6. Các nhận xét khác
3.1 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CẢNG CẦN THƠ
Cảng Cần Thơ ñược xây dựng năm 1960 nhằm mục ñích duy nhất là tiếp nhận bom ñạn, phương tiện chiến tranh bằng ñường thuỷ ñể phục vụ cho cuộc chiến tranh xâm lược của ñế quốc Mỹ và chế ñộ nguỵ quyền tại Miền Nam và quy mô chỉ có 60 mét cầu cảng, ngoài ra không có công trình phụ trợ.
Sau ngày Miền Nam hoàn toàn giải phóng thống nhất ñất nước. Dưới sự
lãnh ñạo của Đảng và nhân dân Cần Thơ bắt tay vào công việc khôi phục kinh tế
và xây dựng lại các ngành kinh tế ổn ñịnh ñời sống, chính trị, văn hoá xã hội của
ñịa phương. Cảng Cần Thơ hình thành vào tháng 8 năm 1980 trên cơ sở tiếp nhận từ cảng quân sự thuộc Tiểu Đoàn Vận Tải Thủy (D804) Trung Đoàn Vận Tải Quân Khu 9 (D659) cho Tỉnh Hậu Giang ñể phát triển kinh tếñịa phương và Sở Giao Thông Vận Tải Hậu Giang là cơ quan quản lý cấp trên của Cảng Cần Thơ.
Để thực hiện chính sách của Đảng và Nhà Nước về chính sách ñổi mới, Uỷ
Ban Nhân Dân Tỉnh Hậu Giang ra quyết ñịnh số 16/QĐ-UBT90 ngày10 tháng 01 năm 1990 cho phép Cảng Cần Thơ thành lập Doanh Nghiệp Nhà Nước theo quyết ñịnh số 1393/QĐ-UBT92 ngày 28 tháng 11 năm 1992.
Do cơ cấu ngành có nhiều chuyển ñổi, ñể phù hợp với xu thế phát triển và tồn tại trên thị trường trong khu vực. Tháng 10 năm 1993 Cảng Cần Thơ ñược chuyển giao về cho Cục Hàng Hải Việt Nam quản lý theo quyết ñịnh số
282/KHĐT ngày 17 tháng 09 năm 1993. Năm 1997, ñể chuẩn bị cho tuyến vận chuyển từ Cần Thơñến Sài Gòn, Cục Hàng Hải Việt Nam ñầu tư nâng cấp Cảng Cần Thơ thành bến liền bờ và duy tu nạo vét luồng Định An ñể tàu có trọng tải 23.000DWT, mớn nước 8m ra vào làm hàng tại Cảng Cần Thơ.
Năm 1998, do yêu cầu phát triển kinh tế nhà nước theo mô hình hợp tác,
ñảm bảo vai trò chủñạo của ngành kinh tế vận tải biển trong khu vực theo quyết
ñịnh số: 91/1998/QĐ-TTG ngày 08 tháng 05 năm 1998 của Thủ Tướng Chính Phủ ñồng ý chuyển Cảng Cần Thơ từ Cục Hàng Hải Việt Nam về trực thuộc Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam, là ñơn vị mạnh về kinh doanh vận tải biển, có nhiều khả năng ñầu tư cho Cảng Cần Thơ phát triển nhanh theo hướng Công nghiệp hoá - Hiện ñại hoá, ñầu tư khai thác bến Container phía thượng lưu Cảng với diện tích 19.000m.
Triển khai thực hiện Nghị Quyết Đại Hội Lần Thứ IX của Đảng và Hội Nghị lần thứ 3 của Ban chấp hành Trung Ương khoá IX về tiếp tục sắp xếp ñổi mới và phát triển nâng cao hiệu quả quản lý Doanh Nghiệp Nhà Nước. Được sự
thống nhất của Thủ Tướng Chính Phủ và Bộ Giao Thông Vận Tải, Hội Đồng Quản Trị Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam ban hành và quyết ñịnh số: 631.QĐ-HĐBT ngày 30 tháng 07 năm 2002 sáp nhập Cảng Cần Thơ với Công
Ty Xếp Dỡ Cần Thơ thành một ñơn vị trực thuộc Cảng Sài Gòn với tên gọi chính thức là Cảng Cần Thơ, tên giao dịch là CANTHO PORT.
Đầu tháng 12 - 2006, Cảng Cần Thơñơn vị trực thuộc Cảng Sài Gòn, chính thức ñược tách chuyển nguyên trạng về làm ñơn vị hoạch toán phụ thuộc, trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam. Đây là bước ngoặt của ngành vận tải thuỷ ĐBSCL trong việc cụ thể hoá quy hoạch chi tiết nhóm Cảng biển ĐBSCL
ñến năm 2012 ñã ñược chính phủ phê duyệt. Theo qui hoạch Cảng Cần Thơ hiện hữu (Cảng Hoàng Diệu trước ñây) cùng các Cảng Trà Nóc, Cái Cui sẽ là cụm Cảng ñầu mối của vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long.
Tháng 10 năm 2013 Cảng Cần Thơ xác nhập vào Cảng Cái Cui, ñồng thời chuyển ñổi thành Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Một Thành Viên Cảng cần thơ
với hai ñơn vị hạch toán phụ thuộc là Cảng Hoàng Diệu và Cảng Cái Cui.