GTVT sử dụng tài nguyờn năng lượng sạch và tiết
kiệm năng lượng nhất (tỷ lệ tiờu hao năng lượng bỡnh quừn cho một đơn vị vận chuyển hàng khụng, đường bộ, đường sắt là khoảng 11:8:1). Bờn cạnh đú, đường sắt cú ưu điểm là đơn vị năng lực vận chuyển chiếm dụng diện tớch đất ớt (đường bộ chiếm gấp 25 lần so với đường sắt), sử dụng tài nguyờn đất cú hiệu quả. Trong vấn đề gõy ụ nhiễm đối với khụng khớ, đường sắt bằng từ 1/40 đến 1/4 đường bộ, tiếng ồn cũng nhỏ hơn so với đường bộ.
Hiện nay, lượng vận chuyển hàng hoỏ bằng đường sắt chiếm trờn 60% tổng lượng vận chuyển hàng hoỏ toàn Trung Quốc đảm bảo nhu cầu trong phạm vi toàn Trung Quốc và phỏt huy tỏc dụng then chốt gúp phần vận hành nền kinh tế quốc dõn. Ngành đường sắt Trung Quốc đú đề ra đường lối chiến lược “ phỏt triển kiểu siờu việt”, mục tiờu tổng thể là hiện đại hoỏ mạng lưới đường sắt đến năm 2020, nõng cao năng suất vận chuyển và trỡnh độ trang thiết bị kỹ thuật.
Việt Nam là nước cú hệ thống đường sắt lạc hậu so với thế giới và chưa cú quy hoạch cụ thể phỏt triển mạng lưới đường sắt trong cả nước. Kinh nghiệm Trung Quốc giỳp chỳng ta bài học cần quan tõm đầu tư cho ngành đường sắt vỡ những ưu điểm như khối lượng vận chuyển lớn, đường dài và khụng tốn kộm như cỏc hỡnh thức khỏc...Trong tương lai đường sắt sẽ là phương tiện văn minh cú hàm lượng khoa học kỹ thuật cao với tốc độ nhanh, an toàn.