II. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYấN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG TẠI BẢO VIỆT
1.2. Những thuận lợi và khú khăn mà Bảo Việt gặp phải khi triển khai bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng
hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng
Thuận lợi đầu tiờn đối với Bảo Việt chớnh là vị trớ lõu năm và uy tớn của cụng ty trờn thị trường bảo hiểm Việt Nam. Ra đời từ rất sớm nờn Bảo Việt đó thõu túm được toàn bộ những nguồn hàng xuất nhập khẩu trong những năm trước đõy. Hiện nay, tuy thị trường bảo hiểm đó xuất hiện nhiều cụng ty mới cũng kinh doanh nghiệp vụ này, nhưng với uy tớn của mỡnh, Bảo Việt vẫn chiếm được thị phần lớn nhất hiện nay.
Hơn nữa, nền kinh tế nước ta đang cú mức tăng trưởng cao và ổn định. Trong xu thế toàn cầu hoỏ, quốc tế hoỏ hiện nay, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam chắc chắn sẽ phỏt triển khụng ngừng cả về chiều rộng lẫn chiều sõu. Trong quỏ trỡnh cụng nghiệp hoỏ - hiện đại hoỏ, Đảng và Nhà nước ta đó đề ra chiến lược xuất khẩu hàng đầu. Đồng thời cũng nhập thờm mỏy múc thiết bị phục vụ sản xuất và tiờu dựng, tạo điều kiện thu hỳt vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam, nờn ngày càng tạo điều kiện cho thị trường bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu phỏt triển. Xuất phỏt từ tớnh thương phẩm của cỏc loại hàng hoỏ nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu là vật tư, mỏy múc thiết bị phục vụ sản xuất, đặc biệt là hàng hoỏ chuyờn chở bằng mỏy bay thường cú giỏ trị lớn, lại dễ bị hư hỏng, ... trong quỏ trỡnh vận chuyển cho nờn hầu hết cỏc nhà nhập khẩu đều tham gia bảo hiểm để hạn chế rủi ro. Điều này mở ra cơ hội cho cỏc cụng ty bảo hiểm núi chung và Bảo Việt núi riờng khai thỏc khỏch hàng.
Mặt khỏc, thị trường bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đường hàng khụng ở Việt Nam tuy cũn hẹp về mặt hàng tham gia, nhưng do tớnh chất của nghiệp vụ này là cú thời gian bảo hiểm ngắn nờn trong một năm cỏc nhà bảo hiểm cú thể quay vũng liờn tục số khỏch hàng bảo hiểm. Khi nhà bảo hiểm làm việc cú uy tớn, họ sẽ khai thỏc được nhiều hợp đồng bảo hiểm hơn, điểm lợi này Bảo Việt đang khai thỏc.
Bờn cạnh những thuận lợi kể trờn, bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng hiện nay cũn cú một vị trớ khụng thể thiếu cũn do ngành vận tải hàng khụng đang phỏt triển khụng ngừng. Nhu cầu về vận tải hàng
khụng hiện nay đang trở nờn quan trọng và thiết yếu hơn bao giờ hết. Vận tải hàng khụng ở Việt Nam hiện nay khụng chỉ đơn thuần vận chuyển hành khỏch nữa, mà nú đó từng bước phỏt triển để thớch ứng với cả nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ đang ngày một tăng, đặc biệt là hàng hoỏ xuất nhập khẩu. Chớnh vỡ vậy, với uy tớn lớn và lõu năm trờn thị trường, Bảo Việt sẽ gặp nhiều thuận lợi trong nghiệp vụ bảo hiểm khụng mới mẻ nhưng đầy khú khăn này.
