Bên cạnh nhng thành tựu đã đạt đợc công ty vẫn tồn tại một số hạn chế cần khắc phục.
Việc nhập khẩu linh kiện của công ty CIRI nhiều khi không thực hiện đúng nh theo kế hoạch bởi vì Công ty cha lờng hết những biến động thị trờng, rủi ro gặp phải cũng nh khoảng thời gian chuyển tải và lu kho bãi. ....
Thị trờng xe gắn máy của Việt Nam biến đổi nhanh chóng do vậy chỉ cần một quyết định sai hoặc chậm đều để lại hậu quả nhất định. Lấy ví dụ về thất bại trong chiến lợc nhập khẩu của công ty là công ty đã nhập khẩu quá nhiều linh kiện kiểu xe Best. Đến nay công ty vẫn còn tồn kho gần một nghìn bộ linh kiện xe Best trong khi đó loại xe này đã bị lỗi thời không còn tiêu thụ đợc nh cách đây mấy tháng. Đây là một bài học đáng kể cho ban lãnh đạo công ty.
Ngoài ra trong tình hình mới công ty cần có những giải pháp làm giảm thiểu các chi phí nhập khẩu linh kiện xe gắn máy.
chơng III.
những giải pháp chủ yếu nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện xe gắn máy ở Công ty QUAN Hệ QUốC
Tế ĐầU TƯ SảN XUấT ( cIRI).
I. Định hớng hoạt động trong những năm tới của Công ty Ngành kinh doanh chủ yếu của Công ty là mặt hàng xe gắn máy, nhu cầu mặt hàng này không thể hiện giới hạn bão hoà về lợng, mà chỉ có sự thay đổi về chất, từ trình độ thấp đến trình độ cao hơn. Khi mức sống còn thấp, nhu cầu mua sắm còn bị ràng buộc chặt chẽ bởi thu nhập, nhng khi nó đã tách ra và vợt quá một giới hạn nhất định về thu nhập thì nhu cầu mua sắm không còn bị lệ thuộc, nó tách ly khỏi tơng quan với thu nhập và trở thành độc lập. Một số mặt hàng có sự cộng hởng của tiến bộ khoa học và văn minh nhân loại, nhu cầu sẽ có những bớc nhảy về trình độ, đồng thời xu hớng đó làm bình thờng hoá cách nhìn chuyển tiếp diện hàng cao cấp thành hàng hoá thông thờng.
Thị trờng xe gắn máy ở nớc ta có quá trình hình thành và phát triển vừa tuân theo quy luật vận động khách quan, vừa chịu sự chi phối của các điều kiện chủ quan về kinh tế xã hội trong qúa trình đổi mới cơ chế và chính sách kinh tế.
Mặt hàng xe gắn máy là mặt hàng thuộc nhu cầu cần thiết và quan trọng. Đối với những quốc gia có trình độ kinh tế phát triển, cơ sở hạ tầng và giao thông công cộng có thể đáp ứng đợc phần lớn đi lại của ngời dân, thì phần lớn nhu cầu đi lại cá nhân có thể xếp ở loại thứ yếu trình độ cơ sở. Trình độ cơ sở hạ tầng của nớc ta còn thấp hơn nhiều hơn so với các nớc khác trên thế giới, với khối lợng nhu cầu đi lại của ngời dân thực tế, thì khả năngvận chuyển hành khách công cộng còn rất thấp. Điều này đòi hỏi dân c phải tự mua sắm phơng tiện cá nhân để thoả mãn nhu cầu.
Thu nhập quốc nội bình quân đầu ngời của nớc ta tuy thấp nhng bắt đầu có sự phân hoá mạnh. Sự đa dạng hoá về thu nhập cũng kéo theo sự đa dạng hoá về cơ cấu mua sắm. Bên cạnh xu hớng mua sắm mặt hàng có chất lợng cao, nh xe gắn máy với giá cao từ 4000 -7000 USD với tầng lớp có thu nhập cao, còn đa số dân số chỉ có nhu cầu mua sắm các mặt hàng có chất lợng trung bình, giá rẻ. Vì vậy tạo ra việc xuất hiện các mặt hàng lu thông giá rẻ, chất lợng trung bình, kiểu dáng phù hợp từ Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc... vào Việt Nam.
Nớc ta hiện nay điều kiện tiêu dùng hàng xe gắn máy luôn bị ảnh hởng bởi điều kiện giao thông, điều kiện địa lý, một số vùng nông thôn và miền núi có hạn chế lớn về hệ thống giao thông, dó đó ảnh hởng về sử dụng phơng tiện đi lại, nhất là xe gắn máy. Những vùng có địa hình dốc, hệ thống giao thông kém thì nhu cầu các loại xe phân khối lớn giá thấp nh: MINSK, MZ, ETZ... đợc sử dụng phổ biến, còn ở những thành phố lớn thì những loại xe có kiểu dáng đẹp nh: DREAM, SPACY, SUZUKY... đang đợc thịnh hành.
