LI Hoạt động môi giới thuê tàu của Vietỷracht trước thời kỳ mở cửa
1.2. Hoạt động môi giới thuê tàu của Vietfracht sau những năm mở cửa
N ă m 1986 là năm chuyển mình của toàn dân tộc. Sau Đạ i hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, Nhà nước ta quyết đốnh xoa bỏ chế độ bao cấp, nền k i n h tế kế hoạch hoa tập trung được chuyến sang nền k i n h tế thố trường có sự quản lý của Nhà nước.
Ngay sau khi mờ cửa nền kinh tế, đặc biệt là từ năm 1990 - Luật Công ty ra đời, hàng loạt các công ty tư nhân xuất hiện tham gia vào thị trường môi giới thuê tàu của nước ta. Đ ó là sự xuất hiện của Vitranschart - Công ty Vận tải và Thuê tàu Việt Nam, Đạ i lý hàng hải Việt Nam - Vietnam Ocean Shipping Agency... Là doanh nghiệp thành lập sau, trong cơ chế mờ cửa nên kinh tê nên những công ty này hoạt động rất linh hoạt, nhanh nhạy, không bị ràng buộc bời các quy định về tài chính của Nhà nước, có nhiều chế độ đãi ngộ hấp dẫn đế thu hút nhân lực. V i thế có rất nhiều nhân viên Nhà nước có trình độ nghiệp vầ chuyên môn caovề lĩnh vực vận tải cũng như lĩnh vực môi giới thuê tàu đã ra khỏi biên chế Nhà nước, hoặc vẫn ờ trong biên chế nhưng lại làm thêm cho cho các công ty tư nhân và công ty của nước ngoài giúp họ cạnh tranh với công ty cùa mình. Các công ty này ngày càng lớn mạnh dần lên về cả trình độ và chuyên môn. Lợi thế nổi bật của các công ty này là có phương thức hoạt động mềm dẻo, linh hoạt đặc biệt là cơ chế tài chính.
Tuy nhiên họ lại không có nhiều uy tín trên thị trường trong nước cũng như trên thị trường quốc tế. K i n h nghiệm còn ít ỏi, trình độ nghiệp vầ chưa cao nên khi có tranh chấp xây ra, giải quyết các vấn đề kém hiệu quả. Họ không có khả năng tài chính lớn và trình độ nhân viên không đồng đều. Vì vậy các công ty này thường chỉ ký hợp đồng trên một quy m ô nhỏ, khối lượng hàng hoa vận chuyến ít. Mặc dù vậy, nếu tổng hợp tất cả các công ty này lại thì chúng đã góp phần không nhỏ vào cuộc cạnh tranh trên thị trường môi giới thuê tàu ờ nước ta với các doanh nghiệp Nhà nước.
Khi môi trường kinh doanh xuất hiện yếu tố cạnh tranh, Vietírach buộc phải tìm ra hướng đi mới để nâng cao hiệu quả hoạt động của môi giới thuê tàu. Công ty không còn chờ nguồn hàng chì định nữa, thay vào đó phải tự mình nghiên cứu thị trường, nắm bắt thông tin ờ đâu có nguồn hàng cần chuyên chờ, ờ đâu có tàu rỗi cần cho thuê một cách nhanh nhạy nhất. L ợ i thế lớn nhất của Vietíracht là uy tín xây dựng từ lâu năm với các đối tác trên toàn
thế giới. N ă m 1980 Vietíracht chính thức trờ thành hội viên của tố chức B I M C O (Hiệp hội hàng hải quốc tế vùng Baltic), và tham gia vào hiệp hội vận tải quốc tế F I A T A năm 1992. Đặc biệt, Công ty đã có mối quan hệ hợp tác lâu dài với cách chù tàu, các tô chức đại lý và môi giới trên toàn thê giới. Vietửacht trờ thành cái tên khá quen thuộc đối với các nhà môi giới thường xuyên giao dịch tại trung tâm giao dịch hàng hải lâu đời và lớn mạnh nhát thê giới: Sờ giao dịch thuê tàu London-Baltic Exchange. Phòng môi giới tàu biên của công ty có chức năng cung cấp dịch vụ môi giới tàu và hàng hoa cho các nhà xuât - nhập khâu và các chủ tàu không chắ ờ Việt Nam m à còn tại nhiều nước khác trong khu vực và trên toàn thế giới như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quôc, Hông Kông và các nước Đông Nam Á, Nga, Ấ n Độ, Trung Đông, Bắc Âu, Tây Âu, và kể cả các nước châu Phi với các họp đồng tàu chuyền, tàu định hạn và tàu chạy chuyến.
