- Khối lượng vận tải Tấnkm 132.360 163.080 192.530 219.810 225
2.2.1.4.Chớnh sỏch giỏ
21 Trung tõm phục vụ mặt đất Tõn Sơn Nhất 33 10 37 66
2.2.1.4.Chớnh sỏch giỏ
Đối với cỏc chuyến bay quốc nội, do lượng khỏch khụng nhiều, khai thỏc bằng mỏy bay nhỏ, chi phớ khai thỏc cao, nờn hầu hết cỏc tuyến bay ngắn đều ớt cú lói. Mặt khỏc giỏ cước vận tải hàng khụng nội địa do Chớnh phủ quản lý nờn rất cứng nhắc, khụng linh hoạt và chưa thu hỳt khỏch hàng. Quyền lợi khỏch hàng chớnh là điều Pacific airlines quan tõm. Nhằm đạt được mục tiờu đú, chớnh sỏch giỏ phải linh hoạt và cực “mềm”, phự hợp với tỡnh hỡnh thực tế trong thị trường, trong những thời gian cụ thể.
Chớnh sỏch giỏ của Pacific airlines bao gồm cỏc loại: Giỏ cụng bố, giỏ thị trường, giỏ khuyến mại (giỏ theo sự việc cụ thể, giỏ giảm).
Giỏ cụng bố: Là giỏ được sử dụng trong thụng bỏo của Pacific airlines trong thị trường Việt Nam; chủ yếu tập trung vào cỏc hành khỏch cú tuyến đi thụng thường hoặc tại thị trường mà Pacific airlines cú khả năng cạnh tranh hơn cỏc hóng khỏc.
Căn cứ vào đặc điểm đú, giỏ cụng bố được đưa ra chủ yếu được sử dụng cho cỏc chuyến du hành xuất xứ Việt Nam; Trong một số tỡnh huống cụ thể, cỏc mức giỏ trờn thị trường được sử dụng cho cỏc chuyến bay nước ngoài đến Việt Nam.
Giỏ thị trường: Căn cứ để xõy dựng giỏ thị trường là chi phớ bỡnh quõn của hóng và giỏ của đối thủ cạnh tranh. Sử dụng giỏ thị trường để thu hỳt khỏch hàng và cạnh tranh với cỏc đối thủ khỏc, song việc xõy dựng giỏ và điều hành giỏ thị trường chưa linh hoạt, kịp thời.
Giỏ theo tỡnh huống cụ thể (Ad - hoc): Giỏ Ad – hoc là giỏ cước được đưa ra nhằm mục đớch gia tăng tớnh linh hoạt của giỏ cả theo sự biến động của thị trường. Cỏc mức giỏ này chỉ được dựng trong cỏc tỡnh huống đặc biệt (cỏc
tuyến cụ thể, tầng lớp cụ thể, ngày khởi hành cụ thể và người mua cụ thể). Khi được sử dụng quỏ mức, nú sẽ trở thành giỏ cụng bố.
Kết hợp giỏ thị trường và giỏ cụng bố: Việc kết hợp hai loại giỏ này nhằm đảm bảo cho hành khỏch cú nhiều sự lựa chọn hơn và đảm bảo tớnh linh hoạt trong từng thị trường cụ thể.
Pacific airlines đó nỗ lực rất nhiều trong khi xõy dựng chớnh sỏch giỏ trong thời gian qua, nhưng vẫn chưa linh hoạt và phong phỳ như Vietnam airlines và cỏc đối thủ cạnh tranh khỏc. Cụng tỏc điều hành giỏ cũng cũn nhiều bất cập, nhất là với giỏ Ad – hoc, khi khỏch đoàn đó cú nhu cầu và thương lượng với cỏc văn phũng chi nhỏnh, văn phũng đại diện để được hưởng cỏc ưu đói về giỏ thỡ phớa Pacific airlines nhiều khi xử lý khụng kịp, thủ tục rườm rà. Trong những trường hợp như vậy khỏch sẽ tỡm hóng vận chuyển khỏc.