5.1.2.1. Sản lượng tổng hợp thực hiện theo số Teus và số tấn
Bảng 5: SẢN LƯỢNG CONTAINER THỰC HIỆN TẠI CẢNG CẦN THƠ (2006 – 2008)
( Nguồn: Phòng giao nhận tại Cảng Cần Thơ )
Sản lượng container giao nhận căn cứ vào số liệu ở bảng 5 cho ta thấy số lượng Tues tăng mạnh vào năm 2007 hơn 21 nghìn tues đạt 123% so với cùng kỳ năm 2006 và giảm nhẹ vào năm 2008 hơn 20 nghìn tues. Nhưng thực tế số tấn giao nhận tại cảng vẫn tăng liên tục qua các năm. Năm 2007, cùng với số lượng teus tăng lên thì số tấn giao nhận tại Cảng Cần Thơ cũng tăng lên hơn 206 nghìn tấn đạt 125% so với cùng kỳ năm trước và tăng nhẹ vào năm 2008 chỉ đạt 104% so với năm 2007. 17 158 21 198 20 206 0 50 100 150 200 250 N ghì n Tues/Tấn 2006 2007 2008 Năm số lượng teus số tấn
Hình 5: Biều đồ sản lượng hàng container thực hiện tại Cảng Cần Thơ
2007/2006 2008/2007 Nội dung 2006 2007 2008 chênh lệch % chênh lệch % Số lượng teus 17.097 21.132 20.906 4.033 123 (226) 98 Số tấn 158.422 198.204 206.517 39.782 125 8.313 104
Nhìn vào biểu đồ sản lượng theo số tues thực hiện tại cảng có sự biến động tăng giảm nhưng không đáng kể. Nhìn chung thì vẫn có chuyển biến theo chiều hướng tăng lên do tổng số lượng tấn thực hiện trên tổng số tues vẫn tăng liên tục. Do trong công tác đóng rút container nhân viên giao nhận ngày càng tăng kỹ năng nghiệp vụ tận dụng tối đa phần thể tích và dung tích bên trong của container, giảm chi phí cho khách hàng.
5.1.2.2. Sản lượng container nhập và xuất tại Cảng Cần Thơ Bảng 6: SẢN LƯỢNG CONTAINER XUẤT NHẬP KHẨU
THỰC HIỆN TẠI CẢNG CẦN THƠ (2006 – 2008)
ĐVT: Tấn 2007/2006 2008/2007 Container 2006 2007 2008 chênh lệch % chênh lệch % Xuất 77.304 87.623 98.391 10.319 113 10.768 112 Nhập 81.118 110.581 108.126 29.463 136 (2.455) 97 Tổng 158.422 198.204 206.517 39.782 125 8.313 104
(Nguồn: Phòng giao nhận tai Cảng Cần Thơ)
Sản lượng container ghi nhận phân theo hàng hóa xuất và nhập khẩu bằng container tại Cảng Cần thơ thông qua ba năm thực hiện thì không có sự thay đổi mạnh. Tuy nhiên container nhập chiếm tỷ trọng cao về số tấn cao hơn. Năm 2007 thì sản lượng hàng hóa nhập khẩu bằng container tăng lên gần 110 nghìn tấn đạt 136% so với cùng kỳ năm trước, vượt 36% với hơn 30 tấn tăng lên, nhưng lại có sự giảm nhẹ vào năm 2008 do nhu cầu thị trường nền kinh tế có nhiều biến động kéo theo sự tồn đọng hàng hoá của các doanh nghiệp, cảng không khai thác được hàng máy móc tiết bị cho Công ty TNHH 1 thành viên Ngọc Thái và công ty Phương Nam lấp gấp hệ thống trang thiết bị, hệ thống lạnh cho các công ty thủy hải sản, nhưng con số này không đáng kể so với tổng sản lượng đạt 97% so với cùng kỳ năm 2007.
77.304 87.623 98.391 81.118 110.581 108.126 158.422 206.517 198.204 0 50000 100000 150000 200000 250000 2006 2007 2008 Năm T ấ n Xuất Nhập Tổng
Hình 6: Biểu đồ sản lượng container thực hiện tại Cảng Cần Thơ
Căn cứ vào biểu đồ ở hình 6 cho ta thấy được sự tăng trưởng ổn định ở mặt hàng container, lượng container xuất và nhập tại Cảng không có sự biến động lớn. Tuy năm 2008, có sự giảm nhẹ sản lượng container nhập như không đáng kể. Nhìn chung tổng sản lượng vẫn tăng lên và có xu hướng ổn định.
