LI Hoạt động môi giới thuê tàu của Vietỷracht trước thời kỳ mở cửa
1.2.Đầu tư phát triển đội ngũ cán bộ môi giới có đủ năng lực và phẩm chất
ra GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN THỊ PHÀN MÔI GIỚI THUÊ TÀU CỦA VIETFRACHT.
1.2.Đầu tư phát triển đội ngũ cán bộ môi giới có đủ năng lực và phẩm chất
chất
Môi giới tàu và môi giới nói chung phụ thuộc nhiều nhất vào trình độ cùa người làm môi giới. Từ các biện pháp marketing nhằm duy trì và phát
triển thị phần môi giới thuê tàu trên, ta có thể nhận thấy rằng vai trò của người môi giới là then chốt, quyết định sự thành công của các giao dịch môi giới. Vì vậy, vấn đề hàng đầu là cần phải có nguồn nhân lực đủ mạnh đê Còng ty có thể sẵn sàng hoa mình vào xu thế phát triền của ngành vận tải thế giới. Đê chăp nôi được nhiều tàu và nhiều hàng với nhau, người môi giới phải luôn luôn có sẵn mởt danh sách về hàng loạt các loại nguôn hàng, các loại tàu trong nước, trong khu vực... Muốn vậy, Công ty phải thiêt lập được nhiêu mối quan hệ trên khắp các thị trường đối với các loại hàng khác nhau bời chủ hàng hay chủ tàu cần đèn người môi giới bởi họ thiếu thông tin của nhau trong những trường họp cấp thiết cần hàng hoặc cần tàu ngay lập tức.
Phát triên còn người làyếu tố nằm trong chiến lược lâu dài của Công ty. Vietíracht cần phải đầu tư vào con người. Trước hết là đầu tư mởt phần ngân sách vào hệ thống tuyền dụng đề có thể tìm được những nhân viên môi giới giỏi. Giải pháp này phải được coi như mởt phần quan trọng trong chiến lược phát triển lâu dài đối với hoạt đởng môi giới của Công ty, đòi hỏi phải có sự quan tâm từ phía cấp lãnh đạo cao nhất. Việc đầu tư vào công tác tuyển dụng còn là hình thức mới m è đôi với hầu hết các công ty Việt Nam, đặc biệt là các công ty nhà nước.Vietữacht cũng nằm trong số đó, quy trình tuyền dụng còn tương đôi đơn giản: nởp hồ sơ và phỏng vấn trực tiếp. Chỉ với hai bước như vậy thật khó có thê sàng lọc được những úng viên giỏi. Khả năng giải quyêt vân đê nhanh nhẹn, chính xác là tố chất quan trọng nhất m à người làm môi giới phải có. Vietữacht nên đầu tư áp dụng mởt hệ thống tuyển dụng riêng cho mình dựa trên kinh nghiệm của các hãng vận tài biển lớn của nước ngoài đang áp dụng tại Việt Nam. Những kỳ thi tuyển dụng của họ thường thu hút đông đảo khối lượng sinh viên mới tốt nghiệp tham gia. Qua các vòng thi họ đã lựa chọn được những sinh viên tốt nhất để đào tạo lại. C ơ chế tuyển dụng chuyên nghiệp là chiêc chìa khoa giải quyết vấn đề. Rõ ràng hình thức tuyển dụng m à Công ty đang áp dụng tồn tại suốt hơn 40 năm qua, từ thế hệ
này đến thế hệ khác. Trong khi xã hội đã biến chuyển hoàn toàn khác. Sự thay đôi vê nhân khấu học, sự toàn cầu hoa, và việc gia tăng lao động trí thức đang thúc đẩy các tổ chức có cái mới hơn. Lực lượng lao động trẻ hiện nay là những người sinh ra thuộc thế hệ Y- những người được sinh sau năm 1980- có quan điếm được định hướng bửi những điều kiện xã hội mới hoàn toàn, bời Internet, và cả sự quá tải về thông tin. "Nhảy việc" là hiện tượng phổ biến của lóp trẻ ngày nay bửi họ luôn kiếm tìm những cơ hội thử thách mới với những điêu kiện vật chất tốt hơn. Toàn cầu hoa thế giới đồng nghĩa với việc các Công ty lớn có thê mờ rộng thị trường khắp nơi trên thế giới. T i ề m lực tài chính cùng với những chính sách đãi ngộ hấp dẫn đã lôi kéo phần lớn những người có khả năng làm việc tốt cống hiến cho họ. V i thế đã đến lúc Vietíracht thay đôi quy trình tuyên dụng cùa mình, áp dụng cách tuyển dụng nào đó toàn diện hơn, chặt chẽ hơn, nhưng vẫn phù hợp với bộ phận môi giới m à cà với những phòng ban khác trong Công ty.
Chính sách nhân đãi ngộ và phát triển nguồn nhân lực phục vụ cho hoạt động môi giới phải bài bản và rõ ràng, trong đó tất nhiên phải bao gồm cả chương trình đào tạo cho nhân viên. Công ty nên có một chương trình đào tạo cụ thể đối với người mới vào nghề môi giới cũng như những người có kinh nghiệm lâu năm. Những chương trình đào tạo và đào tạo lại giúp cán bộ môi giới có trình độ chuyên môn sâu sắc hơn, nâng cao trình độ ngoại ngữ, tin học, am hiểu các chính sách và pháp luật trong nước và quốc tế, các tập quán hàng hải... Trình độ ngoại ngữ là một trong những yêu cầu cần thiết vì là phương tiện giao dịch được sử dụng hàng ngày với các đối tác nước ngoài. Thêm vào đó, bản thân cá nhân người môi giới phải tự mình trau dồi những kiên thức mới, phải luôn học hỏi, nghiên cứu về vấn đề luật lệ hàng hải quốc tế, tỉm cách tiếp cận được với những mạng lưới thông tin về thị trường vận tải trong khu vực và trên thế giới, biết sử dụng thành thạo các thiết bị kỹ thuật, thông tin liên lạc phục vụ cho hoạt động kinh doanh của Công ty. Một yếu tố
quan trọng để công tác môi giới đạt hiệu quả tốt là việc thông tin liên lạc nhanh chóng. Người mòi giới không những chì biết sử dụng m à còn phải bièt vận dụng linh hoạt các thiết bị đó đế có thê đảm bảo liên lạc liên tục.
Để đào tạo và thu hút nguồn nhân lực đáp ứng đưộc những điều kiện trên Công ty nên có chính sách thật sự hấp dẫn đối với người lao động nói chung cũng như đối với mảng dịch vụ môi giới thuê tàu nói riêng. Đ ó không chi về lương bống m à còn bao gồm cả chính sách đào tạo hứa hẹn nhiêu cơ
hội phát triển và thăng tiến trong nghề nghiệp. Nhân viên môi giới thuê tàu cần đưộc đào tạo bài bản về các phương pháp marketing đối với dịch vụ hàng hải, về luật pháp, và tập quán quốc tế liên quan đến vận tải biên. Ngoài ra chính sách lương thoa đáng, có thế cạnh tranh với chính sách tiền lương của các Công ty môi giới nước ngoài đang kinh doanh tại thị trường trong nước,
thường theo kỳ, theo tháng, thường đột xuất cho những cá nhân, tập thế có thành tích xuất sắc, chế độ, chính sách về bảo hiếm y tế, bảo hiếm xã hội...