Với mục tiêu phát triển hàng không trở thành phương tiện vận tải hàng hóa an toàn, thuận lợi và hiệu quả, đóng góp tích cực vào công cuộc công nghiệp hoá - hiện đại hóa và phát triển đất nước, ngành hàng không dân dụng Việt Nam phấn đấu đạt các chỉ tiêu sau117:
Tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm đối với thị trường vận tải hàng hóa, đạt 16% giai đoạn 2010-2015; 18% giai đoạn 2015-2020 và 14% giai đoạn 2020-2030;
Sản lượng vận tải hàng hóa của các hãng hàng không Việt Nam phấn đấu đạt 0,52 triệu tấn vào năm 2015; 1 triệu tấn vào năm 2020 và 3,2 triệu tấn vào năm 2030;
Sản lượng hàng hóa khai thác tại các cảng hàng không đạt từ 1,4 triệu tấn năm 2015; 3,1 triệu tấn năm 2020 và 11,5 triệu tấn năm 2030.
Tiếp tục đẩy mạnh công tác đào tạo nguồn nhân lực, đặc biệt là đội ngũ phi công, kỹ sư kỹ thuật chuyên ngành, tin học, quản lý và thợ kỹ thuật bậc cao. Đảm bảo đến năm 2020 lực lượng lao động trong Ngành có đầy đủ khả năng đáp ứng 100% nhu cầu của Ngành về phi công, tự đảm bảo quản lý, khai thác, bảo dưỡng và đáp ứng phần lớn nhu cầu về sửa chữa các trang thiết bị chuyên ngành. Mặt khác, cần đầu tư và phát triển các cơ sở đào tạo cả về chiều rộng lẫn chiều sâu.
117 Trang thông tin điện tử của Cục Hàng không Việt Nam: Quy hoạch phát triển Giao thông vận tải hàng không Việt Nam, http://www.caa.gov.vn/Default.aspx?tabid=0&catid=403.512&articleid=8168, [ngày truy cập: 26/9/2013].
GVHD: TS. Cao Nhất Linh 55 SVTH: Mai Thị Út
Phấn đấu đến năm 2030, đội tàu bay của hàng không Việt Nam sẽ có khoảng 230-250 chiếc, trong đó tàu bay sở hữu tiếp tục duy trì trên 50% tính theo đầu tàu bay.
Về các doanh nghiệp vận tải hàng không, từ 2020 đến 2030, tiếp tục cho phép thành lập thêm các hãng hàng không bay nội địa và quốc tế. Hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam được thực hiện trên cơ sở tự do cạnh tranh, trên cả thị trường nội địa và quốc tế.