Các chuyên gia trong lĩnh vực môi giới hàng hải của Công ty là những người giàu kinh nghiệm thực tế, chuyên cung cấp các loại tàu, hàng với nhiều kích cỡ, chủng loại khác nhau, các tàu có trọng tải từ 2,000DWT đến trên 35,000DWT, hàng hoa các loại từ 2,000 tấn đến trên 35,000 tấn. Thêm vào đó, Công ty luôn duy trì các mối quan hệ gần gũi, chia sẻ thông tin và hợp tác cùng với rất nhiều các hãng tàu lớn, các nhà phân phối hàng đầu, các công ty thương mại, các khu vực chế xuất, khu công nhiệp, các công ty cung ứng xăng dầu, sửa chữa tàu biển...liên lạc thường xuyên, trao đổi và nắm thông tin thị trường từ hơn 1,000 nhà môi giới uy tín khách nhau. Cụ thể như sau:
• Tại Việt Nam: Các công ty môi giới hàng : Vosa Group o f Company (Chi nhánh Quy nhơn), Maritime Petroleum Transport & Supply Co. (Chi nhánh Tp HCM), T.T.C Shipping &Transport Agencies Ltd, Dragon Logistics Co.,Ltd, Maritime Transportation Company, Vosco Freight Forwarding Company, PKT-Ben Line Agencies, Polaris Co.,Ltd, Presser O i l Services
Vietnam Ltd, LG International Corp (Đại diện tại Việt Nam), BLC World Link International Ltd.
• Tại các nước khác: Các công ty môi giới tàu như: PT.Maritme Liner Jakarta, China Open Shipping Agency, Foredragon Transportation Ltd, Marine Shipping Co., Ltd, Arrow Asia Shipbroker Lui. Các công ty môi giới hàng; PT Diva Trasindo, PT Pejaka, Cosco Jiansu, Cosco Japan Co., Ltđ, sss Line Co.
2. Những thành công về môi giới thuê tàu của Vietíracht trong những năm gần đây
Từng bước thay đối cho phù họp với sự chuyến mình của nền kinh tế đát nước, Vietíracht đã tim ra hướng đi mới đê nâng cao hiệu quả hoạt động môi giới thuê tàu. Đối với hoạt động này, Công ty vạch rõ đâu là thuận lợi, đâu là khó khăn đối với mình đế từ đó có những kế hoạch cụ thể để đạt được mục tiêu đã đê ra. Lợi thê lớn nhồt của Công ty là có được uy tín rồt lớn trên thị trường trong và ngoài nước, có mạng lưới các quan hệ lớn với các hãng tàu, chủ hàng, và các tồ chức đại lý và môi giới trên toànthế giới, có đội ngũ nhân viên môi giới giòi. Tồt cả những yếu tố trên đã góp phần làm nên thành tích của Công ty, liên tục hoàn thành vượt mức kế hoạch và đạt doanh thu ngày càng cao.
