Hanotrans là công ty giao nhận có quy mô về nhân sự còn khá khiêm tốn, khi mới thành lập công ty có 18 thành viên, đến nay con số này là 65. Một nét nổi bật trong hệ thống nhân sự của công ty là đội ngũ nhân viên còn khá trẻ, độ tuổi trung bình là 29 tuổi. Đội ngũ nhân viên chăm lo các tác nghiệp hàng ngày, phần lớn tốt nghiệp đại học nhưng không chuyên, phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ, tay nghề trong quá tình làm việc. Lực lượng trẻ chưa tham gia nhiều vào hoạch định đường lối, chính sách, ít tham gia đóng góp ý kiến độ xây dựng và phát triộn ngành nghề. về đội ngũ nhân công lao động trực tiếp: đa số trình độ học vấn thấp, công việc chủ yếu là bốc xếp, kiộm đếm ờ các kho bãi, lái xe vận tải, chưa được đào tại tác phong công nghiệp, sử dụng sức lực nhiều hơn là bằng
phương tiện máy móc. Sự yếu kém này là do phương tiện lao động còn lạc hậu,
chưa đòi hỏi lao động chuyên môn.
Độ đội ngũ cán bộ công nhân viên công ty có đủ khả năng theo kịp với
định hướng phát triộn nguồn nhân lực, em xin kiến nghị một số biện pháp : • Với những người đang làm việc cho công ty : công ty có thộ tổ chức các lớp đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ, mời các chuyên gia có kinh nghiệm đào tạo trong nội bộ công ty.
• Với những người có trách nhiệm đóng hàng vào container và dỡ hàng ra khỏi container : Công ty cần tổ chức các khóa học về kỹ thuật đóng hàng vào container.
• Hanotrans có thể yêu cầu sự giúp đỡ của hiệp hội giao nhận và vận tài Việt Nam VIFFAS. Theo em đưục biết, trong thời gian qua VIFFAS đã và đang kết hụp vói các hiệp hội giao nhận các nước ASEAN (AFFA), các chương trình của Bộ Giao thông vận tải, tổ chức các khóa đào tạo nghiệp vụ giao nhận, gom hàng đường biển, liên kết với trường Cao đẳng Hải quan mở lớp đào tạovề đại lý khai quan, cấp bằng, chứng chỉ cho các hội viên tại TP.HCM, Đà Nang và Hà Nội. Hiện nay, mỗi năm VIFFAS tổ chức đưục 1-2 khóa nghiệp vụ.
• Xây dựng kế hoạch, cử người đi tham quan, học hỏi ờ nước ngoài. • Có chính sách đãi ngộ tốt và xứng đáng với các nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật. Đào tạo và tái đào tạo nguồn lực hiện có.
• Một kế hoạch dài hạn hơn : công ty nên có các chương trình hỗ trụ sinh viên thực tập, thuyết trình về thực tiễn hoạt động ngành hiện nay ờ Việt Nam và trên thế giới cho sinh viên. Hanotrans nên có đóng góp vật chất cụ thế cho đào tạo, hỗ trụ chuyên môn cho các trường nếu muốn sử dụng sinh viên tốt nghiệp từ những trường này. Đây là cách làm hiệu quả và mang tính chiến lưục nhằm thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật mới trong nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế.