các hệ thống đại lý trực tiếp.
Như đã phân tích trong phần l i của bài khóa luận, thiếu hàng là nguyên nhân sâu xa của những vấn đề m à Hanotrans gặp phặi trong khi kinh doanh dịch vụ gom hàng. Do không đủ hàng đến cùng một điểm đến nên Hanotrans phặi đóng chung các lô hàng lẻ khác điếm đến vào chung một container và chuyển cho đại lý ở Hồng Kông và Singapore. Các đại lý này lại thực hiện gom hàng lần thứ hai đối với các lô hàng này. Trong trường hợp có đủ số lượng hàng để đóng đầy một container, Hanotrans sẽ không cần chuyến container đó đến cho đại lý Hồng Rông/ Singapore nữa mà có thể thuê hãng tàu chuyển thẳng đến điếm đen. Khắc phục được tình trạng "đa cấp" đại lý giúp Hanotrans giặm được chi phí cung cấp dịch vụ, không còn tình trạng khó khăn về thông tin, giặm quãng đường chuyển chở. Và ngược lại, có quan hệ đại lý với nhiều người giao nhận nước ngoài, công ty cũng sẽ có được hàng chỉ định, một nguồn hàng rất lớn cho công ty. Ớ đây ta thấy được mối quan hệ chặt chẽ tác động qua lại giữa hệ thống đại lý tốt và nguồn hàng của công ty. Hai yếu tố này hỗ trợ nhau cùng phát triển.
Vì vậy, song song với các giặi pháp để tìm kiếm khách hàng, tăng cường nguồn hàng thì công ty cũng cần xúc tiến việc thiết lập quan hệ đại lý với các công ty giao nhận trên thế giới, nhưng cũng không quên củng cố mối
quan hệ lâu dài với đại lý ờ Singapore và Hồng Kông . Những giải pháp cụ thế đế xây dựng hệ thống đại lý là :
• Tìm kiếm các đại lý trên các trang web. Đây là cách làm nhanh mà không tốn kém. Tuy nhiên, công ty cũng cần cẩn trọng xác minh tính chân thật của các đại lý này trước khi thiết lập quan hệ đại lý chính thức. Có thộ cử
người đến gặp và tìm hiộu về đại lý này...
• Tìm hiộu qua hệ thống các công ty giao nhận tham gia các hiệp hội giao nhận lớn như Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận FIATA, Liên
đoàn các Hiệp hội giao nhận các nước ASEAN AFFA... độ tìm các công ty giao nhận có uy tín và đã được công nhận.