Bảng 4: Lợi nhuận thu được từ dịch vụ môi giới thuê tàu của Vietữacht giai đoạn 1997-2007
N ă m Tống lãi
(Triệu đẳng)
Lãi của dịch vụ môi giói thuê tàu
(Triệu đồng) Tỷ lê MGTT/ Tổng lãi ( % ) 1997 8.400 860,16 10,24 1998 12.900 1343 11,12 1999 14.400 1462 10,15 2000 16000 1683 10,52 2001 16.800 2891 17,21 2002 22.400 2088 9,32 2003 17.500 2259 12,91 2004 18.800 1645 8,75 2005 20.000 1026 5,13 2006 21.800 780 3,58 2007 36.210 1267,35 3,5
Nguồn: Báo cáo tổng kết kinh doanh của Vieựracht từ 1997 - 2007 Phòng tổng hợp Vietfracht
Biểu đồ 2: Lợi nhuận môi giói thuê tàu Vietfracht giai đoạn 1997-2007
Lợi nhuận MGTT của Vietíracht giai đoạn 1997 - 2007
I 4000 ỉ 3000 ỉ 3000 ĩ 2000 I 1000 0 <£> c£> c £ C\N cO' -Cs* cí5 c$> {Ạ & & N« F fí r p r p ^ ^ < f ^
Nguồn: Báo cáo tổng kết kinh doanh của Vieựracht từ 1997-2007 Phòng tong hợp Vietfracht
Từ bảng số liệu trên, có thể thấy rằng tỷ trọng lợi nhuận do dịch vụ môi giới thuê tàu mang lại trong tổng lợi nhuận cởa Công ty là khá cao. Tỷ trọng này có xu hướng giảm dần do nhiều nguyên nhân m à chở yêu là do trong thời gian gần đây Công ty mở rộng hoạt động kinh doanh trên nhiều loại hình dịch vụ khác như: giao nhận vận tài đường biển, đường bộ, đường hàng không, đa phương thức, kinh doanh kho bãi, container, thu gom hàng hoa. Do đó, tông lợi nhuận cởa toàn Công ty tăng mạnh làm cho tỷ trọng lợi nhuận do hoạt động môi giới đem lại so với tống lợi nhuận giảm. Bát đâu từ năm 2002, lợi nhuận thu được từ dịch vụ môi giới thuê tàu giảm đột ngột với tỷ trọng trên lãi chi còn là một con số. Có hiện tượng này một phần là do hàng hoa qua các cảng biển năm 2002 không nhiều. Một số mặt hàng như lương thực, xi măng, phân bón, sắt thép...không còn phải điều chuyên lớn giữa các miên trong nước như những năm trước đó. Mặt khác, các công ty vận tải quốc tế lớn bắt đầu đi vào khai thác trong khi năng lực đội tàu biên trong nước còn kém, đội ngũ chở tàu đông nhưng số tàu trên mỗi chở tàu lại quá ít. N ă m 2006, lợi nhuận hoạt động môi giới đem lại đột ngột giảm mạnh. Có hiện tượng này là do năm 2006, Công ty đang trong quá trình cổ phần hoa, dẫn tới có nhiều thay đồi trong cơ cấu ngành và cơ cấu quản lý. Quá trình này không những ảnh hường tới lợi nhuận từ hoạt động môi giới thuê tàu m à tới toàn bộ doanh thu, cũng như tổng lãi cởa Công ty.
N ă m 2007 có thế nói là một năm khởi sắc đôi với hoạt động kinh doanh cởa Công ty nói riêng và đối với hoạt động môi giới thuê tàu nói riêng. Sau một năm thực hiện cố phần, Công ty đã có những thành tích đáng kế về hoạt động môi giới thuê tàu. Do tỉ lệ lãi từ toàn bộ hoạt động kinh doanh thu được táng rất cao nên lệ phần trăm lợi nhuận đóng góp từ dịch vụ này không cao như năm trước mặc dù mức lợi nhuận thì cao hem hẳn, tăng gần gấp đôi so với năm 2006. Thực hiện cổ phần đồng nghĩa với việc Công ty được tạo hướng đi riêng cho mình, được tự do lựa chọn lĩnh vực kinh doanh và các biện pháp
kinh doanh nhằm mang lại nhiều lợi nhuận nhất. Có được kết quả như vậy một phần lớn là đo sự cố gang, nỗ lực học tập của tập thể cán bộ trong bộ phận môi giới thuê tàu cũng như sự giúp đỡ của tất cả các thành viên trong Công ty.
