+ Việt Nam gia nhập WTO sẽ tạo ra những thuận lợi cơ bản về thu hút đầu t nớc ngoài vào Việt Nam nói chung trong đó có KKTM Chu Lai. Đặc biệt với lợi thế có sân bay trung chuyển hàng hoá quốc tế đợc TW quy hoạch, Chính phủ chọn Sân bay Chu Lai là dự án trọng điểm quốc gia giai đoạn 2006-2010 và cho phép đầu t theo hình thức BOT nguồn vốn nớc ngoài. Khu thơng mại tự do đợc Chính phủ giao cho Bộ Thơng mại chủ trì xây dựng khung pháp lý cũng thu hút đợc sự chú ý của các nhà đầu t nớc ngoài.
+ Sự tập trung trong chỉ đạo, hớng dẫn, giúp đỡ của các bộ ngành TW ngày càng nhiều hơn, cụ thể và hiệu quả hơn. Bởi lẽ, xây dựng và phát triển các khu kinh tế bây giờ đã trở thành nhiệm vụ chung của cả nớc, Bộ Kế hoạch và Đầu t sắp trình Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển các khu kinh tế trong phạm vi cả nớc, một số cơ chế chính sách cho các khu kinh tế sắp sửa đợc ban hành sẽ là nhng thuận lợi mới trong sự nghiệp phát triển khu kinh tế ở Việt Nam nói chung và khu KTM Chu Lai nói riêng.
+ Xu hớng các dòng vốn đầu t nớc ngoài nhất là các nớc Đông Bắc á, châu Mỹ, châu Âu nh: Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Pháp, ý... đang có xu hóng đầu t vào Việt Nam ngày càng tăng.
Các quan hệ đối ngoại song phơng giữa Việt Nam và Nhật Bản, Việt Nam - Mỹ, Việt Nam - Trung Quốc đang mở ra các triển vọng to lớn trong thu hút đầu t, cùng với môi trờng đầu t cuả nớc ta đang ngày càng đợc cải thiện sẽ là thời cơ chung để thu hut đầu t nớc ngoài.
Bên cạnh đó, Chính phủ vừa mới ban hành quy chế hoạt động của Khu kinh tế mở Chu Lai thay thế cho Qyết định 108 ban hành năm 2003 đã bị lạc hậu so với quy định của pháp luật hiện hành cùng với các u đãi vợt trội trong khu thơng mại tự do sắp sửa ban hành là một lợi thế mới mà chỉ ở khu kinh tế mở Chu Lai mới có.
+ Cơ sở hạ tầng đợc xây dựng trong gần 4 năm qua với nhiều công trình hoàn thành đa vào sử dụng nh: Sân bay Chu Lai, Cảng biển Kỳ Hà, hạ tầng các khu công nghiệp Bắc Chu Lai, Tam Hiệp và các công trình hạ tầng khác bớc đầu phát huy hiệu quả. Các dự án đã đầu t vào khu kinh tế mở bớc đầu thành công có tác dụng lan toả tích cực trong việc thu hút đầu t ngày càng có tính chất thực tiễn hơn.
+ Kinh nghiệm thu hút đầu t trong những những năm qua sẽ là tiền đề quan trọng trong việc thu hút đầu t trong thời gian đến, nhất là việc xác định các nhà đầu t chiến lợc, xác định các chủ đầu t kinh doanh kết cấu hạ tầng các khu chức năng, đổi mới phơng thức xúc tiến đầu t...
+ Các tập đoàn kinh tế lớn nớc ngoài cũng đã chú ý đến khu kinh tế mở Chu Lai ngày càng nhiều hơn và thờng xuyên giữ mối quan hệ thông tin về dự án đầu t nh tập đoàn sửa chữa máy bay hạng nặng AWAAA - Bỉ, Tập đoàn ICORPA Canada về dự án đầu t sân bay Chu Lai, Tập đoàn Suma Dubai về dự án đầu t khu du lịch cao cấp, tập đoàn tài chính Fleming-Anh, tập đoàn Bourbon investement - Pháp, tập đoàn Citico-Hồng kông, tập đoàn tài chính Nam Phi về chế tác kim cơng và nhiều các nhà đầu t từ các quốc gia và vùng lãnh thổ đến tìm hiểu và đầu t vào khu KTM.
+ Nguồn vốn đầu t của ngân sách TW cho Chu Lai cũng đợc đầu t tập trung hơn. Nguồn vốn khai thác trên địa bàn cũng ngày càng gia tăng nhất là nguồn thu từ đất, nguồn khai thác tài nguyên khoáng sản, nguồn thu thuế phát sinh trên địa bàn và các nguốn vốn huy động hợp pháp khác nh nguồn vốn ODA, nguồn vốn ứng trớc của các nhà đầu t, nguồn thu cấp quyền sử dụng đất.
+ Đội ngũ cán bộ công chức ngày càng trởng thành và có thêm kinh nghiệm trong công tác. Hơn 4 năm xây dựng, với những thành công bớc đầu thu đợc, kể cả những bài học có đợc từ kinh nghiệm thực tiễn đội ngũ cán bộ lãnh đạo quản lý và công chức, viên chức của khu KTM Chu Lai không ngừng trởng.