3.1. Xây dựng nhận thức đúng đắn về văn hóa doanh nghiệp và xác định mục tiêu, yêu cầu, nhiệm vụ lãnh đạo Tập đoàn trong giai đoạn hiện nay (2013-2017). tiêu, yêu cầu, nhiệm vụ lãnh đạo Tập đoàn trong giai đoạn hiện nay (2013-2017).
3.1.1. Giai đoạn hiện nay với các yêu cầu, thách thức với mục tiêu của tập đoàn Mai Linh. Mai Linh.
Tình hình kinh tế xã hội
Lạm phát đƣợc kiểm soát, kinh tế vĩ mô ổn định tốt hơn. Tốc độ tăng giá tiêu dùng giảm mạnh, 9 tháng tăng 2,25%, thấp nhất trong 10 năm qua; dự kiến cả năm tăng dƣới 5%. Mặt bằng lãi suất giảm khoảng 2% so với cuối năm 2013.
Kinh tế tiếp tục tăng trƣởng; quý I đạt 5,09%, quý II đạt 5,25%, quý III đạt 6,19%, tính chung 9 tháng đạt 5,62%, cao hơn cùng kỳ 2 năm trƣớc; ƣớc cả năm 2014 đạt khoảng 5,8%. Sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 6,7%. Giá trị sản xuất nông nghiệp tăng 3,5%. Khu vực dịch vụ tăng gần 6%. Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,1% (loại trừ yếu tố giá tăng khoảng 6,2%). Khách quốc tế đến Việt Nam 9 tháng đạt trên 6 triệu lƣợt, tăng 10,4%, ƣớc cả năm đạt khoảng 8 triệu lƣợt. Năm 2011, tăng trƣởng GDP là 6,24%; năm 2012 là 5,25%; năm 2013 là 5,42%; năm 2014 dự kiến đạt trên 5,8%.
Lãi suất huy động phổ biến hiện nay đối với tiền gửi có kỳ hạn dƣới 6 tháng là 5- 6%/năm; kỳ hạn 6-12 tháng là 6-7,2%/năm; kỳ hạn trên 12 tháng là 7,3-7,8%/năm. Lãi suất cho vay đối với các lĩnh vực ƣu tiên là 7-8%/năm; cho vay sản xuất kinh doanh thông thƣờng 9-10%/năm đối với ngắn hạn, 10,5-12%/năm đối với trung và dài hạn.
Lãi suất của các khoản vay cũ tiếp tục giảm. Đến 18/9/2014, dƣ nợ cho vay bằng VNĐ có lãi suất trên 15% chỉ còn chiếm 4,25% tổng số dƣ nợ cho vay VNĐ (cuối năm 2013 là 6,3%); dƣ nợ cho vay bằng VNĐ có lãi suất trên 13%/năm chỉ còn chiếm 12,16% tổng dƣ nợ (cuối năm 2013 là 19,72%).
Đến cuối tháng 9/2014, tín dụng đối với nông nghiệp, nông thôn tăng 6,9% (trong đó đối với lĩnh vực lúa gạo tăng 22,3%); dƣ nợ cho vay các chƣơng trình tín dụng chính sách ƣớc đạt trên 126,5 nghìn tỷ đồng, tăng 4% so với cuối năm 2013. Đến cuối tháng 8 năm 2014, tín dụng xuất khẩu tăng 4,14%; doanh nghiệp ứng dụng công nghệ cao tăng 15,78%; công nghiệp hỗ trợ tăng 6,06%, doanh nghiệp nhỏ và vừa tăng 3,81% so với cuối năm 2013. Tín dụng bất động sản có xu hƣớng phục hồi, tăng 11,5% so với cuối năm 2013. Tăng trƣởng tín dụng đến cuối tháng 9 đạt 7,26% (cùng kỳ là 6,87%), dự kiến cả năm tăng 12 - 14% theo kế hoạch.
Về tình hình vận tải: năm 2013 bƣớc đầu đƣợc quản lý chặt chẽ trên tất các lĩnh vực đƣờng bộ, đƣờng sắt, hàng không, hàng hải, đƣờng thuy nội địa; đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải và đạt hơn 1 tỷ tấn hàng tăng 5,4% về tấn vận chuyển, tăng 6,3% về hành khách vận chuyển so với năm 2012.
