- Khối lượng vận tải Tấnkm 132.360 163.080 192.530 219.810 225
2.2.3.3.Nguyờn nhõn làm ảnh hưởng sức cạnh tranh của Pacificairlines
21 Trung tõm phục vụ mặt đất Tõn Sơn Nhất 33 10 37 66
2.2.3.3.Nguyờn nhõn làm ảnh hưởng sức cạnh tranh của Pacificairlines
Pacific airlines vẫn chỉ là doanh nghiệp đi thuờ toàn bộ cỏc hạ tầng kỹ thuật, phương tiện bay và tổ lỏi, chớ phớ thuờ mỏy bay chiếm 30% chi phớ hoạt động của hóng. Số mỏy bay thường xuyờn khai thỏc là 3 - 4 chiếc. Để cú hiệu quả, doanh nghiệp phải cú một khoản tài chớnh tương đương cho mỗi chiếc là 4-5 triệu USD nhưng Pacific airlines lại khụng cú. Thiếu vốn là nguyờn nhõn sõu xa đó đặt Pacific airlines vào tỡnh cảnh “ngàn cõn treo sợi túc” trong thời gian qua.
Cơ chế độc quyền nhà nước trong lĩnh vực hàng khụng chớnh là nguyờn nhõn dẫn đến thất bại của Pacific airlines. Vào thời điểm Pacific airlines ra đời,
trỡnh độ phỏt triển hàng khụng chưa cú gỡ đỏng chỳ ý và “bầu trời” của Việt Nam quỏ “mỏng manh”, vỡ vậy nú cần được bảo vệ. Nhưng ngày nay đó khỏc, cần một cơ chế mới nhằm tạo ra một luồng sinh khớ, phải cơ cấu lại thị trường thỡ Pacific airlines mới phỏt triển được.
Chất lượng dịch vụ đó được cải thiện song vẫn chưa ổn định, thiếu tớnh chuẩn mực và thường xuyờn xếp ở vị trớ trung bỡnh.
Kinh nghiệm quản lý, điều hành và khả năng thớch nghi với cỏc biến động phức tạp của thị trường vận tải hàng khụng cũn nhiều bất cập và chưa linh hoạt.
Hệ thống mạng bỏn đó triển khai rộng khắp, nhưng cỏc chớnh sỏch đối với đại lý cũn chưa linh hoạt và ớt khuyến khớch bằng cỏc đối thủ cạnh tranh, do vậy mà sự gắn kết chưa chặt chẽ, nỗ lực từ phớa đại lý chưa nhiều.
Việc hoạch định chiến lược phỏt triển và xõy dựng kế hoạch dài hạn của Pacific airlines trong thời gian qua chưa được kịp thời, do vậy khụng định hướng hoạt động rừ ràng, gõy khú khăn cho việc xõy dựng và điều hành kinh doanh ở cỏc cấp quản lý. Cụng tỏc lónh đạo và điều hành kinh doanh cũn thiếu nhạy bộn, chồng chộo lẫn nhau. Đặc biệt chưa xõy dựng được phong cỏch làm việc chuyờn nghiệp theo hướng cụng nghiệp húa, hiện đại húa.
Chất lượng, cơ cấu đội ngũ lao động chưa đỏp ứng được yờu cầu, cỏn bộ quản lý, cỏn bộ kỹ thuật cú chuyờn mụn cao cũn thiếu, chớnh sỏch tiền lương và phõn phối thu nhập chưa thật sự trở thành đũn bẩy, chưa tương xứng với hiệu quả và năng suất lao động. Chớnh sỏch lao động chưa khuyến khớch và thu hỳt được nguồn nhõn lực cú chất lượng cao trong xó hội.