II. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYấN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG TẠI BẢO VIỆT
3.Đỏnh giỏ kết quả kinh doanh của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng tại Bảo Việt
khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng tại Bảo Việt
Trong suốt gần 37 năm hoạt động, mặc dự mấy năm gần đõy cú sự xuất hiện của nhiều cụng ty bảo hiểm cạnh tranh, song Bảo Việt vẫn luụn là cụng ty bảo hiểm hàng đầu tại thị trường bảo hiểm Việt Nam, chiếm thị phần ỏp đảo trờn thị trường. Trong những năm gần đõy, tuy thị phần cú giảm nhưng tỡnh hỡnh kinh doanh của cỏc nghiệp vụ vẫn phỏt triển.
Là một nghiệp vụ tuy khụng mới nhưng lại chưa phỏt triển mạnh nờn bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng là một nghiệp
vụ Bảo Việt cần tập trung khai thỏc bờn cạnh bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đường biển đó cú từ lõu và doanh thu cao hơn rất nhiều.
Vào những năm trước đõy, khi ngành vận tải hàng khụng ở Việt Nam chưa thực sự phỏt triển và quan hệ kinh tế đối ngoại của nước ta chưa được mở rộng, chuyờn chở hàng hoỏ bằng đường hàng cú vị trớ rất khiờm tốn. Do vậy, bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng cũng khụng phỏt triển. Tuy nhiờn, do định hướng phỏt triển kinh tế hiện nay của nước ta chỳ trọng đến đối ngoại trong đú cú phỏt triển ngành hàng khụng nờn tiềm năng của ngành vận tải hàng khụng hiện nay là rất lớn (chiếm tới 20% tổng giỏ trị hàng hoỏ xuất nhập khẩu) nờn đõy là lĩnh vực mà ngành bảo hiểm hàng hoỏ cũng cần lưu ý để mở rộng phạm vi kinh doanh và tăng doanh thu.
Để đỏnh giỏ kết quả kinh doanh của nghiệp vụ ta phải xột đến doanh thu chi phớ và lợi nhuận :
Lợi nhuận = Tổng doanh thu - Tổng chi phớ
Lợi nhuận của một doanh nghiệp bảo hiểm được tớnh toỏn trờn rất nhiều yếu tố như doanh thu phớ bảo hiểm, tỷ lệ bồi thường, nhận tỏi, nhượng tỏi bảo hiểm, lói đầu tư, … và cỏc chi phớ khỏc bao gồm chi hoa hồng, thuế và cỏc khoản chi khỏc. Số lượng cũng như tỷ lệ của cỏc yếu tố này trong doanh thu phớ qua cỏc năm, thậm chớ trong một năm cũng rất khỏc nhau. Cũng như đối với cỏc nghiệp vụ khỏc, kết quả kinh doanh bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng của Bảo Việt phụ thuộc chủ yếu vào doanh thu phớ bảo hiểm và tỷ lệ bồi thường tổn thất. Khụng tớnh đến cỏc yếu tố trờn, kết quả thuần ở nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng trong những năm gần đõy được phản ỏnh qua bảng sau :
Bảng 8 : Kết quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu bằng đuờng hàng khụng Bảo Việt qua 5 năm ( 1997-2001)
STT Chỉ tiờu Đơn vị 1997 1998 1999 2000 2001
1 Tổng doanh thu phớ tr.VND 1337 1615 1579 1783 16062 Chi bồi thường tr.VND 306,2 336,4 439,1 348,9 349,7 2 Chi bồi thường tr.VND 306,2 336,4 439,1 348,9 349,7 3 Lợi nhuận tr.VND 1030,8 1278,6 1139,9 1434,1 1256,3 4 Doanh thu/ Chi phớ - 4,366 4,801 3,596 5,11 4,5925 5 Lợi nhuận/ Chi phớ - 3,366 3,8 2,596 4,11 3,5925
(Nguồn: Bỏo cỏo tổng hợp Phũng BH Hàng húa, 1997-2001)
Qua bảng trờn chỳng ta cú thể thấy rằng kết quả kinh doanh phụ thuộc rất nhiều vào tỷ lệ bồi thường. Năm 1999, tỷ lệ bồi thường cao nhất 27,8% làm cho lợi nhuận giảm mạnh, là năm cú lợi nhuận thấp nhất trong vũng 5 năm. Năm 2000, tỷ lệ bồi thường giảm chỉ cũn 19,6% làm cho lợi nhuận tăng, đạt mức cao nhất trong vũng 5 năm.
