3.1. Kiểm tra và điều chỉnh độ chụm
*cách 1
B 1. Để ô tô ở trên dường phẳng ,hai bánh xe ở vị trí chạy thẳng dặt thước tì vào hai má nốp sao cho các đầu dây xích chớm chạm lềđọc kích thước
B 2. Đọc kíc thước và đánh dấu vào vị trí vừa đo ở hai má nốp
B 3. Tiếp tục tiến hành :dịch chuyển ô tô về phía trước sao cho hai bánh trước quay 1800
B 4. Đặt thước vào hai vị trí đã đánh dấu và đặt kích thước B 5. Lấy hiệu hai kích thước đo được là độ chụm bánh xe
* Cách 2 Các dụng cụđặc biệt Vị trí các bộ phận của hệ thống treo Kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo Kiểm tra điều chỉnh góc đặt bánh xe
159
B1. Để ô tô đứng trên đường phẳng, hai bánh xe ở vị trí chạy thẳng. B2. Kích bánh xe lên.
B3. Đo khoảng cách từ nền đến hai má lốp của hai bánh xe dẫn hướng sao cho khoảng cách bằng nhau.
B4. Đánh dấu phấn vào hai vị trí vừa đo.
B5. Quay hai bánh dẫn hướng 1800, đo khoảng cách giữa hai bánh xe dẫn hướng ở vị trí vừa đánh dấu và đọc kích thước.
B6. Đo hiệu hai kích thước vừa đo được là độ chụm của bánh xe dẫn hướng.
3.2. Kiểm tra và điều chỉnh góc CASTER
Góc caster được điều chỉnh bằng cách thay đổi khoảng cách giữa các
đòn treo dưới và thanh giằng,sử dụng đai ốc và vòng đệm của thanh giằng. Cách điều chỉnh này ap dụng cho các kiểu hệ thống treo hình thang kiểu trạc kép,trong đó thanh giằng có thểở phía trước hoặc phía sau đòn dưới
3. 3. Kiểm tra và điều chỉnh góc CAMBER
Qui trình kiểm tra góc CAMBER B1.Tháo rời lắp bánh xe
160
B3.Gắn đồng hồ đo góc đặt bánh xe và đồng hồ camber/caster trên tâm moay ơ
bánh xe
B4.Quay bánh xe trước tới vị trí thẳng hướng về phía trước
B5.Đọc góc CAMBER trên đồng hồ với bong bóng khí ở tâm của đồng hồ
Góc camber tiêu chuẩn:
Phía trước: 0000’ ± 10
Phía sau: -0030’± 30’
B6.Nếu các thông số đo được nằm ngoài khoảng thông số kĩ thuật cho phép thì kiểm tra lại sự hỏng hóc của các bộ phận trong hệ thống treo
161
BÀI 9: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH
Mục tiêu:
Sau khi học bài học này người học có khả năng:
- Trình bày được các hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh - Kiểm tra bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống phanh
- Điều chỉnh được các thông số cơ bản hệ thống phanh
2. Các hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh
Các hư hỏng tiêu biểu Biểu hiện
1. Bàn đạp phanh bị hẫng - Đạp phanh không có cảm giác
2.Bó phanh - Cảm thấy có sức cản lớn khi xe đang chạy
- Có cảm giác phanh hoạt động mặc dù bàn đạp phanh không được ấn và cần phanh tay mở hoàn toàn .
162
3.Phanh lệch - Khi đạp phanh, xe kéo lệch sang một bên, hay bị
lắc đuôi
4.Phanh quá ăn - Khi chỉ đạp với lực nhỏ nó tạo ra lực phanh lớn hơn nhiều
5. Phanh nặng - Đạp phanh với lực rất lớn nhưng lực phanh tạo ra nhỏ