Chiến lược dịch vụ vận tải

Một phần của tài liệu Giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động marketing của APL trong dịch vụ vận tải container tại việt nam (Trang 32)

Để đánh giá khả năng cạnh tranh của dịch vụ vận tải container của APL so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường ta xem xét các khía cạnh cụ thể sau:

* Mạng dịch vụ: So với các hãng tàu khác, mạng dịch vụ của APL rất

rộng. Với 76 tàu container các loại, APL cung cấp dịch vụ vận tải container cho trên 125 nước trên thế giới. Cĩ thể nĩi, tàu của APL cĩ mặt ở hầu như tất cả các nước trên thế giới. Theo đánh giá của các chuyên gia hàng hải thì mạng phục vụ của APL là rất rộng

* Khả năng cung ứng dịch vụ. So với các hãng tàu khác APL là một trong

những hãng tàu cĩ nhiều tàu trọng tải lớn cĩ khả năng chở trên 4000 teu/tàu và cĩ thể chạy từ châu lục này đến châu lục khác. Tuy nhiên, do hạn chế của hệ thống cảng biển Việt Nam nên APL chỉ cĩ thể đưa tàu nhỏ ra-vào Việt Nam nên khả năng cung ứng chỗ cho vận chuyển của APL cịn bị hạn chế. Thực tế hoạt động trên thị trường cho thấy khả năng đáp ứng chỗ của APL chỉ ở mức trung bình.

* Chất lượng dịch vụ. Để đánh giá chất lượng dịch vụ của mình, một mặt

APL duy trì quyển “SỔ GĨP Ý CỦA KHÁCH HAØNG” để ở văn phịng nhằm thu thập thơng tin. Mặt khác, đội quân tiếp thị cĩ nhiệm vụ ghi nhận tất cả những ý kiến phản hồi (nếu cĩ) của khách hàng liên quan đến dịch vụ vận tải của APL.

Theo báo cáo quý I năm 2001 của APL (bảng 9) thì số lần xảy ra sai sĩt trong khâu chứng từ là nhiều nhất. Nguyên nhân cĩ thể do người gửi hàng đã cung cấp số liệu thiếu chính xác nhưng cũng cĩ thể do nhân viên của APL đã nhập sai số liệu vào hệ thống. Qua số liệu trên cũng cho thấy chất lượng dịch vụ của APL cĩ tính cạnh tranh chưa cao.

Bảng 9: Thống kê những sai sĩt trong quý I năm 2001

Thứ tự Nội dung Số trường

hợp mắc lỗi 1 Thiếu container (khách hàng muốn gửi hàng nhưng APL

khơng cĩ đủ container kịp thời)

8

2 Cấp container dơ bẩn, hư hỏng phải đổi lại 4 3 Hàng chậm chuyển (do khơng nối được tàu mẹ, do thiếu

chỗ trên tàu,…)

3

4 Hàng gửi sai cảng (khách hàng muốn hàng đến cảng A nhưng thực tế hàng lại đến cảng B)

0

5 Hàng áp sai giá cước so với thỏa thuận ban đầu 3 6 Hàng bị hư hại, mất mát trên đường vận chuyển 0 7 Chứng từ cĩ sai sĩt (do nhập số liệu sai như sai tên

người nhận, sai số lượng, tên hàng, v.v…)

10

8 Các sai sĩt khác trong dịch vụ 7 Nguồn: Báo cáo nội bộ của phịng marketing APL

Một phần của tài liệu Giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động marketing của APL trong dịch vụ vận tải container tại việt nam (Trang 32)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(71 trang)