Người lái xe hàng hay người áp tải hàng là những người trực tiếp chịu trách nhiệm về hàng hóa vận chuyển. Chính vì thể, để đảm bảo khối lượng cũng như chất lượng hàng hóa, Airseaglobal đã đưa ra những quy định nghiêm ngặt đối với lái xe (người áp tải hàng).
Hiểu được tầm quan trọng và trách nhiệm của các lái xe đối với hàng hóa, công ty luôn chú trọng về công tác đào tạo nhân sự (lái xe/người áp tải hàng), nhằm đảm bảo mỗi người phụ trách vận chuyển hàng hóa đó phải nhận biết rõ về sản phẩm và quy cách đóng gói sản phẩm an toàn, đồng thời hiểu rõ quy trình hoạt động tiêu chuẩn của kho hàng. Mọi thông tin về sản phẩm, đặc tính sản phẩm, các bốc dỡ, sắp xếp và các thông tin khác liên quan đến quá trình giao nhận như thời gian, địa điểm, người nhận hàng,… người giao hàng đều phải nắm bắt đầy đủ.
Trong quá trình nhận hàng và giao hàng, lái xe hay người vận chuyển phải đảm bảo hàng hóa đã đủ số lượng cũng như chất lượng thông qua việc kiểm tra theo những nội dung trong chứng từ giao nhận. Đối với những hàng hóa lấy từ kho ra, trước khi xuất kho, hàng hóa phải được lau chùi, vệ sinh sạch sẽ nếu có bụi bẩn. Khi vận chuyển hàng hóa, nhân viên giao hàng phải tuân thủ đúng những quy định của pháp luật về lưu hành và vận chuyển hàng hóa, sát sao quản lý hàng hóa để liên hệ kịp thời nếu có sự cố xảy ra và tìm biện pháp khắc phục theo quy trình xử lý. Nếu hàng hóa giao nhận bị hao hụt, dư thừa số lượng hay móp méo, đổ vỡ làm khách hàng từ chối nhận hàng thì nhân viên vận chuyển phải tiến hành lập biên bản, khách hàng không còn khiếu nại gì về dịch vụ nữa mới thực hiện đến khâu kiểm soát.
Mặc dù công ty luôn nỗ lực đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhưng trong quá trình vận hành vẫn không thể tránh khỏi tình hàng hóa bị hư hỏng làm ảnh hưởng đến uy tín của công ty. Đây cũng sẽ là một trong những hạn chế mà công ty cần nghiêm túc xem xét và đưa ra những giải pháp khắc phục trong thời gian tới. Số lượng lô
50
hàng bị hư hại trong giai đoạn 2018 – 2020 được thể hiện cụ thể trong bảng dưới đây:
Bảng 2.8. Tổng hợp số lô hàng xuất khẩu bằng đường biển bị hư hại giai đoạn 2018 – 2020
Năm 2018 2019 2020
Số lô hàng 10 7 5
Giá trị thiệt hại (triệu đồng) 65,1 37,5 20
Nguồn: Báo cáo kế toán của Airseaglobal VN
Từ bảng tổng hợp trên, có thể thấy, số lô hàng bị hư hại có xu hướng giảm dần qua các năm: Năm 2018, số lô hàng bị hư hại là 10 lô với tổng giá trị thiệt hại là 65 triệu đồng tuy nhiên đến năm 2020 số lô hàng bị hư hại giảm xuống một nửa còn 5 lô với tổng giá trị thiệt hại là 20 triệu đồng
Các mặt hàng bị thiệt hại chủ yếu là các mặt hàng dễ vỡ như: đồ sứ, thủy tinh… Xu hướng giảm về số lô hàng bị hư hại ở trên có thể coi là một xu hướng tích cực với sự quản lý và phối hợp chặt chẽ giữa các khâu với các bộ phận trong cùng công ty. Đây là kết quả của quá trình đào tạo từng bộ phận, từng nhân viên trong công ty, đưa ra những kế hoạch chống thiên tai, ký các hợp đồng bảo hiểm hàng hóa cũng như gia tăng nhận thức cho nhân viên nhằm tránh hư hỏng hàng hóa, từ đó tránh được những rắc rối khi giải quyết khiếu nại, kiện tụng với khách hàng, đồng thời gia tăng uy tín của công ty trên thị trường giao nhận hàng hóa. Điều này được thể hiện qua bảng khảo sát sau:
Bảng 2.9. Kết quả khảo sát đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về độ an toàn giao nhận hàng hóa XK bằng đường biển
Mức độ hài lòng Số lượng (người) Tỷ lệ (%)
Rất không hài lòng 1 1
Không hài lòng 3 3
Bình thường 30 30
Hài lòng 47 47
Hoàn toàn hài lòng 19 19
Để có cái nhìn tổng quan hơn về kết quả đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về thời gian giao nhận hàng hóa ta có biểu đồ sau:
51
Biểu đồ 2.7. Tỷ lệ khảo sát đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng về độ an toàn giao nhận hàng hóa XK bằng đường biển
Đơn vị: %
Nhìn vào biểu đồ trên cho thấy, mức độ hài lòng của khách hàng rất cao khi đánh giá về độ đảm bảo an toàn của hàng hóa chiếm 47%, hoàn toàn hài lòng chiếm 19%. Ngược lại, mức độ rất không hài lòng đối với tiêu chí an toàn chỉ chiếm 1%. Để có được kết quả như vậy, Airseaglobal luôn nỗ lực không ngừng hoàn thiện để đảm bảo chất lượng dịch vụ, giảm thiểu tối đa các rủi ro ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa