- Ở vựng đồi nỳi tỉnh Tuyờn Quang thụng thường độ dốc địa hỡnh thường lớn hơn độ dốc lớn nhất cho phộp đối với đường, vỡ vậy thiết kế trắc dọc là thiết kế theo phương phỏp hỡnh cắt, tức là đường đỏ đi cắt mặt đường đất tư nhiờn và tạo thành những đoạn đào đắp xen kẽ. Trong trường hợp này cần cõn bằng giữa đào và đắp. Khi thiết kế cũng cần phải trỏnh để tạo thành những đoạn đường đào luụn bị ẩm ướt (nền đào cắt ngang mực nước ngầm), dễ bị sụt lở và do đú phải sử dụng cỏc cụng trỡnh chặn nước ngầm hoặc gia cố mỏi taluy đắt tiền.
- Địa hỡnh khú khăn thường đi qua thung lũng sụng cú nhược điểm là trờn cỏc đoạn riờng biệt bề rộng đỏy thung lũng quỏ nhỏ và quanh co, tuyến phải đi qua nhiều khe suối, cú nhiều cụng trỡnh. Tuyến đi qua sườn nỳi tốt nhất là đi trờn cỏc sườn thoải, bỡnh đồ khụng gấp khỳc và cú địa chất ổn định. Thường tuyến đi trờn sườn nỳi thỡ cụng trỡnh nhõn tạo đỡ hơn so với tuyến đi ở thung lũng sụng. Khi đặt tuyến trờn sườn nỳi dốc, thường ta luy khỏ cao và khối lượng lớn. Tuyến cắt qua khe sõu, nhiều mom nỳi nhụ ra. Trắc dọc phải thiết kế cắt nhiều lần. Đi qua nhiều đốo dốc, dũng nước ngoằn nghốo, phải vượt đốo, cú nhiều đường cong con rắn...
- Địa chất vựng nỳi Tuyờn Quang cú cấu tạo phức tạp, thay đổi trờn từng đoạn ngắn. Đất đỏ bị phong hoỏ rất mạnh. Điều kiện khớ hậu thay đổi cú ảnh hưởng mạnh mẽ đến sự phong hoỏ của đất đỏ.
- Cụng trỡnh xõy dựng trờn tuyến thường lớn, cú giỏ thành xõy dựng cao, nguồn vật liệu khan hiếm, phải vận chuyển ở xa đến như cỏc huyện Na Hang, Lõm Bỡnh.
- Nhiều yếu tố kỹ thuật bị hạn chế do điều kiện địa hỡnh và kinh phớ, vớ dụ như bỏn kớnh đường cong và độ dốc của tuyến đường.
- Thi cụng phức tạp, di chuyển mỏy múc khú khăn, cụng suất của mỏy bị giảm.