5.1.2.3. Sản lượng container thực hiện phân theo chủng loại tại Cảng Cần Thơ
Hàng container thực hiện qua cảng chỉ có hai loại phổ biến đó là container 20 feet và container 40 feet phân theo kích cở, nếu phân theo tính chất chuyên dùng trong vận tải gồm có các loại sau:
- Container bách hóa (General cargo container): sử dụng chở hàng khô có bao bì như thực phẩm đóng hộp, văn phòng phẩm, vải sợi, phụ liệu, gia vị thực phẩm, đường, đậu nàng, gạo, dụng cụ y tế…
- Container lạnh (Refrigerated or Reefer container): sử dụng chuyển chở hàng đông lạnh như thủy hải sản, hàng thực phẩm đóng hộp đông lạnh, thịt lợn, gia cầm đông lạnh….
- Container cách nhiệt, container thông gió: sử dụng cho hàng nông sản như rau củ quả, trái cây nhập khẩu…
- Container chở hàng rời (Dry Bulk/Bulker freight container): thường chứa loại hàng khô rời như: ngũ cốc, phân bón, hóa chất, gạo bao, thức ăn gia súc gia cầm, nấm rơm qua sơ chế…
- Container bồn (Tank container): chuyên chở chất lỏng như: rượu, hóa chất, thực phẩm, …
- Container mở (Open Container): dùng để chuyên chở máy móc nặng hoặc
gỗ có thân dài…
- Container mặt bằng (Platform container ): chuyên dùng vận chuyển hàng nặng thiết bị máy, sắt thép, xi măng…
- Container ô tô (Car container): dùng để chuyên chở ô tô, có thể xếp bên trong container 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao của xe.
Trong tất cả các loại container trên thì container lạnh và container bách hoá được sử dụng phổ biến nhất vì nó rất tiện ít cho việc vận chuyển hàng hoá phù hợp với nhu cầu xuất khẩu hàng hoá ở ĐBSCL và đặc biệt là loại hàng thực phẩm thuỷ sản đông lạnh.
Bảng 7 : SẢN LƯỢNG CONTAINER NHẬP THỰC HIỆN TẠI CẢNG CẦN THƠ ( 2006 – 2008 ) ĐVT: Tue 2007/2006 2008/2007 CHỈ TIÊU 2006 2007 2008 Chênh lệch % Chênh lệch % Container có hàng 3.781 5.386 5.751 1.605 142 365 106 20' 2.381 3.140 3.395 759 131 255 108 40' 700 1.123 1.178 423 160 55 104 Empty 4.422 5.023 3.964 601 113 (1.059) 78 20' 1.608 1.863 2.162 255 115 299 116 40' 1.407 1.580 901 173 112 (679) 57 Container đông lạnh 175 277 977 102 158 700 352 20' 29 77 79 48 265 2 102 40' 73 100 449 27 136 349 449
( Nguồn: Phòng giao nhận – kho hàng tại Cảng Cần Thơ )
Container nhập:
Nhìn chung thì lượng container nhập thực hiện tại cảng chiếm tỷ trọng lớn hơn container xuất đi. Sản lượng container nhập loại 20 feet chiếm tỷ trọng cao
Container có hàng: Sản lượng liên tục tăng lên qua ba năm và tăng nhanh nhất vào năm 2007 là 5.386 tues đạt 142% so với cùng kỳ năm trước đó, với tốc độ là 42% tăng lên 1.605 tues đến năm 2008 thì tốc độ này giảm lại chỉ còn 6% so với cùng kỳ 2007, sản lượng đạt 5.751 tues đạt 106% so với cùng kỳ năm trước.