Mặt hàng xe gắn máy thuộc mặt hàng đòi hỏi có yêu cầu cao về kỹ thuật, công nghệ và giá trị cao, nên không phải bất kỳ cá nhân nào hay một tổ chức nào cũng có thể kinh doanh và sản xuất đợc. Vì vậy trong những năm tới cần phải có những chính sách và định hớng cụ thể trong việc sản xuất và kinh doanh mặt hàng xe gắn máy sao cho đạt đợc hiệu quả kinh tế cao nhất.
Kinh doanh trong cơ chế thị trờng, Công ty phải chịu sự cạnh tranh lành mạnh cũng nh không lành mạnh của nhiều Công ty khác, muốn tồn tại và phát triển, cũng nh bất kỳ Công ty kinh doanh nào mục tiêu chính của Công ty là tối đa hoá lợi nhuận. Chỉ khi có lợi nhuận mới đảm bảo cho Công ty tồn tại, mở rộng và phát triển quy mô hoạt động sản xuất kinh doanh của mình.
Từ thực tiễn của thị trờng và xu hớng biến động của thị trờng trong tơng lai Công ty CIRI cũng đề ra cho mình mục tiêu và phơng hớng hoạt động trong những năm tới.
Bên cạnh đó Công ty tiếp tục dổi mới kinh doanh theo cơ chế thị trờng, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nớc, bảo toàn và phát triển nguồn vốn kinh, không ngừng nâng cao đời sống cho cán bộ công nhân viên trong toàn Công ty.
Để đạt đợc những mục tiêu trên, trong phớng hớng chung của Công ty, mặt hàng kinh doanh linh kiện xe gắn máy vẫn là mặt hàng kinh doanh chủ đạo và cũng là động cơ thúc đẩy nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty.
Theo hớng hoàn thiện, Công ty CIRI lựa chọn mặt hàng linh kiện xe gắn máy, kinh doanh theo hai hớng:
Một là phát triển kinh doanh các mặt hàng truyền thống, ngời đân quen dùng và có nhu cầu cao, nh xe DREAM, WAVE, SPACY...
Hai là từng bớc nghiên cứu và mở rộng thị trờng kinh doanh với các bạn hàng từ các nớc khác để phát triển các mặt hàng mới, với cơ cấu mới, phục vụ nhu cầu tiêu dùng với nhiều chủng loại xe khác nhau.
Để phù hợp với chính sách của nhà nớc, công ty không ngừng tăng cờng số lợng linh kiện nội địa hoá và nâng cao chất lợng các linh kiện đã nội địa hoá.
Để mục tiêu của Công ty đạt đợc tốt hơn, CIRI mở rộng quy mô bán hàng và dịch vụ sau bán hàng bằng việc đầu t thêm cơ sở vật chất cho các cửa hàng và nâng cấp hệ thống nhà xởng đồng thời Công ty duy trì và phát triển mối quan hệ tốt với các bạn hàng nh Hàn Quốc, Đài Loan,Trung Quốc, Thái Lan... đồng thời tìm kiếm đợc các đối tác có uy tín sản xuất đợc các mặt hàng có lợi thế cạnh tranh hơn. Đối với khách hàng, Công ty cố gắng thoả mãn nhu cầu đa dạng của các đối tợng khách hàng khác nhau, tuy nhiên vẫn tìm các thị trờng khách hàng tiềm năng cùng với duy trì khách hàng truyền thống kinh doanh những mặt hàng có chất lợng đảm bảo, giá cả hợp lý để thu hút khách hàng .
Từ tình hình thực tế hoạt động của những năm trớc và dự đoán trong tơng lai, Công ty đầu t xuất nhập khẩu CIRI đã xây dựng kế hoạch kinh doanh nhập khẩu năm 2002 với những chỉ tiêu cụ thể:
Các chỉ tiêu Số lợng (bộ)
Đơn giá (USD/bộ)
Linh kiện xe Spacy 1000 1500
Linh kiện xe Wave 5000 900
Linh kiện xe Dream 5000 1.000
Nhìn vào bảng biểu ta thấy, bên cạnh những mặt hàng truyền thống chất l- ợng cao mà ngời dân quen tiêu dùng nh xe Wave, Dream. Công ty nhập khẩu với số lợng vừa phải, sang năm 2002 Công ty đã chú trọng nhập khẩu linh kiện xe của Trung Quốc với kiểu dáng và nhãn hiệu mới chất lợng đảm bảo, phù hợp với thu nhập trung bình của ngời dân Việt Nam.
II. Những giải pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện xe gắn máy ở Công ty CIRI .
Trong nền kinh tế vận hành theo cơ chế thị trờng, Công ty đã ý thức đợc những khó khăn và thách thức đối với mình trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Cạnh tranh giữa các thành phần kinh tế ngày càng trở nên gay gắt, trong nớc Nhà nớc cho phép tất cả các thành phần kinh tế đều có quyền tham gia hoạt động sản xuất kinh doanh xuất nhập khẩu. Trớc những áp lực đó, đòi hỏi Công ty CIRI phải có chiến lợc kinh doanh phù hợp, chấp nhận cạnh tranh để tồn tại. Để khắc phục những khó khăn và giải quyết những tồn tại của Công ty trong hoạt động kinh doanh nhập khẩu linh kiện xe gắn máy, Công ty có thể xem xét một số giải pháp sau: