- Vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên: là đầu mối giao lƣu quan trọng của các tỉnh phía Nam với cả nƣớc và quốc tế. Có vị trí, vai trò đặc biệt quan trọng trong sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của cả nƣớc [3]. Vùng có địa hình tƣơng đối bằng phẳng, khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa. Là nơi có vị thế địa chính trị và an ninh quốc phòng quan trọng hàng đầu ở khu vực phía nam Việt Nam.
- Kinh tế: nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, là đầu tàu của cả nƣớc trong công cuộc công nghiệp hóa - hiện đại hóa. Tuy giữa các tỉnh thành trong vùng Đông Nam Bộ có tốc độ phát triển kinh tế khác nhau, nhƣng nhìn chung các tỉnh thành đều có tốc độ tăng trƣởng kinh tế khá nhanh, mỗi tỉnh thành lại có thế mạnh và tiềm năng phát triển kinh tế riêng. Đời sống nhân dân ngày một nâng cao, GDP bình quân đầu ngƣời liên tục tăng.
Từ các đặc điểm của vùng Đông Nam Bộ kết hợp với các điều kiện khách quan và chủ quan, nên trong nghiên cứu này nhóm tác giả quyết định lựa chọn hai tỉnh thành Đồng Nai và Tp. Hồ Chí Minh là địa điểm khảo sát và nghiên cứu xuất phát từ các nguyên nhân sau:
Trong khu vực vùng Đông Nam Bộ có tất cả 5 tỉnh và 1 thành phố, nhƣng trong đó Tp. Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bình Dƣơng và Bà Rịa - Vũng Tàu đƣợc xem là trục tam giác phát triển nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có vai trò quyết định trong chiến lƣợc phát triển cho cả khu vực Đông Nam Bộ hiện nay cũng nhƣ trong tƣơng lai.
Bốn tỉnh thành trong trục tam giác thì chỉ có Đồng Nai và Tp. Hồ Chí Minh có đại lý kinh doanh xe máy điện chính thức, còn hai tỉnh Bình Dƣơng và Bà Rịa - Vũng Tàu lại nghiêng về kinh doanh các sản phẩm xe đạp điện. So với
21
mục tiêu nghiên cứu ban đầu của nhóm tác giả: Đo lƣờng Giá trị cảm nhận của khách hàng cá nhân đối với sản phẩm xe máy điện nhằm giúp các nhà sản xuất, đại lý phân phối - kinh doanh xe máy điện hiểu đƣợc hành vi tiêu dùng của khách hàng nói chung cũng nhƣ nắm bắt và nâng cao đƣợc Giá trị cảm nhận của khách hàng cá nhân nói riêng.
Ngày 09/01/2013, Trung tâm tiết kiệm năng lƣợng Tp. Hồ Chí Minh đã phối hợp với các công ty sản xuất, đại lý kinh doanh xe máy điện mà đại diện là Công ty Terra Motors Nhật Bản tiến hành nghiên cứu nhằm mục đích phát triển sản phẩm xe máy điện trên toàn thành phố (theo Tạp chí công thƣơng) [46]; Ở Đồng Nai, ban lãnh đạo tỉnh cũng đã quan tâm và có chủ trƣơng phát triển sản phẩm xe máy điện trở thành một loại phƣơng tiện giao thông thân thiện với môi trƣờng; chủ trƣơng, quan tâm, định hƣớng này đƣợc thể hiện qua việc ngày 22/07/2013, ban lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, đứng đầu là bà Phan Thị Mỹ Thanh - phó Chủ tịch tỉnh Đồng Nai cùng với đại điện các công ty sản xuất - kinh doanh xe máy điện, cụ thể là ban lãnh đạo Công ty Cổ Phần Công Nghiệp Chính Xác Việt Nam (VPIC) đã sang thăm, làm việc và tìm hiểu về thị trƣờng xe máy điện tại Đài Loan, một trong những đất nƣớc rất phát triển về loại phƣơng tiện giao thông là xe máy điện [18]. Điều này chứng tỏ, các cơ quan ban ngành, lãnh đạo của tỉnh Đồng Nai và Tp. Hồ Chí Minh đang hƣớng tới việc sử dụng phƣơng tiện giao thông là xe máy điện nhằm mục đích cải thiện môi trƣờng ô nhiễm đầy khói bụi của hai tỉnh thành nói riêng và cả nƣớc nói chung, giảm thiểu tai nạn giao thông, thiệt hại về ngƣời và tài sản, nâng cao ý thức của ngƣời dân về bảo vệ môi trƣờng, tiết kiệm chi phí, cải thiện chất lƣợng đời sống ngƣời dân…
Do hạn chế về thời gian và tài chính trong việc nghiên cứu cùng với bản thân nhóm tác giả hiện đang học tập và làm việc tại tỉnh Đồng Nai, nên việc lựa chọn Đồng Nai và một địa điểm gần tỉnh Đồng Nai là Tp. Hồ Chí Minh để làm địa điểm khảo sát khách hàng trong nghiên cứu là phù hợp với nhóm tác giả. Xuất phát từ những nguyên nhân trên, nên việc nhóm tác giả lựa chọn hai tỉnh thành là Đồng Nai và Tp. Hồ Chí Mình để làm địa điểm khảo sát trong bài nghiên cứu là hoàn toàn phù hợp.
22