Container rỗng: năm 2007 sản lượng đạt 5.023 tues đạt 113% so với cùng kỳ năm trước, vượt 13% sản lượng, tăng 601 tues. Sản lượng tăng lên do lượng hàng thuỷ hải sản có nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng trong năm. Nhưng đến năm 2008 sản lượng container có sự sụt giảm là do sự khủng hoảng kinh tế tài chính Mỹ, ảnh hưởng đến nền kinh tế thế giới, mọi người đều có xu hướng tiết kiệm, Sản lượng giảm 28% so với cùng kỳ năm trước với sản lượng là 1.059 tues.
Container đông lạnh: tốc độ tăng sản lượng nhanh nhất so với các loại khác, năm 2007 sản lượng 277 đạt 158% so với cùng kỳ năm trước, sản lượng đạt 997 tues năm 2008 với tốc độ là 252 %. Bên cạnh đó thì container rỗng loại 40 feet chiếm tỷ trọng cao hơn so với container 20 feet, tăng đáng kể vào năm 2008. Do sản lượng mặt hàng gia cầm nhập vào các siêu thị tăng nhanh do giá cạnh tranh, chất lượng đảm bảo phù hợp với khả năng chi trả của người dân tại vùng ĐBSCL.
Container xuất:
Bảng 8 : SẢN LƯỢNG CONTAINER XUẤT THỰC HIỆN TẠI CẢNG CẦN THƠ ( 2006 – 2008 )
ĐVT: Tues
( Nguồn: Phòng giao nhận – kho hàng tại Cảng Cần Thơ )
Những năm gần đây, Đồng bằng Sông Cửu Long đẩy mạnh sản lượng hàng hóa xuất khẩu các mặt hàng nông sản. Tuy nhiên do hạn chế một số khả năng nên sản lượng thực hiện thông qua Cảng Cần Thơ vẫn không có sự gia tăng đáng kể. Riêng sản lượng container rỗng và container đông lạnh có sự sụt giảm mạnh vào năm 2008.
Container có hàng: Sản lượng tăng liên tục qua các năm, mặt hàng chủ yếu là hàng hóa thực phẩm thông thường. Sự phất lên của các công ty thủy hải sản, cụm công nghiệp tạo ra một khối lượng hàng hóa có nhu cầu xuất khẩu cao. Năm 2007, sản lượng 1.500 tues đạt 105% so với cùng kỳ năm trước. Năm 2008 sản lượng là 3.446 tues đạt 229% so với cùng kỳ năm 2007 với tốc độ tăng 129%. Cho thấy tốc độ thực hiện hàng container có hàng thông qua cảng ngày càng tăng.
Container rỗng: sản lượng container rỗng có sự gia tăng và giảm xuống với tốc độ thấp vì thế cũng không ảnh hưởng nhiều đến tổng sản lượng. Năm
2007/2006 2008/2007 CHỈ TIÊU 2006 2007 2008 Chênh lệch % Chênh lệch % Container có hàng 1.426 1.500 3.446 74 105 1.946 229 20' 992 1.172 2.782 180 118 1.610 237 40' 217 164 332 (53) 75,5 168 202 Empty 4.131 5.475 4.953 1.344 132 (522) 90,4 20' 2.277 2.939 2.487 662 129 (452) 84,6 40' 927 1.268 1.233 341 136 (35) 97,2 Container đông lạnh 3.162 3.471 1.815 309 109 (1.656) 52,2 20' 762 795 415 33 104 (380) 52,2 40' 1.200 1.338 700 138 111 (638) 52,3
giảm là do sản lượng container rỗng loại 20 feet giảm 15% loại 40 feet giảm 40% so với năm 2007.
Container đông lạnh: Năm 2008, sản lượng xuất đi lại có sự sụt giảm đánh kể sản lượng chỉ đạt hơn 52% so với cùng kỳ năm 2007. Hiện tượng này diễn ra là do các nước nhập khẩu hàng thủy sản đông lạnh yêu cầu về chất lượng an toàn vệ sinh thực phẩm ngày càng cao. Khu vực ĐBSCL chưa có khả năng đáp ứng ngay do sự chuyển biến nhanh của hệ thống công nghệ vì thế một số công ty thủy sản tải bộ hàng lên TP.HCM để thực hiện khẩu an toàn vệ sinh thực phẩm thông qua hệ thống chiếm xạ theo yêu cầu của nhà nhập khẩu, sau đó xuất đi các nước tư các cảng ở TP.HCM