- Mỗi gúi lấy từ 5 đến 10% số
3. Một số giải phỏp nhằm hoàn thiện quy trỡnh gia cụng hàng may mặc xuất khẩu sang thị trường Mỹ
3.2.2. Hoàn thiện cụng tỏc kiểm tra và xuất thành phẩm
Thực tế việc kiểm tra chất lượng do phớa xớ nghiệp tự kiểm tra và hầu như chỉ kiểm tra sau khi hoàn thiện sản phẩm. Những sản phẩm nào khụng dủ chất lượng cho dự lỗi ở giai đoạn nào cũng đều bị loại bỏ sau cụng đoạn hoàn thiện sản phẩm. Việc kiểm tra chất lượng như vậy cú thể gõy nờn tỡnh trạng lóng phớ do bỏn thành phẩm nhiều khi hỏng nhưng khụng được phỏt hiện sớm và điều chỉnh kịp thời mà vẫn được đưa vào sản xuất ở cỏc cụng doạn sau. Cuối cựng tạo ra sản
phẩm hỏng, gõy lóng phớ nguyờn vật liệu, tăng chi phớ sản xuất và giảm hiệu quả hoạt động gia cụng,
Từ những hạn chế trờn, xớ nghiệp cần nhanh chúng thực hiện cỏc giải phỏp để khắc phục. Xớ nghiệp nờn thực hiện kiểm tra chất lượng bỏn thành phẩm gia cụng qua cỏc cụng doạn sản xuất song song với việc kiểm tra chất lượng sản phẩm hoàn chỉnh. Như vậy sau mỗi cụng đoạn sản xuất, cỏn bộ phũng KCS sẽ tiến hành kiểm tra, nếu thấy phự hợp, khụng mắc lỗi sẽ cho chuyển tiếp đến cụng đoạn sau. Trong cỏc hợp dồng gia cụng cũng cần quy định rừ việc kiểm tra chất lượng do nhõn viờn kiểm nghiệm ( cỏn bộ phũng KCS ) của xớ nghiệp may xuất khẩu Thanh Trỡ và nhõn viờn nghiệm thu của phớa khỏch hàng tiến hành kiểm nghiệm trước khi thành phẩm tại cơ sở sản xuất được chuyển đi và lập giấy chứng nhận sản phẩm đó đạt yờu cầu cú chữ ký của nhõn viờn nghiệm thu do phớa khỏch hàng chỉ định. Do đú, phớa khỏch hàng sẽ chịu mọi trỏch nhiệm với những rủi ro xảy ra trờn đường vận chuyển. Đõy là cỏch thường được sử dụng hiện nay, vừa đem lại kết quả cao vừa khụng tốn kộm thờm chi phớ kiểm tra chất lượng tại cửa khẩu.
Bờn cạnh đú, xớ nghiệp thường sử dụng container để vận chuyển hàng hoỏ khi thực hiện nghiệp vụ giao thành phẩm. Do đú để trỏnh cỏc rủi ro cú thể xảy ra khi vận chuyển hàng hoỏ, bốc hàng qua lan can tàu, hoặc những thay đổi diễn ra trong kỹ thuật đúng hàng thỡ trong cỏc hợp dồng gia cụng của xớ nghiệp nờn sử dụng điều kiện giao hàng FCA thay cho điều kiện FOB. Như vậy bằng việc sử dụng FCA, địa điểm giao hàng sẽ chuyển từ lan can tàu về một điểm trước đú, điểm mà người vận tải sẽ đến cơ sở của xớ nghiệp để lấy hàng sau khi xớ nghiệp đó đúng hàng vào container.
Nếu số lượng hàng hoỏ của xớ nghiệp lớn và đồng nhất đủ chứa đầy một hoặc nhiều container thỡ xớ nghiệp sẽ tiộn hành thuờ container rỗng từ trạm giao nhận container đưa về kho của mỡnh để xếp hàng vào. Sau đú xớ nghiệp tiến hành giao container trong tỡnh trạng cũn nguyờn niờm phong kẹp chỡ cho người chuyờn chở
tại cơ sở của xớ nghiệp. Như vậy xớ nghiệp đó giảm được rủi ro trong quỏ trỡnh vận chuyển cũng như chi phớ bốc hàng lờn tàu.
Trong trường hợp khối lượng hàng xủa xớ nghiệp khụng đủ đúng dầy container thỡ xớ nghiệp phải vận chuyển hàng hoỏ đến trạm giao nhận đúng gúi lẻ bằng container và giao cho người chuyờn chở. Vúi phương phỏp gửi hàng lẻ như vậy thỡ chi phớ đúng hàng vào container là do người chuyờn chở chịu.