IV. KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA VỀ ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG
3.Kinh nghiệm về việc xõy dựng cơ chế chớnh sỏch đầu tư cho giao thụng
thụng một cỏch hợp lý
Cỏc nước cú cơ sở hạ tầng giao thụng phỏt triển đều cú tỷ lệ đầu tư cho GTVT cao. Đú là mối quan hệ nhõn quả tất yếu. Thành phố Singapore được mệnh danh là thành phố cú giao thụng tốt nhất Chõu Á với mức đầu tư cho GTVT chiếm tới 30% trong tổng vốn đầu tư, trong đú chỳ trọng đầu tư vào CSHT GT cụng cộng như hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm...Một số nước cú tỷ lệ đầu tư cho GTVT cao điển hỡnh là: Hàn Quốc (35% ), Nhật Bản (36%), Mỹ (30%)...thỡ hạ tầng giao thụng của họ cũng thuộc vào diện hiện đại nhất nhỡ trờn thế giới. Trong giai đoạn hiện nay để đỏp ứng nhu cầu lưu thụng của xú hội, cỏc nước đang nhanh chúng điều chỉnh lại phương hướng đầu tư, cú chớnh sỏch ưu tiờn phỏt triển hệ thống GT cụng cộng, xõy dựng kế hoạch thiết lập hệ thống giao thụng nối liền cỏc vựng nụng thụn xa xụi hẻo lỏnh với mạng GTCC ở cỏc thành phố lớn và vừa.
Chớnh sỏch đầu tư hợp lý cho GTVT đú làm thay đổi căn bản tỡnh hỡnh kinh tế xú hội ở nhiều nước trờn thế giới. Điều đú được chứng minh thực tế ở cỏc nước trong khu vực Đụng Nam Á đang ngày càng quan tõm chỳ trọng tăng tỷ lệ đầu tư cho GTVT để thỳc đẩy kinh tế như Indonesia, Thỏi Lan...
Riờng ở Việt Nam, mặc dự trong những năm gần đõy ngành GTVT được quan tõm đầu tư song tỷ lệ đầu tư cho GTVT cũn thấp so với cỏc nước trong khu vực và trờn thế giới. Tỷ lệ đầu tư này làm ảnh hưởng khụng ớt đến tiến trỡnh phỏt triển kinh tế của đất nước. Việc thiếu vốn đầu tư dẫn đến đường xỏ, cầu
cống xõy dựng chưa đạt tiờu chuẩn cũng đưa vào khai thỏc sử dụng làm cho cụng trỡnh hư hỏng nhanh. Như vậy, thực chất chỳng ta bỏ đi một khoản vốn đầu tư khụng nhỏ đú bỏ ra trước đõy. Vỡ vậy, trong thời gian tới, nhà nước đề ra chớnh sỏch khuyến khớch đầu tư trong nước và ngoài nước vào lĩnh vực GTVT bờn cạnh việc tăng cường NSNN cho phỏt triển KCHT giao thụng.