GIAI ĐOẠN 2006-2010
Là Công ty bảo hiểm nằm trong ngành Dầu khí , mối quan tâm đầu tiên của Bảo hiểm Dầu khí là bảo toàn vốn cho khách hàng trƣớc mọi rủi ro. Trên bƣớc đƣờng hình thành tập đoàn kinh tế lớn mạnh, Tổng công ty Dầu khí Việt Nam đã triển khai các lĩnh vực kinh doanh tài chính, bảo hiểm. Phù hợp với bƣớc phát triển của các tập đoàn kinh tế, các công ty dầu khí quốc gia, nơi đòi hỏi vốn đầu tƣ lớn, trình độ công nghệ cao, trƣớc mỗi quyết định, nhà đầu tƣ phải tính ngay đến việc bảo toàn vốn hay nói cách khác là tự bảo hiểm cho chính mình. Bảo hiểm Dầu khí đƣợc thành lập trƣớc hết là để xây dựng các chƣơng trình quản lý rủi ro cho ngành Dầu khí, trực tiếp kinh doanh bảo hiểm để đảm bảo an toàn cho tài sản và tiền vốn cho một ngành kinh tế mũi nhọn đầy rủi ro, đem lại sự an tâm và lợi nhuận cho Tổng công ty và các nhà thầu dầu khí đang hoạt động tại Việt Nam cũng nhƣ nộp ngân sách Nhà nƣớc.
Trong chiến lƣợc phát triển của mình Công ty Bảo hiểm Dầu khí đã nhận định rằng giai đoạn 2006 – 2010 là giai đoạn có ý nghĩa rất quan trọng đối với Công ty vì đầu tháng 11/2006 Việt Nam sẽ chính thức gia nhập WTO. Điều này sẽ tác động rất lớn đến thị trƣờng bảo hiểm. Những cơ hội và thách thức sẽ luôn đồng hành cùng với Công ty. Vì vậy để kịp thời đối phó với mọi tình huống xảy ra, Công ty Bảo hiểm Dầu khí đã đề ra những chiến lƣợc sau:
Chiến lƣợc tổng quát:
- Tập trung khai thác bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập khẩu, những công ty có đội tàu lớn nhƣ: Vosco, Vinashine, Vinalines…
- Nghiên cứu và triển khai bảo hiểm cho ngành công nghiệp đóng tàu.
- Tận dụng và phát huy triệt để những lợi thế có đƣợc (là thành viên của Tổng công ty Dầu khí).
- Căn cứ vào tình hình thị trƣờng bảo hiểm trong nƣớc và quốc tế, chiến lƣợc phát triển của Ngành dầu khí và kế hoạch triển khai các dự án các nhà thầu nƣớc ngoài, các dự án trọng điểm quốc gia trong giai đoạn 2006 – 2010 cùng với việc chiếm lĩnh thị trƣờng tại các chi nhánh, Công ty Bảo hiểm Dầu khí đã đặt ra mục tiêu: tốc độ tăng trƣởng bình quân/năm của bảo hiểm hàng hải gốc 13% – 17%, tốc độ tăng trƣởng về nhận tái bảo hiểm tăng khoảng 15% và đầu tƣ tài chính dự kiến tăng trƣởng 20%. Trong đó:
Bảo hiểm thân tàu: tốc độ tăng trƣởng bình quân là 10% do dự báo tăng số lƣợng tàu chở dầu, tàu đóng mới và đánh giá lại các tàu đã tham gia bảo hiểm dƣới giá trị, mua bổ sung…
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu: tốc độ tăng trƣởng bình quân là 10% do phí Hội tăng và tổng dung tích tàu (GRT) tăng. Bên cạnh đó, loại hình bắt buộc đối với tàu nội thủy bắt đầu đƣợc triển khai.
Bảo hiểm hàng hóa: tốc độ tăng trƣởng 15% do tăng thị phần bảo hiểm từ các chi nhánh bảo hiểm cho các gói thầu vận chuyển hàng hóa, thiết bị từ các dự án lớn, triển khai bảo hiểm xuất khẩu và vận chuyển dầu thô.
Chiến lƣợc bộ phận:
- Nâng cao chất lƣợng sản phẩm để tăng tính cạnh tranh cho sản phẩm bảo hiểm của Công ty.
- Tăng cƣờng quảng cáo cho thƣơng hiệu của Công ty, không ngừng cải thiện khâu chăm sóc khách hàng với phƣơng châm “Trung thành - tận tụy với khách hàng”.
- Nghiên cứu mức phí của các đối thủ cạnh tranh trên thị trƣờng bảo hiểm hàng hải, cùng với việc đánh giá kỹ đối tƣợng tham gia bảo hiểm để chào mức phí phù hợp.
- Tuyển chọn, đào tạo và sử dụng đội ngũ nhân viên đủ số lƣợng, có năng lực hoàn thành nhiệm vụ; có tính cộng đồng hợp tác cao trong mọi công việc; có phong cách làm việc tốt.
II. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH BẢO HIỂM HÀNG HẢI CỦA CÔNG TY BẢO HIỂM DẦU KHÍ (2006 - 2010)