Đối thủ cạnh tranh
Gia nhập thị trƣờng từ năm 2003 với vài chục chiếc xe, chƣa đầy 10 năm sau, Vinasun đã qua mặt Mai Linh để chiếm ngôi vua tại thị trƣờng lớn nhất nƣớc là thành phố Hồ Chí Minh. Hiện Vinasun chiếm đến 45% thị phần taxi tại thành phố Hồ Chí Minh. Còn tính chung khu vực miền Nam, gồm cả những địa bàn nhƣ Bình Dƣơng, Đồng Nai, Vũng Tàu... thì ông vua này đang nắm tới 60% thị phần trong tay. Để duy trì đƣợc vị thế hiện tại, Vinasun đã có chiến lƣợc mở rộng và nhắm tới thị trƣờng miền Bắc, cụ thể là Hà Nội. Ở Đại hội Cổ đông hồi tháng 8.2013 của Vinasun, ông Chủ tịch Đặng Phƣớc Thành rất tự tin khi cho biết đã nghiên cứu thị trƣờng này trong 3 năm liền. Theo đó, tham vọng của Vinasun là lập lại trật tự thị trƣờng taxi Hà Nội. Tại Hà Nội thời gian vừa qua Mai Linh cũng bị mất dần thị phần vào tay taxi Group.
Ngoài Vinasun, Group Mai Linh cũng phải đang gặp sự canh tranh của các hãng taxi giá rẻ khác nhƣ Thanh Nga, ABC, Triệu Quốc Đạt... và một loạt các hãng tƣ nhân khác. Thêm nữa, gần đây công ty Uber (Mỹ) vừa tuyên bố chính thức đặt chân vào thị trƣờng Việt Nam. Đây là công ty chuyên về lĩnh vực dịch vụ taxi thông
cầu di chuyển bằng một chiếc xe sang trọng hạng “VIP” nhƣ BMW, Mecerdes… đến địa điểm mong muốn, ngƣời dùng chỉ cần tải ứng dụng Uber về điện thoại rồi đăng ký tài khoản với thẻ tín dụng là có thể sử dụng ngay dịch vụ của công ty. Trƣớc đó, tại TP. Hồ Chí Minh, hành khách cũng đã biết đến dịch vụ vận chuyển hiện đại, sử dụng nền tảng ứng dụng công nghệ thông tin kết nối với smartphone nhƣ GrabTaxi, EasyTaxi... Điểm chung của các công ty nƣớc ngoài cung cấp dịch vụ taxi này là không gồm bộ máy nhân sự, tài xế cồng kềnh, mà chủ yếu kinh doanh bằng sự kết nối và chia sẻ lợi nhuận với tài xế hoặc ngƣời chủ sở hữu phƣơng tiện.
Thị trƣờng với nhiều hãng taxi chính thống và taxi dù, thêm nữa lại tích hợp đƣợc các ứng dụng tiện ích tạo nên những thách thức không nhỏ cho bất kỳ hãng taxi nào.
Đánh giá thực trạng kinh doanh của Mai Linh.
Sau một thời gian thực hiện tái cấu trúc tập đoàn, cắt giảm chi phí không cần thiết, bán xe và bất động sản để trả bớt nợ thi đến năm 2013 Mai Linh đã có lãi trở lại tuy con số còn khá khiêm tốn. Tính đến cuối năm 2013 tổng nợ phải trả của tập đoàn là 4.697,58 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn là 2.075 tỷ đồng chiếm 44,17%. Đây là một con số cũng còn khá lớn, để đạt đƣợc chỉ tiêu đề ra năm 2014 là lợi nhuận sau thuế hợp nhất Tập đoàn là 39 tỷ đồng và hoàn thành chỉ tiêu kế hoạch trong những năm tiếp theo đòi hỏi Mai Linh cần phải áp dụng những biện pháp thiết thực hơn nữa và đòi hỏi từng công ty, từng thành viên trong tập đoàn phải cùng chung tay để hƣớng tới lợi ích chung của toàn doanh nghiệp.
Thị phần Mai Linh thời gian qua đã giảm sút nhất ở thị trƣờng Hồ Chí Minh, vì vậy doanh nghiệp cần làm tốt hơn nữa ở các thị trƣờng trọng điểm nhƣ Hà Nội, Hồ Chí Minh, miền Trung để tăng doanh số và lợi nhuận cho Tập đoàn.