LI Hoạt động môi giới thuê tàu của Vietỷracht trước thời kỳ mở cửa
ra GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ PHÀN MÔI GIỚI THUÊ TÀU CỦA VIETFRACHT.
3.2.2. Chính sách giành quyền vận tải cho đội tàu quốc gia
Nhà nước cần có những quy định cụ thế về việc giành quyền vận tải cho đội tàu biển Việt Nam đối với một số hàng hoa xuất nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam như than, dầu thô, lương thực, nông sản...Đặc biệt nên có chính sách giành quyền vận tải cho doanh nghiệp vận tải biến nước nhà đối với việc vận chuyến hàng hoa xuât nhập khâu có nguôn gốc từ ngân sách như nước, hàng hoa là tài nguyên quốc gia, hàng cho các công trình của Nhà nước, hàng viện trợ.
Chính sách giành quyền vận tải cho đội tàu quốc gia chưa được quy định rõ ràng trong luật. Kinh nghiệm của các nước có đội tàu biên phát triên
cũng như của các nước lân cận thuộc khu vực Thái Bình Dương cho thấy việc giành quyền vận tải cho đội tàu quốc gia là một chính sách được áp dụng phô biến, thường được cụ thể hoa trong luật hàng hải quốc gia nhằm bảo hộ đội tàu quốc gia. Các chính sách này thường được áp dụng cho việc vận tải hàng hoa xuất nhập khấu cho đội tàu quốc gia đối với hàng hoa của Chính phủ. ơ Việt Nam, chính sách này chỉ mới được áp dụng cho một số mẫt hàng và cũng
chưa được thực hiện triệt để trên thực tế. Vì vậy, việc cụ thế hoa, mỡ rộng phạm vi điều chỉnh cũng như việc thực hiện nghiêm chỉnh chính sách giành quyên vận tải cho đội tàu quốc gia vẫn đang là một việc làm cấp thiết cùa các cơ quan quản lý Nhà nước.
3.2.3. Quy định chặt chẽ vê quản lý chất lượng dịch vụ hàng hài
Chất lượng của các dịch vụ hàng hải là yếu tố không kém phần quan trọng thu hút các chủ tàu và chủ hàng quốc tế lựa chọn Việt Nam để gây dựng và phát triển mối quan hệ kinh doanh. Do đó Nhà nước cần có những quy định giám sát chẫt chẽ các tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ hàng hải cùa các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng hải. Chất lượng các dịch vụ vận tải được nâng cao cũng là một biện pháp giúp các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ môi giới thuê tàu tạo niềm t i n cho khách hàng và thu hút thêm nhiều khách hàng hơn, đồng thời một khi chất lượng các dịch vụ vận tải được cải thiện thì người môi giới sẽ có điểu kiện cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển hàng hoa trọn gói, đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Bằng cách này, Nhà nước sẽ tạo cho các doanh nghiệp, các tổ chức, cá nhân được hoạt động bình đắng trước pháp luật, đồng thời tạo điều kiện cho việc triển khai, kiểm soát của các cơ quan quản lý chuyên ngành. Mẫt khác, cần tăng cường công tác thanh tra, kiếm tra với những đơn vị có những vấn đề phức tạp trong khâu tổ chức quản lý và hành chính.
KẾT LUẬN
Sau một thời gian nghiên cứu, em đã tìm hiểu rõ hơn về hoạt động môi giới thuê tàu trên thế giới, ờ Việt Nam và của Công ty cô phần Vận tài & Thuê tàu Vietíracht, nắm vững được những quy định về luật pháp đối với hoạt .động này. Cụ thê là những quy định liên quan đến trách nhiệm và nghĩa vụ
của người môi giới thuê tàu trong các văn bởn pháp luật của Việt Nam và các quy ước chung trên thế giới.
Từ việc phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ môi giới thuê tàu của Vietfracht ở Chương 2 kết hợp với việc phân tích xu hướng phát triển và các cơ hội thách thách đôi với ngành dịch vụ này khi Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại thế giới WTO ờ Chương 3 , em đã tìm ra được những nhóm giởi pháp chính và quan trọng nhất cần phởi làm đề phát triển thị phần trong nước cùa Công ty về dịch vụ này. Gồm có 3 giởi pháp chính là:
• Nâng cao hiệu quả công tác và nghiên cứu thị trường, đối tác • Đâu tư phát triển đội ngũ cán bộ môi giới có đủ năng lực và
phẩm chất
• Đầu tư hơn nữa phát triển mng lưới thông tin
Ngoài ra còn có những giởi pháp đối với Nhà nước nhằm hỗ trợ phát triển thị trường môi giới thuê tàu của Việt Nam như:
• N h ó m giởi pháp hỗ trợ trực tiếp băng các cơ chế chính sách quàn lý, luật pháp trực tiếp liên quan đến dịch vụ môi giới thuê tàu. • N h ó m giởi pháp hỗ trợ gián tiếp như chính sách phát triển đội tàu,
chính sách giành quyền vận tởi cho đội tàu trong nước, những quy định về quởn lý chất lượng dịch vụ hàng hởi.
Giờ đây, khi Việt Nam đã gia nhập WTO, nghề môi giới thuê tầu của Vietíracht sẽ còn gặp phởi những khó khăn và cạnh tranh khốc liệt hơn nữa trên
bước đường kinh doanh. Song bằng sự nỗ lực của bản thân, với những tiền đè đã đạt được, biết phát huy những thuận lợi, khắc phục những khó khăn, tin rằng Công ty cô phân Vận tải và Thuê tàu Vietíracht sẽ vững vàng tồn tại và phát triẻn đê phục vụ tốt khách hàng lúc này cũng như trong tương lai.
Do thời gian và kiến thc còn hạn nên bài luận văn không tránh khói những hạn chê và thiếu sót. Rất mong nhận được những ý kiến đánh giá chân thành của các Thầy Cô giáo và các bạn.