- Tuyến thiết kế bỏm theo đường phõn thủy: Vị trớ đường theo cỏch đi này rất cú lợi về điều kiện thoỏt nước: thoỏt nhanh khụng cú nước đọng, giảm số cụng trỡnh thoỏt nước ngang đường. Nếu tuyến đi trờn đỉnh nỳi thỡ chọn nơi cú chờnh lệch cao độ khụng lớn, phẳng ớt lồi lừm. Khi tuyến đi ở những đoạn “ sống trõu” vị trớ bỡnh
đồ tuyến kết hợp với đường đỏ để bảo đảm khối lượng đào đắp nhỏ, khụng phải làm rĩnh dọc thoỏt nước.
- Tuyến đi ở lưng chừng nỳi: Nguyờn tắc chung khi định đường dẫn hướng tuyến là: chọn chỗ sườn thoải (khụng quỏ dốc >50%), sườn cú địa chất ổn định (thế nằm cỏc lớp đất đỏ dốc ra phớa ngồi), khụng cú hiện tượng trượt sườn, đỏ lăn, đất lở chọn những sườn ớt địa hỡnh chõn chim. Đường dẫn tuyến được phỏt triển dốc một cỏch đều đặn, nờn dựng bước compa khống chế tuyến để tuyến đi với độ dốc nhỏ hơn độc dốc lớn nhất.
- Trường hợp độ dốc sườn rất lớn, tuyến phải kộo dài mới đảm bảo độ dốc thiết kế, thỡ đường dẫn tuyến được triển theo dạng đường cong rắn. nguyờn tắc đặt tuyến:
+ Sườn thoải hơn (cú độ dốc ngang khụng lớn).
+ Đi ở cao độ nào tựy thuộc vào cao độ điểm trước và sau khi ra khỏi sườn nỳi để đảm bảo triển tuyến khụng bị tổn thất cao độ.
+ Đường cong rắn cần quy hoạch và thiết kế thoỏt nước bảo đảm nước từ cỏc tầng trờn khụng đổ trực tiếp xuống cỏc tầng dưới phỏ hoại nền đường, cản trở giao thụng mựa mưa lũ.
+ Chọn sườn nỳi, vị trớ triển tuyến cú địa chất ổn định, thế nằm của đất đỏ dốc vào trong lũng nỳi, sườn khụng cú đỏ lăn, đất lở, khụng cú nước ngầm hoặc nước ngầm phõn bố ở sõu.
+ Cần kết hợp tốt việc thiết kế đồng thời bỡnh đồ, trắc dọc, trắc ngang để cú phương ỏn tuyến trờn bỡnh đồ và cao độ đường đỏ hợp lý vừa thỏa mĩn về mặt kỹ thuật vừa hạ giỏ thành xõy dựng và khụng phải dựng đến cỏc giải phỏp xử lý phức tạp, giảm thiểu tỏc động vào mụi trường tự nhiờn.
- Tuyến đi ở chõn nỳi, thềm sụng, ven suối: Về nguyờn tắc chung, tuyến đường chọn theo quan điểm nằm cao hơn mực nước ngập được xỏc định theo tần suất lũ tớnh toỏn, trỏnh đi vào chỗ dũng nước xúi, lở đường, trỏnh đi vào chỗ đầm lầy, đất yếu ven sụng nỳi. Ở những vị trớ của sụng suối mà tuyến cắt qua cần so sỏnh lựa chọn cỏc giải phỏp về vị trớ tuyến. Trường hợp tuyến đi ở thung lũng cú độ dốc khụng lớn thỡ khụng cần phải đi gũ bú bằng bước compa mà khắc phục địa hỡnh ở đõy cú thể đi tự do. Nếu khụng cú điều ràng buộc tuyến đi đường chim bay ngắn nhất.
- Một số vấn đề khi tuyến đi dọc sụng suối: Chọn phớa nào thuận lợi hơn về mặt địa chất (khụng cú vỏch đỏ, khụng cú độ dốc ngang quỏ lớn, địa chất tốt hơn, bảo đảm cao độ đủ để trỏnh ngập do lũ.
-Tuyến đi vượt nỳi: Chọn đốo hợp với hướng tuyến, đốo thấp, rộng, dốc ngang khụng lớn, cú sườn thoải dễ triển tuyến lờn xuống đốo. Địa chất đốo thuận lợi cho việc xõy dựng tuyến.
- Xỏc định chờnh lệch cao độ giữa đỉnh đốo và điểm thấp nhất ở phớa dưới để giỳp cho việc khắc phục cao độ đều đặn, khụng lờn xuống thất thường làm tổn thất cao độ.