Trờn đõy chỉ là những nhõn tố khỏch quan cú tỏc động thuận lợi đến việc triển khai nghiệp vụ. Cũn việc triển khai nghiệp vụ này như thế nào, cú hiệu quả hay khụng cũn phụ thuộc vào thực lực của cụng ty, như là việc cụng ty cú nắm bắt kịp thời cơ để lựa chọn phương ỏn kinh doanh hợp lý hay khụng, trỡnh độ chuyờn mụn, kinh nghiệm làm việc của cỏn bộ trong cụng ty, …
b) Khú khăn
Bờn cạnh những thuận lợi cú được, Bảo Việt cũng gặp khụng ớt khú khăn cần phải vượt qua. Đú là việc hiện nay trờn thị trường quốc tế, vị thế của ngoại thương Việt Nam cũn yếu kộm, kinh nghiệm chưa nhiều nờn cỏc nhà xuất nhập khẩu Việt Nam thường bị ộp bỏn theo những điều kiện mà quyền mua bảo hiểm thuộc và người mua nước ngoài (như FOB hay FCA), cũn khi mua thỡ lại thường mua theo giỏ đó cú bảo hiểm (tức là người bỏn nước ngoài giành quyền mua bảo hiểm với cỏc điều kiện như CIF, CFR). Do vậy, đó làm cho một lượng lớn hàng hoỏ xuất nhập khẩu tại Việt Nam khụng tham gia bảo hiểm của cỏc cụng ty bảo hiểm Việt Nam. Theo Tạp chớ thụng tin tài chớnh số 18/2002, chỉ tớnh trong 6 thỏng đầu năm 2002, bỡnh quõn số phớ bảo hiểm xuất nhập khẩu mà tất cả cỏc nhà bảo hiểm trong nước thực hiện trờn tổng kim ngạch hàng hoỏ xuất nhập khẩu chỉ đạt 10%, số cũn lại là của cỏc nhà bảo hiểm nước ngoài. Ngay cả Bảo Việt là một doanh nghiệp bảo hiểm trong nước cú uy tớn và kinh nghiệm nhiều năm cũng chỉ mới thu được phớ bảo hiểm từ 7% tổng giỏ trị kim ngạch nhập khẩu và 3,37% tổng giỏ trị kim ngạch xuất khẩu của cả nước. Như vậy, đõy khụng chỉ là khú khăn đối với Bảo Việt mà
cũn là khú khăn chung của toàn thị trường bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu Việt Nam hiện nay.
Thờm vào đú, cỏc nhà xuất nhập khẩu Việt Nam cũn chưa cú thúi quen mua bảo hiểm gõy nờn khú khăn rất lớn đối với cỏc doanh nghiệp bảo hiểm trong nước núi chung trong việc khai thỏc khỏch hàng. Đối với bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng thỡ điều này càng được chứng minh. Trong những năm trước đõy, số đơn bảo hiểm hàng hoỏ bằng đường hàng khụng rất ớt nếu khụng núi là rất hiếm. Điều đú một phần là do ngành vận tải hàng khụng cũn chưa phỏt triển nhưng nguyờn nhõn chớnh là quan niệm về bảo hiểm của chủ hàng xuất nhập khẩu. Họ quan niệm mỏy bay là phương tiện an toàn nhất lại cú thời gian vận chuyển nhanh nhất nờn khụng quan tõm đến yếu tố bảo hiểm. Tuy nhiờn, với giỏ trị lớn, và ngày nay hàng khụng dự hiện đại đến đõu cũng khụng thể trỏnh khỏi những rủi ro bất thường, nờn quan niệm này cũng ngày một mai một.
Hơn nữa, hiện nay trờn thị trường cú nhiều cỏc cụng ty bảo hiểm khỏc cũng triển khai nghiệp vụ này (như PVIC, PJICO, Bảo Minh - CMG, …)nờn thị phần và lượng khỏch hàng tiềm năng của cụng ty bị thu hẹp . Cỏc cụng ty này, ngoài việc sử dụng ỏp lực hành chớnh để buộc cỏc doanh nghiệp trong ngành mua bảo hiểm của mỡnh, cũn tiến hành hạ phớ, tăng tỷ lệ hoa hồng. Chớnh điều này đó tạo ra mụi trường cạnh tranh khốc liệt, buộc Bảo Việt cũng phải hạ phớ theo, đồng thời phải tớnh toỏn và đề ra cỏc biện phỏp để đảm bảo kinh doanh khụng bị thua lỗ.
Trước những thuận lợi và khú khăn trờn, Bảo Việt đang từng bước nghiờn cứu tỡm ra cho mỡnh hướng đi thớch hợp, làm sao đứng vững trong cạnh tranh, thực hiện được mục tiờu đặt ra là "tăng trưởng và hiệu quả".
