Hàng hoa xuất nhập khẩu tầ Trung Quốc làm thủ tục hải quan, kết thúc hoặc lập vận đơn tại các ga liên vận quốc tế Đồng Đăng và Yên Viên theo tuyến đường sắt khổ 1435 mm. Theo số liệu thống kê, đối với hàng nhập khẩu tỷ lệ hàng kết thúc vận đơn liên vận quốc tế tại Đồng Đăng trong năm 2003 là 53,27 % ( ga Yên Viên là 46,73 % ) và số liệu năm 2004 là 50,27 % ( ga Yên Viên là 49,73 % ) ; đối với hàng xuất khẩu có tỷ lệ hàng lập vận đơn quốc tế tại Đổng Đãng trong năm 2003 là 3 7 % ( ga Yên Viên là 63 % ) và 5 8 % trong năm 2004 ( ga Yên Viên là 42 % ). Thời gian quay vòng toa xe Trung Quốc trung
bình trên đường sắt Việt Nam năm 2004 là 6,3 ngày / xe và 6 tháng đầu năm 2005 là 4,8 ngày / xe. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng trên là do những cải cách trong thủ tục nhập và xuất hàng ở cửa khẩu và thời gian quay vòng xe cũng ngắn hơn nên số hàng qua lập vận đơn qua Đặng Đăng có xu hướng tăng lên qua các năm.
Do địa hình và đặc thù của tuyến đường này là có sự cạnh tranh gay gắt giữa các phương tiện vận tải đường bộ và dường sắt, và việc khác biệt khổ dường dẫn đến việc phải sang toa tại các ga liên vận quốc tế, thời gian này thường kéo dài do việc thực hiên xếp dỡ thủ còng đã đánh mất lợi t h ế chuyên chở bằng đường sắt, việc thiếu sức kéo cũng kéo dài thời gian đưa hàng, do đó chủ hàng thường chọn phương tiện vận tải đường bộ để chuyển tải hàng hoa, do đó việc cải thiện năng lực xếp dỡ, cải thiện sức kéo khổ đường 1435 mm tại các ga liên vận quốc tế trên tuyến này cần được tiếp tục quan tâm. Mặt khác cũng cần phát huy ưu t h ế khai thác khổ đường tiêu chuẩn của tuyến so với tuyến H à Nội - Lào Cai để nâng cao khối lượng hàng hoa vận chuyển và khai thác khả năng vận chuyển Container trong thời gian tới.
T ó m lại, trên cơ sở khai thác những đặc điểm riêng của hai tuyến đường sắt liên vận quốc t ế , từ khi Việt Nam tham gia Hiệp định liên vận đường sắt quốc tế SMGS đến nay, hoạt động chuyên chở hàng hoa xuất nhập khẩu không ngừng khởi sắc và đạt được nhiều kết quả đáng khích lệ, khối lượng hàng hoa xuất nhập khẩu không ngừng tăng nhanh, chủng loại ngày càng phong phú. Cùng với các phương thức vận tải khác, đường sắt đóng vai trò ngày càng quan trọng trong hoạt động vận tải hàng hoa xuất nhập khẩu.
II/HÀNG X UẤT K HẨU