4.2.1.1. Yêu cầu đối với chủ hàng
- Ký hợp đồng xếp dỡ tại cảng và chở hàng đến bãi CY của cảng; - Điều chỉnh số container theo booking note và lệnh cấp container;
- Phải giao container rỗng và Packing list cho nhân viên giao nhận cảng; - Nắm rõ tình trạng và đặc điểm hàng hóa và sử dụng đúng loại container để đóng hàng.
4.2.1.2. Yêu cầu đối với cảng
- Sau khi ký hợp đồng với chủ hàng, nhân viên cảng lên kế hoạch đóng hàng;
- Trước khi đóng hàng vào container, phải thực hiện thao tác kiểm tra container rỗng. Căn cứ vào đặc điểm và tính chất của từng loại container thì có nội dung kiểm tra khác nhau, sau đây là nội dung kiểm tra thường xuyên và căn bản nhất tại Cảng Cần Thơ là:
+ Kiểm tra bên ngoài container: Quan sát và phát hiện các dấu vết cào xước, hư hỏng, khe nứt, lổ thủng, biến dạng méo móp do va đạp…Phải kiểm tra phần mái, các góc lắp ghép vì đây là nơi thường bị bỏ sót, quên kiểm tra nhưng lại là các cơ cấu trọng yếu của container liên quan đến an toàn chuyên chở.
+ Kiểm tra bên trong container: Kiểm tra độ kín nước bằng cách khép kín cửa lại và từ bên trong quan sát các tia sáng lọt qua để phát hiện các lỗ thủng hoặc khe nứt, kiểm tra các đinh tán, ri vê có bị lỏng hoặc nhô lên không, kiểm tra tấm bọc phủ và các trang thiết bị khác như lỗ thông gió, ống dẫn hơi lạnh, thiết bị điều hòa nhiệt độ .v.v..
+ Kiểm tra cửa container: tình hình hoạt động khi đóng và mở cánh cửa và chốt, tấm đệm cửa.…bảo đảm cửa đóng mở an toàn và khít kín không để nước xâm nhập vào.
+ Tình trạng vệ sinh: container phải trong tình trạng vệ sinh tốt, sạch sẽ, khô ráo, không mùi hôi và dơ bẩn. Nếu phát hiện sàn container có rác, ẩm ướt hoặc dơ bẩn thì phải yêu cầu dọn vệ sinh trước khi giao container cho chủ hàng.
+ Kiểm tra các thông số kỹ thuật: các thông số kỹ thuật của container được ghi trên vỏ container hoặc trên biển chứng nhận an toàn CSC bao gồm trọng tải tối đa hay trọng tải toàn phần, tải trọng hàng hóa chuyên chở tối đa hay trọng lượng vỏ container, dung tích hay thể tích bên trong container là sức tối đa.
- Phòng kho hàng phải trực tiếp giám sát kiểm tra vị trí, tình trạng container và kiểm tra thật cẩn thận hàng hóa trước khi đóng vào container;
- Tuân thủ những quy định xếp hàng vào container theo nguyên tắc quốc tế, theo chỉ dẫn của khách hàng;
- Khi xếp hàng vào container phải tuân thủ những nguyên tắc chất xếp hàng như bố trí đều trọng lượng trên mặt sàn container, thực hiện chèn đệm độn lót, gia cố hàng hóa,…theo quy định và đảm bảo an toàn hàng hóa;
- Đối với hàng lạnh phải làm lạnh container trước, làm cho không gian thông thoáng giữa các chồng hàng, ghi nhận nhiệt độ, ngày giờ đóng cửa sau đó nhanh chóng di chuyển container đến bãi;
- Sau khi đóng hàng xong thì hải quan, hãng tàu bấm kẹp chì niêm phong của hải quan và seal của hãng tàu.
Tóm lại, nhân viên tại cảng phải nắm vững nghiệp vụ chuyên môn để thực hiện thao tác đóng hàng một cách chuyên nghiệp phù hợp với những nguyên tắc quốc tế và một phần phải tuân thủ theo yêu cầu của khách hàng. Trường hợp có thể làm khác theo yêu cầu của khách hàng mà việc đó có lợi cho khách hàng thì có thể gửi yêu cầu thông báo cho chủ hàng biết.