Nếu xột về hai chỉ tiờu hiệu quả doanh thu/chi phớ và lợi nhuận/chi phớ ở bảng trờn ta cú thể rỳt ra nhận xột : trừ năm 1999, do chi bồi thường nhiều nờn một đồng chi phớ chỉ thu về 3,596 đồng doanh thu tức là lói 2,596 đồng. Năm mà hai chỉ tiờu này cao nhất chớnh là năm 2000, một đồng chi phớ bỏ ra thu về 5,11 đồng doanh thu hay 4,11 đồng lói. Hai năm đầu của kỳ 1997 và 1998, cỏc chỉ tiờu này đều tăng đầy triển vọng. Đặc biệt, năm 2001 vừa qua, hiệu quả kinh doanh giảm đỏng kể, một đồng chi phớ bỏ ra chỉ đạt 4,5925 đồng doanh thu, tương ứng với 3,5926 đồng lói. Như vậy năm 2001, mặc dự hoạt động kinh doanh bảo hiểm vẫn cú lói nhưng hiệu quả khụng cao như những năm trước. Tuy chi bồi thường giảm chỉ cũn 21,8% nhưng do phớ bảo hiểm giảm nờn làm cho doanh thu phớ bảo hiểm cũng giảm theo. Như vậy, từ năm 1997 đến năm 2001, kết quả kinh doanh tuy khụng tăng đều nhưng cú xu hướng tăng mạnh trong những năm thị trường ổn định (như năm 2000) thể hiện sự phỏt triển tiềm năng của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng của Bảo Việt cả về chất cũng như về lượng. Về cụng tỏc quản lý, Bảo Việt thực hiện phương thức hạch toỏn toàn Tổng cụng ty cú sự phõn cấp cho cỏc cụng ty thành viờn. Cũng như tất cả cỏc nghiệp vụ khỏc, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng
khụng tại cỏc cụng ty thành viờn của Bảo Việt được quản lý theo hiệu quả kinh doanh. Tức là cụng ty sẽ dựa vào doanh thu và tỷ lệ bồi thường của nghiệp vụ mà tớnh toỏn tiền lương và lợi nhuận được hưởng của cỏn bộ. Lối hạch toỏn và quản lý như vậy vừa đỏnh giỏ được tổng quan hoạt động kinh doanh của Tổng cụng ty, của từng chi nhỏnh và trong từng nghiệp vụ.
Tuy nhiờn, bờn cạnh những kết quả đạt được kể trờn, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng cũn nhiều tồn tại đặc biệt là trong cụng tỏc khai thỏc khỏch hàng mới và giỏm định tổn thất. Điều này cũng do nhiều nguyờn nhõn chủ quan và khỏch quan mà chỳng ta đó đề cập tới ở phần 1. Chớnh vỡ vậy, Bảo Việt phải tỡm ra định hướng đỳng đắn và những giải phỏp để phỏt huy những lợi thế, khắc phục những tồn tại để nõng cao hiệu quả hoạt động của nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoỏ xuất nhập khẩu chuyờn chở bằng đường hàng khụng.
CHƯƠNG III :
PHƯƠNG HƯỚNG VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP CƠ BẢN NHẰM HOÀN THIỆN VÀ PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU
CHUYấN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHễNG CỦA BẢO VIỆT