2. SỬA CHỮA HỘP SỐ
2.5. Quy trình lắp hộp số
Bước 1: Lắp vi sai
149
Bước 3: Đưa trục sơ cấp, thứ cấp nạng gạt vào như hình vẽ
Bước 4: Lắp bánh răng đảo chiều trục vào vỏ của nó
Bước 5: Lắp nạng chống gài số nghịch và bu lông vào đúng vị trí
150
Bước 7: Lắp bu lông cho đúng vị trí.
151
Bước 9: Lắp các bu lông
Bước 10: Siết các bu lông
152
BÀI 7: SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI
Mục tiêu:
Sau khi học bài học này người học có khả năng:
- Trình bày được cấu tạo, các hư hỏng thường gặp của hệ thống lái - Kiểm tra bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống lái
- Đưa ra các phương án sửa chữa, bảo dưỡng các hư hỏng
2.Các hư hỏng thường gặp của hệ thống lái
Hình B.3.15: Vị trí các bộ phận của hệ thống lái
Biểu hiện hư hỏng Nguyên nhân gây ra hư hỏng
Tay lái nặng Đối với hệ thống lái có trợ lực khi tay lái nặng do bơm trợ lực hỏng hoặc thiếu dầu, rơ ổ bi, thiếu dầu bôi trơn, ổ trụ đứng bị
mòn làm sai lệch các góc đặt bánh xe, lốp bơm không đủ áp suất.
153
Tay lái bị rơ Ổbi côn trong cơ cấu lái bị mòn, bánh vít vàtrục vít bị mòn, khớp cầu (rô tuyn) bị mòn, bị rơ. Ổ bi moay ơ mòn, khe hở trụ
quay đứng lớn. Tay lái nặng một
bên
Piston van phân phối trợ lực lái chỉnh không đều, nhíp lệch một bên. Vành tay lái rơ dọc và rơ ngang Ổbi đỡ trụ vô lăng mòn. Vô lăng trả không về vị trí cân bằng
Sai góc đặt bánh xe: góc nghiêng ngang và dọc của trụ đứng , do mòn gây giảm hiệu ứng nghịch từ bánh xe lên vành tay lái.