Thiết bị kiểm tra hệ thống làm mát

Một phần của tài liệu Nghiên cứu biên soạn giáo trình điện tử học phần sửa chữa và bảo dưỡng ô tô (Trang 73 - 74)

2. Súng hơi

3.2. Thiết bị kiểm tra hệ thống làm mát

Cấu tạo:

-Thiết bị kiểm tra két nước làm mát gồm 1 đồng hồ báo áp xuất, 1 bơm tay khí nén và 1 ống dẫn, ngoài ra còn có các đầu nối với nắp két nước để kiểm tra van hơi không khí ở nắp két nước và các đầu nối để kiểm tra độ kín khít của két nước làm mát.

Hinh B.1.49: Thiết bị kiểm tra két nước làm mát và cách sử dụng.

1.Các đầu nối kiểm tra két nước; 2.Các đầu nối kiểm tra nắp két nước; 3.Thiết bị kiểm tra.

Cách sử dụng:

+Kiểm tra nắp két nước

-Nối thiết bị kiểm tra với nắp két nước làm mát bằng đầu nối. Điều chỉnh chiều dài của ống nối cũng như làm kín bằng cách vặn chặt chi tiết cao su, vặn theo chiều kim

đồng hồ để cho nó dài hơn. Loại nắp ướt được làm sạch cặn bẩn trước khi nối với thiết bị bằng đầu nối. Sau khi nối xong ta bơm để tăng áp xuất cho đến khi nắp van mở và kim đồng hồ dừng. Nắp ởđiều kiện tốt thì đồng hồ áp kế biểu hiện giá trị nhỏ

73

-Công việc chuẩn bị trước khi kiểm tra: bịt kín đường nước vào và đường nước ra của két nước làm mát. Đổ nước làm mát vào két nước.

-Công việc kiểm tra: thiết bị vào két nước làm mát bằng đầu nối phải đảm bảo độ

kín khít. Sau đó ta bơm cho áp kế chỉ 1 áp suất nhất định rồi chờ khoảng vài phút nếu áp kế vẫn giữ nguyên giá trị thì chứng tỏ két nước làm mát được bao kín hoàn toàn. Nếu áp kế bị giảm giá trị thì chứng tỏ két nước bị rò cần phải sửa chữa.

+Kiểm tra két nước làm mát

Hình B.1.50: kiểm tra két nước là mát.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu biên soạn giáo trình điện tử học phần sửa chữa và bảo dưỡng ô tô (Trang 73 - 74)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(182 trang)