Với nghiịp vụ của mình, cán bộ Vietíracht am hiểu các tuyến đường, các xu hướng biến động giá cước trên thị trường thuê tàu thế giới, các yêu cầu cụ thế về chuyên chở đối với từng loại hàng trên từng luồng tuyến tàu. Hơn nữa, cán bộ Vietíracht còn thành thạo nghiịp vụ trong từng loại hợp đồng thuê tàu trên thế giới đồng thời nắm được các luật lị hàng hài và các tập quán thương mại liên quan đôi với nghiịp vụ của minh. Và quan trọng hơn cả là Vietíracht luôn hành động theo phương châm "Là người bạn mẫn cán vì quyền lợi và bảo vị quyền lợi của khách hàng". Nhờ đó m à Vietíracht đã giúp người xuât khâu lựa chọn phương thức thuê tàu phù hợp, tuyên đường đi hiịu quả nhát với mức giá cước hợp lý nhất.
Hiịn nay, viịc tiếp tục đào tạo nghiịp vụ ờ nước ngoài có nhiều khó khăn nhưng Công ty đã tìm ra được hướng đi đúng đắn để giải quyết vấn đề này. Chính trong môi trường cạnh tranh quyết liịt khiến mỗi cán bộ nhân viên Vietíracht phải tự động nghiên cứu, học hỏi kinh nghiịm, từng bước nâng cao nghiịp vụ chuyên môn trinh độ ngoại ngữ của mình đề vươn lên kịp thời nắm bắt trình độ chuyên môi giới thuê tàu của thế giới. Bên cạnh đó Công ty thường xuyên tổ chức các lớp đào tạo nâng cao nghiịp vụ ngắn hạn trong nội bộ Công ty do chính các đồng chí Tổng Giám đốc, Phó tổng Giám đốc, những người có trình độ cao, có kinh nghiịm lâu năm trong nghề môi giới hàng hài biên soạn và giảng dạy. Những tư liịu này còn là tài liịu quý giá cho lớp cán bộ trẻ kế cận học hỏi thêm.
Trong những năm gần đây, nhà nước thực hiịn chính sách mờ cửa nền kinh tế, hội nhập với khu vực và thế giới. Hoạt động xuất nhập khẩu của Viịt Nam tăng mạnh, nhu cầu chuyên chở hàng xuất nhập khẩu tăng cao tăng
nguồn hàng cho hoạt động môi giới thuê tàu. Chính vì vậy, cán bộ phòng môi giới thuê tàu phải liên tục duy trì các mối quan hệ với chủ hàng cũng như chù tàu, tích cực, chủ động tim thêm nhiều đối tác mới. Ngày nay, mỗi cán bộ, công nhân viên khi nhìn lại quá trình trường thành của Công ty đêu khăng định rằng trình độ thuê tàu, môi giới hàng hải, giải quyết tranh chấp, khiếu nại của Vietíracht theo thời gian đã đưữc nâng cao, từng bước đáp ứng các yêu câu kinh doanh trong hàng hải trong xu thế hội nhập.
T ó m lại sau hơn 20 năm hoạt động trong cơ chế thị trường, Vietíracht là một trong số các doanh nghiệp Nhà nước đứng vững trên thị trường trong và ngoài nước, không những thế Vietữacht còn không ngừng lớn mạnh về mọi mặụích cực đổi mới đế ngày càng phù hữp hơn với cơ chế kinh tế mới, xứng đáng là một trong những công ty hàng đầu của ngành vận tải biên Việt Nam.